{"id":85639,"date":"2011-11-17T15:13:58","date_gmt":"2011-11-17T14:13:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/17\/11\/2011\/trasporti-plaisant-assospedizionieri-il-collegamento-del-porto-canale-di-cagliari--con-la-rete-ferroviaria-non-serve"},"modified":"2011-11-17T15:13:58","modified_gmt":"2011-11-17T14:13:58","slug":"trasporti-plaisant-assospedizionieri-il-collegamento-del-porto-canale-di-cagliari-con-la-rete-ferroviaria-non-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2011\/11\/17\/trasporti-plaisant-assospedizionieri-il-collegamento-del-porto-canale-di-cagliari-con-la-rete-ferroviaria-non-serve\/","title":{"rendered":"Trasporti, plaisant (assospedizionieri): \u201cil collegamento del porto canale di Cagliari con la rete ferroviaria non serve\u201d"},"content":{"rendered":"

\u201cA Cagliari non serve il collegamento del Porto canale con la rete ferroviaria. Siamo in un\u2019isola e le esigenze sono diverse rispetto al Continente\u201d. <\/SPAN><\/p>\n

Lo sostiene Salvatore Plaisant, segretario Assospedizionieri Sardegna, durante il convegno dedicato alla presentazione del \u201cProgetto Territori Snodo\/2 \u2013 Sardegna piattaforma logistica del Mediterraneo\u201d, che si \u00e8 svolto stamattina a Cagliari. Il progetto, finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dall\u2019Assessorato regionale dei Trasporti, ha l\u2019obiettivo, attraverso il rafforzamento della rete dei servizi e delle infrastrutture portuali e ferroviarie, di generare le condizioni ottimali per rendere conveniente, da parte di aziende e operatori del trasporto, inserire la Sardegna<\/st1:PersonName> lungo la propria catena di produzione e trasporto sfruttando la centralit\u00e0 dell\u2019Isola nel Mediterraneo occidentale.<\/SPAN><\/p>\n

Uno dei temi cruciali affrontato durante il convegno \u00e8 stato quello legato al trasporto merci e al suo potenziamento. Plaisant ha espresso le perplessit\u00e0 di Assospedizionieri sulla proposta gi\u00e0 lanciata dal neo presidente dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Cagliari, Piergiorgio Massidda, e sostenuta dall\u2019assessore regionale ai Trasporti, Christian Solinas, sulla necessit\u00e0 strategica di collegare il Porto canale con la rete ferroviaria. \u201cNell\u2019ultimo Libro Bianco dei Trasporti del 2011, la Commissione Europea<\/st1:PersonName> ha preso atto che il trasporto merci, sulle distanze inferiori a 300 Km<\/st1:metricconverter>, continuer\u00e0 ad essere effettuato per larghissima misura con autocarri\u201d, ha sottolineato il segretario di Assospedizionieri. \u201cCos\u00ec in Continente, a maggior ragione in Sardegna, che \u00e8 un\u2019Isola\u201d, ha aggiunto Plaisant. <\/SPAN><\/p>\n

Assospedizionieri Sardegna ha rilanciato il progetto di far partire la Zona<\/st1:PersonName> franca doganale a Cagliari. \u201cCon l\u2019incremento del movimento che porter\u00e0 si potr\u00e0 potenziare, o meglio introdurre fin da ora, il collegamento tutto merci (container e semirimorchi) sulla tratta Cagliari-Genova per far s\u00ec che la Sardegna<\/st1:PersonName> riceva merci destinate al Continente e non viceversa, come succede attualmente\u201d. <\/SPAN><\/p>\n

Plaisant ha, infine, evidenziato anche alcuni dati significativi: \u201cPer le grandi destinazioni, cio\u00e8 per paesi europei ed extraeuropei, il movimento dei contenitori (Teu) con merce sarda, per cui viene utilizzato il porto di Cagliari, \u00e8 in costante aumento: si \u00e8 registrato un + 55,3% nel 2010 e si prevede un ulteriore + 33,1% nel 2011\u201d<\/st1:metricconverter>. \u201cPer noi spedizionieri \u2013 ha concluso il segretario regionale - \u00e8 fondamentale la qualit\u00e0 globale del servizio: tempi di resa, transit time, frequenza, puntualit\u00e0 di consegna, non rottura del carico\u201d. Red-com<\/SPAN><\/p>\n

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