Prosegue in Consiglio regionale la discussione generale del disegno di legge 337. <\/p>\n
Mario Bruno (Pd), nel corso della seduta, ha affermato: \"Questa continuit\u00e0 prevede la tariffa unica solo per Roma e Milano, ma qui stiamo parlando del diritto dei sardi alla mobilit\u00e0, non degli interessi delle compagnie\". Bruno ha ribadito la contrariet\u00e0 del Partito democratico \"all'onere che peser\u00e0 solo sui sardi\".<\/p>\n
Per Claudia Zuncheddu, gruppo Misto, \"questa proposta di legge \u00e8 un gioco di prestigio che impone ai sardi enormi sacrifici e nega alle nostre popolazioni ogni forma di trasporto interno pubblico oltre ad assolvere lo Stato da ogni responsabilit\u00e0 morale ed economica. In sostanza - ha concluso Zuncheddu - \u00e8 una legge ideata per remare contro gli interessi dei sardi\".<\/p>\n
Adriano Salis, capogruppo dell'Idv, ha annunciato il voto contrario del proprio gruppo al disegno di legge. Mentre Giacomo Sanna, capogruppo del Psd'Az, ha precisato che \"mai e poi mai la Sardegna avrebbe dovuto pagare la continuit\u00e0 territoriale a suo tempo, oggi non si pu\u00f2 recriminare quella scelta\".<\/p>\n
Mario Diana, capogruppo Pdl, ha poi annunciato il voto favorevole al provvedimento: \"Norma indispensabile e necessaria, pur con tutti i dubbi emersi in questa discussione. Non si pu\u00f2 esaurire il discorso della continuit\u00e0 territoriale aerea in questo modo, ma abbiamo ritenuto che oggi si potesse fare un passo necessario\".<\/p>\n
Chiusa la discussione generale sul dl 337 e via libera dell'Aula al passaggio agli articoli. Per la replica della Giunta ha preso la parola l'assessore regionale ai Trasporti, Christian Solinas: \"Sono d'accordo a rimettere in discussione gli oneri della continuit\u00e0 territoriale, ma fino a che non si definiscono questi termini questo non sar\u00e0 possibile\". Solinas ha concordato con chi ha sollevato la questione delle entrate: \"Se la partita delle entrate fosse chiusa avremmo la disponibilit\u00e0 di qualche miliardo di euro in pi\u00f9 e potremmo rivedere questa idea di continuit\u00e0 territoriale. Con il sistema che andiamo ad approvare si stima che nel quadriennio ci sar\u00e0 un incremento di 500mila passeggeri (la cifra che \u00e8 stata persa dal 2007 al 2011) che \u00e8 lo standard di traffico del 2007. Se riusciremo in questa impresa, considerato che la spesa media di ogni turista che arriva nell'Isola con l'aereo, \u00e8 di 100 euro al giorno si pu\u00f2 valutare quanto sia il giro economico per la Sardegna\". Secondo l'assessore Solinas \u00e8 necessario riconsiderare la situazione attuale nella quale si registra meno traffico passeggeri ma pi\u00f9 attori sul mercato.<\/p>\n
\"La giunta \u00e8 impegnata a garantire la mobilit\u00e0 dei sardi, attraverso il trasporto aereo e marittimo - ha sottolineato l'assessore - e chiedo al Consiglio di poterci mettere in condizione di risolvere immediatamente la questione\".<\/p>\n
Il Consiglio ha poi approvato il disegno di legge 337 sulla continuit\u00e0 territoriale aerea. Il provvedimento \u00e8 passato con 45 voti favorevoli, 23 contrari e un astenuto.<\/p>\n
Via libera anche a un ordine del giorno presentato dal capogruppo del Pdl, Mario Diana, sullo scalo aeroportuale di Oristano Fenosu che impegna la Giunta, in qualit\u00e0 di socio della Sogeaor, a mettere in campo azioni di salvaguardia dello scalo.<\/p>\n
La presidente Claudia Lombardo ha chiuso la seduta riconvocandola per marted\u00ec 13 dicembre alle ore 10.00. Red.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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