{"id":73451,"date":"2012-01-24T00:00:00","date_gmt":"2012-01-23T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/2012\/01\/24\/la-protesta-dei-tir-blocca-la-produzione-nelle-fabbriche-fiat\/"},"modified":"2012-01-24T00:00:00","modified_gmt":"2012-01-23T23:00:00","slug":"la-protesta-dei-tir-blocca-la-produzione-nelle-fabbriche-fiat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2012\/01\/24\/la-protesta-dei-tir-blocca-la-produzione-nelle-fabbriche-fiat\/","title":{"rendered":"La protesta dei tir blocca la produzione nelle fabbriche Fiat"},"content":{"rendered":"

Inizia drammaticamente il secondo giorno di protesta dei tir. Un autotrasportatore, un italiano di 46 anni, che stava manifestando sulla strada statale 10, ad Asti e' stato investito mortalmente. Alla guida del tir che ha provocato il drammatico incidente, una donna tedesca, che non partecipava tuttavia ai blocchi dei colleghi italiani. Secondo i primi riscontri della polizia stradale, si tratterebbe di un incidente.<\/SPAN> <\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

Intanto proseguono i blocchi dei tir in tutta Italia, una protesta selvaggia che sta paralizzando il paese. Dalla Calabria al Piemonte, dalla Campania al Veneto, gli autotrasportatori stanno creando code e rallentamenti, con forti disagi per gli automobilisti e problemi per le imprese rimaste senza forniture, nell'industria e nel commercio.<\/SPAN> <\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

Il governo accusa, definendo il blocco ingiustificato perch\u00e9sono stati presi impegni \"concreti\" per andare incontro al settore, mentre Trasportounito difende la protesta, affermando che anche \"la gente comune\" ne ha capito le ragioni.<\/SPAN><\/p>\n

Industriali e agricoltori chiedono un intervento immediato per rimuovere i \"blocchi illegali e inaccettabili\" e una risposta \u00e8 arrivata dal Garante degli scioperi, che minaccia sanzioni e chiede all'esecutivo di valutare la precettazione.<\/SPAN><\/p>\n

Il fermo nazionale di una settimana proclamato da Trasportounito si \u00e8 trasformato subito in uno sciopero selvaggio. La protesta nasce dalla mancanza di risposte, secondo i 'padroncini', alle richieste dell'autotrasporto, in sofferenza per gli aumenti dei costi (gasolio, autostrade, assicurazioni). Alcune misure sono arrivate con il decreto liberalizzazioni, ma sono state giudicate insufficienti. E cos\u00ec \u00e8 scattato il fermo nazionale che, dopo una settimana di blocco in Sicilia per la protesta dei \"Forconi\", \u00e8 degenerato in presidi e barriere, con conseguenti code e rallentamenti anche per le auto.<\/SPAN><\/p>\n

Non solo disagi sulle strade per\u00f2, ma anche problemi per i cittadini e le imprese, con gli agricoltori in particolare che lamentano danni per milioni: sugli scaffali dei supermercati - secondo la Conad - gli alimentari iniziano a scarseggiare, soprattutto quelli freschi, mentre molte aziende industriali non hanno ricevuto i rifornimenti. Oggi i principali stabilimenti Fiat (Mirafiori, Pomigliano, Melfi, Cassino) sono fermi al primo e secondo turno per la mancanza di componenti.<\/SPAN><\/p>\n

\"Questa protesta - ha ammonito il sottosegretario alla presidenza del Consiglio, Antonio Catrical\u00e0 - sta diventando un problema di ordine pubblico, e questo non \u00e8 un bene\". Ma Trasportounito difende gli autotrasportatori, affermando che \"per la prima volta la gente comune, quella che come i nostri associati fatica ad arrivare a
fine mese, ha capito. Mentre il silenzio del governo rappresenta una conferma inquietante e irresponsabile rispetto ai rischi ai quali si espone il Paese\".<\/SPAN><\/p>\n

Il Garante degli scioperi, per\u00f2, non \u00e8 rimasto a guardare. Ha aperto un procedimento per valutare le sanzioni contro \"chiunque stia violando la legge e danneggiando i cittadini nel loro diritto a usufruire di servizi pubblici essenziali\". E ha scritto direttamente ai ministeri dell'Interno e dei Trasporti per chiedere di valutare se ci sono gli estremi per precettare gli autotrasportatori.<\/SPAN><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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