{"id":86529,"date":"2012-01-14T15:13:59","date_gmt":"2012-01-14T14:13:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/14\/01\/2012\/sciagura-nave-da-crocera-costa-quella-nave-non-doveva-essere-li"},"modified":"2012-01-14T15:13:59","modified_gmt":"2012-01-14T14:13:59","slug":"sciagura-nave-da-crocera-costa-quella-nave-non-doveva-essere-li","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2012\/01\/14\/sciagura-nave-da-crocera-costa-quella-nave-non-doveva-essere-li\/","title":{"rendered":"Sciagura nave da crocera Costa: “Quella nave non doveva essere l\u00ec”"},"content":{"rendered":"

\u201c<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN>Paolo Bausani, istruttore subacqueo e titolare del diving \"Costa d'Argento\" a Porto Santo Stefano, conosce metro per metro lo spicchio di<\/SPAN><\/SPAN> <\/FONT><\/SPAN><\/SPAN>mare teatro del naufragio della Costa Concordia e non riesce proprio a spiegarsi \"perch<\/SPAN><\/SPAN>\u00e9<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> una nave di quella stazza e di quella lunghezza navigasse cos<\/SPAN><\/SPAN>\u00ec<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> vicino alla costa. Fino a starci praticamente 'attaccata'\".<\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

La zona precisa del disastro - spiega Bausani - <\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> quella della Gabbianara: \"la Costa Concordia deve essere andata a picchiare contro la parte sommersa di un costone che si trova a poche centinaia di metri dal porto: tra l'altro, si tratta di un punto famoso tra i sub, il fondale <\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> molto bello e tanti appassionati ormeggiano l<\/SPAN><\/SPAN>\u00ec<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> per poi scendere in immersione\". <\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

Ma come mai non <\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> stato possibile evitare l'impatto? \"Vallo a sapere - ammette l'istruttore - nella plancia di comando non c'<\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> mica solo il comandante, per non parlare della strumentazione di bordo, sofisticatissima. Si vocifera di un
black out al sistema elettrico, ma probabilmente non basterebbe nemmeno questo. Ripeto: il problema dei problemi <\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> che la nave non doveva essere l<\/SPAN><\/SPAN>\u00ec<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN>\". Per Baus<\/SPAN><\/SPAN>ani l'elemento di consolazione \u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> uno solo: \"il bilancio <\/SPAN><\/SPAN>\u00e8<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> tragico, ma poteva essere molto
molto pi<\/SPAN><\/SPAN>\u00f9<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> pesante, con uno squarcio cos<\/SPAN><\/SPAN>\u00ec<\/FONT><\/SPAN><\/SPAN> vasto e 4mila persone a bordo. E fortuna ha voluto anche che le condizioni del mare fossero ottime e che le operazioni di soccorso siano andate avanti senza problemi esterni\".<\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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