{"id":67203,"date":"2011-05-04T00:00:00","date_gmt":"2011-05-03T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/2011\/05\/04\/caro-tariffe-navali-pittalis-sulla-saremar-una-scelta-di-portata-storica\/"},"modified":"2011-05-04T00:00:00","modified_gmt":"2011-05-03T22:00:00","slug":"caro-tariffe-navali-pittalis-sulla-saremar-una-scelta-di-portata-storica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2011\/05\/04\/caro-tariffe-navali-pittalis-sulla-saremar-una-scelta-di-portata-storica\/","title":{"rendered":"Caro tariffe navali, Pittalis: “Sulla Saremar una scelta di portata storica”"},"content":{"rendered":"

Prosegue in Aula il dibattito sulle comunicazioni del presidente <\/SPAN><\/SPAN>Cappellacci in merito al caro tariffe navali. Il primo degli esponenti <\/SPAN><\/SPAN>del Pdl a prendere la parola \u00e8 stato Pietro Pittalis che ha definito <\/SPAN><\/SPAN>\u201cuna decisione di portata storica\u201d la scelta della giunta regionale di <\/SPAN><\/SPAN>affidarsi alla Saremar per le tratte da e per il Continente.<\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

Per <\/SPAN><\/SPAN>Pittalis \u201cla forte carica autonomistica\u201d che ha contraddistinto questa <\/SPAN><\/SPAN>scelta dovrebbe trovare applicazione definitiva in modo da trasformare<\/SPAN><\/SPAN>
la soluzione transitoria e di emergenza adottata in una politica sui <\/SPAN><\/SPAN>trasporti a lungo termine.<\/SPAN><\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

E\u2019 di seguito intervenuto Chicco Porcu<\/B> (Pd), il quale, in apertura, ha ringraziato il presidente Cappellacci per aver voluto condividere con l\u2019Aula, celermente, quanto sta facendo la Giunta. \u201cCondivido anche l\u2019analisi del presidente \u2013 ha affermato -  <\/SPAN>sugli effetti e sui costi che graverebbero sulle famiglie che vogliono venire in Sardegna, ma condivido anche le prese di distanze da alcune soluzione che avrebbero distolto da percorsi pi\u00f9 virtuosi: la Regione deve svolgere il ruolo di regolatore e garantire i diritti dei sardi, e non agire come un privato. Quindi sono d\u2019accordo quando il presidente Cappellacci dice che la Regione \u00e8 dovuta diventare armatore soltanto per questa situazione d\u2019emergenza\u201d. <\/FONT><\/p>\n

Porcu non ha per\u00f2 risparmiato critiche alla Giunta, che non doveva arrivare all\u2019emergenza, perch\u00e9 quanto sta accadendo era prevedibile gi\u00e0 da quando \u00e8 stata decisa la privatizzazione della Tirrenia. \u201cLa Tirrenia ha svolto una funzione calmieratrice. Questa crisi era latente e si sapeva che sarebbe esplosa nel momento in cui Tirrenia non avrebbe pi\u00f9 svolto questo ruolo. La Regione sarebbe dovuta essere parte attiva nel controllo della privatizzazione Tirrenia per garantire la continuit\u00e0 marittima alla Sardegna e garantire i diritti dei sardi\u201d. L\u2019esponente del Pd ha proposto anche la sua soluzione: \u201cSi poteva partire dal 2009 e onerare le rotte con un bando, garantendo quella tariffa di 50 euro come si fa per la continuit\u00e0 aerea. Apprezzo, presidente Cappellacci, quanto ha deciso di fare per l\u2019emergenza, ma  <\/SPAN>l\u2019emergenza \u00e8 frutto dell\u2019inerzia della sua gestione. <\/FONT><\/p>\n

