A Strasburgo il Parlamento Europeo ha approvato, la revisione della legislazione comunitaria relativa ai cronotachigrafi e al Regolamento n.561\/2006, ovvero sull\u2019introduzione dei tachigrafi digitali di nuova generazione, dotati di wireless e GPS integrato, e sull\u2019armonizzazione delle disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada.
Giovanni Antonio Mellino, VicePresidente Nazionale Confartigianato Trasporti e Presidente Regionale del settore, commenta positivamente due decisioni che influiranno in maniera proficua sul traffico dei mezzi di trasporto nei paesi dell\u2019Unione Europea.<\/p>\n
\u201cCon la prima disposizione \u2013 continua Mellino \u2013 il servizio di posizionamento satellitare GPS dovr\u00e0 essere gratuito e, in caso di controllo in remoto, le sanzioni non saranno automatiche\u201d. \u201cCon la seconda \u2013 riprende il VicePresidente \u2013 si stabilisce come spetter\u00e0 alle forze dell\u2019ordine di ogni singolo Paese, assicurare il rispetto dei tempi di guida nell\u2019ambito della catena di trasporto, garantendo la sicurezza stradale e la concorrenza leale fra vettori di Nazioni diverse\u201d.<\/p>\n
Per Confartigianato Trasporti Sardegna, quest\u2019ultimo emendamento garantir\u00e0 una competizione lavorativa giusta tra compagnie di trasporto comunitarie; infatti, il contratto individuale di lavoro degli autisti stranieri che effettuano trasporti internazionali, dovr\u00e0 sottostare alla legge del paese in cui essi svolgono la maggior parte dei loro obblighi nei confronti del datore di lavoro. E\u2019 una misura fondamentale per la lotta ad un fenomeno, come quello del distacco\/somministrazione di autisti dell\u2019Est, che in Italia sta avendo conseguenze gravissime per le aziende italiane.<\/p>\n
\u201cNel frattempo stiamo lavorando con il Governo Nazionale anche per modificare l\u2019articolo 174 del Codice della Strada, la normativa sui tempi di guida e di riposo \u2013 sottolinea ancora il VicePresidente Nazionale \u2013 in modo tale da non creare momenti di vantaggio o discriminazione per alcun settore o territorio\u201d.<\/p>\n
L\u2019obiettivo \u00e8 quello di risolvere, con una modifica al Codice, i numerosi problemi sorti nell\u2019applicazione pratica della norma in materia di tempi di guida e in particolare relativi al tempo trascorso dai conducenti in coda nei porti e negli interporti, situazioni che danneggiano in modo particolare gli autotrasportatori che operano in Sardegna e nei imbarchi della Penisola.
\u201cUna piccola correzione risolverebbe un grande problema manifestato dagli autotrasportatori che attendono agli imbarchi o nelle piattaforme \u2013 conclude Mellino - adesso, le ore di fatto lavorative perdute, vengono normalmente conteggiate come se i camion stessero viaggiando normalmente per strada, con pesantissimi danni economici per le aziende di autotrasporto\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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