Bisogna - ha proseguito Porcu - stare attenti anche alla politica degli annunci: il peggior danno che possiamo fare a un turista \u00e8 non mantenere le promesse, danneggiando l\u2019immagine della Sardegna. Oggi \u00e8 5 maggio e non ci sono i desk dove richiedere e ottenere il bonus vacanze. Non \u00e8 esigibile. Attenzione anche alle date per la partenza del servizio: prima il primo giugno, poi il 15 giugno, bisogna pensare a quali possono essere le ripercussioni sul mercato. Spero di sbagliarmi e spero che il 15 giugno sia possibile imbarcarsi su una nave Saremar\u201d. L\u2019on. Porcu ha, infine, esortato il presidente della Giunta, Ugo Cappellacci, a illustrare al Consiglio regionale come la Regione intenda andare avanti una volta superata l\u2019emergenza: \u201cLa Regione non pu\u00f2 fare l\u2019armatore e Saremar non \u00e8 una soluzione di lungo periodo\u201d. <\/FONT><\/p>\n

Il vicepresidente del Consiglio regionale, Michele Cossa, ha poi dato la parola a Roberto Capelli<\/B> (Gruppo Misto), il quale ha definito quanto sta facendo la Regione \u201cpiccoli armatori crescono\u201d.  <\/SPAN>\u201cL\u2019iniziativa intrapresa dalla Giunta mi piace vederla come una sperimentazione. C\u2019era anche un ordine del giorno poi ritirato, perch\u00e9 molti erano contrari, che gi\u00e0 parlava di flotta sarda. Oggi cerchiamo di trovare l\u2019unit\u00e0, visto che gli armatori privati fanno cartello e cercano di determinare l\u2019utile maggiori, non hanno certo a cuore il bene della Sardegna e dei sardi. Mi dispiace ricordare \u2013 ha proseguito l\u2019on. Capelli - per\u00f2 che tra quelli ci sono armatori che noi abbiamo sponsorizzato ed evidentemente non lo meritavano.<\/FONT><\/p>\n

Dobbiamo porre rimedio anche a un altro errore del passato: quello di esserci caricati nel bilancio regionale l\u2019intero onere la continuit\u00e0 territoriale, 3 miliardi, che deve essere, secondo me, a carico dello Stato\u201d. Capelli ha poi proseguito elogiando quando deciso dalla Giunta regionale: \u201cSono assolutamente favorevole a sostenere questa iniziativa sperimentale, prestando per\u00f2 attenzione anche ad altri settori, come il commercio e l\u2019artigianato, in particolare per quanto riguarda il trasporto merci. Anche le piccole e medie imprese sono penalizzate come le famiglie e visto che \u00e8 previsto il bonus per le famiglie, cerchiamo un modo anche aiutare il trasporto merci, che dovrebbe godere di maggiore attenzione\u201d. <\/FONT><\/p>\n

L\u2019esponente del Gruppo misto ha anche ricordato che nei primi anni \u201990 un gruppo di piccoli imprenditori sardi avevano gi\u00e0 sperimentato il trasporto veloce e allestirono la tratta La Caletta-Civitavecchia. \u201cIn 30 giorni trasport\u00f2 40mila passeggeri, ma fu poi boicottata dalla Tirrenia\u201d. Per Capelli ci dovrebbe essere collaborazione anche da parte degli operatori economici del settore, che favoriscano il turismo con pacchetti concorrenziali. Non solo. L\u2019on. Capelli ha anche, velocemente, cercato di illustrare alla Giunta che puntando sui servizi da offrire sulle navi, come ristorazione, bar, edicole e sala giochi, oltre all\u2019affitto di spazi pubblicitari interni alle navi, la Regione avrebbe la possibilit\u00e0 di sostenere economicamente questa iniziativa. <\/FONT><\/p>\n

L\u2019unica richiesta aggiuntiva fatta dall\u2019esponente del Gruppo Misto \u00e8 stata di inserire tra le tratte anche Tortol\u00ec-Arbatax. \u201cCerto bisogner\u00e0 vedere i costi \u2013 ha detto - e vedere se siamo nei tempi. Ma cerchiamo di inserire anche questa tratta nella sperimentazione perch\u00e9 copre un territorio dove c\u2019\u00e8 un\u2019importante presenza di turisti\u201d. Capelli ha poi concluso: \u201cRitengo importante e condivisibile l\u2019iniziativa e la velocit\u00e0 con la quale si \u00e8 cercato di intervenire, e se domani, per qualche motivo non riuscisse a ottenere i risultati sperati, a meno che non sia  <\/SPAN>per inefficienza dell\u2019Amministrazione, non muter\u00f2 la mia soddisfazione di oggi\u201d. Red<\/FONT><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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