{"id":66810,"date":"2011-04-27T00:00:00","date_gmt":"2011-04-26T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/2011\/04\/27\/caro-traghetti-cappellacci-andiamo-noi-a-prendere-i-turisti\/"},"modified":"2011-04-27T00:00:00","modified_gmt":"2011-04-26T22:00:00","slug":"caro-traghetti-cappellacci-andiamo-noi-a-prendere-i-turisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2011\/04\/27\/caro-traghetti-cappellacci-andiamo-noi-a-prendere-i-turisti\/","title":{"rendered":"Caro traghetti: Cappellacci, andiamo noi a prendere i turisti."},"content":{"rendered":"

\u201cSardi che vivete oltre il mare, turisti che amate la Sardegna, stiamo venendo noi a prendervi\u201d. Cos\u00ec il presidente Ugo Cappellacci ha sintetizzato durante una conferenza stampa che ha preceduto l\u2019avvio della Bitas (la Borsa Internazionale del Turismo Attivo in Sardegna) l\u2019iniziativa della Regione contro il caro tariffe per i trasporti marittimi.<\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

Accompagnato dall'assessore dei Trasporti, Christian Solinas, e da quello al Turismo, Luigi Crisponi, Cappellacci ha illustrato la strategia della Giunta.<\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n

La Regione, proprietaria della compagnia di navigazione Saremar, ha deliberato di dare direttive alla stessa affinch\u00e9 intraprenda con estrema urgenza tutte le strade percorribili per attivare linee di collegamento con il continente ed internazionali per le principali tratte commerciali e turistiche, contemperando la domanda di trasporto con la sostenibilit\u00e0 economica e finanziaria dell\u2019attivit\u00e0. In particolare, la Saremar dovr\u00e0 verificare la possibilit\u00e0 di attivare, anche ricorrendo all\u2019istituto del nolo con scafo armato \u2013 a titolo sperimentale dal 15 giugno al 15 settembre - almeno due delle seguenti linee: Sardegna Nord-Orientale (Olbia o Golfo Aranci)\/ Italia Centro-Meridionale (Civitavecchia o Napoli) e viceversa; Sardegna Nord-Orientale (Olbia o Golfo Aranci)\/ Italia Centro-Settentrionale (La Spezia, Carrara o Livorno) e viceversa; Sardegna Nord-Occidentale (Porto Torres)\/ Italia Settentrionale (Genova o Savona) e viceversa.<\/SPAN><\/p>\n

Il presidente e gli assessori hanno ricordato le iniziative intraprese nei mesi precedenti dalla Giunta regionale, che nel mese di Gennaio ha inviato una prima segnalazione all'Autorit\u00e0 Garante del Commercio e del Mercato.<\/SPAN><\/p>\n

\u201cNel marzo scorso \u2013 ha ricordato Cappellacci- abbiamo costituito un tavolo tecnico con le compagnie di navigazione per affrontare tutte le questioni inerenti ai collegamenti da e per la Sardegna, con particolare attenzione alle tariffe e agli aspetti commerciali e promozionali. Abbiamo offerto la nostra disponibilit\u00e0 anche ad approfondire i temi riguardanti le condizioni di servizio.<\/SPAN><\/p>\n

\u201cNonostante i nostri sforzi, abbiamo dovuto prendere atto che i vettori si sono arroccati nelle loro posizioni e che da parte loro non vi \u00e8 stata la giusta sensibilit\u00e0 ad affrontare la questione sia nel breve che nel lungo periodo. N\u00e8 vi \u00e8 stata la giusta consapevolezza che per rendere la Sardegna competitiva sugli scenari internazionali occorre uno sforzo di sistema, che riguarda la politica, ma deve riguardare in egual modo i protagonisti dello stesso sistema. Cos\u00ec il 5 aprile la Giunta ha deliberato il ricorso all'Autorit\u00e0 garante del Commercio e del Mercato, che sta esaminando ora la rilevanza dei fatti segnalati\u201d.  \u201cAbbiamo il dovere \u2013 ha aggiunto Cappellacci- di tutelare sia il diritto alla libert\u00e0 di circolazione dei singoli cittadini, sia il diritto di un\u2019intera Isola a non vedere ingiustamente compresse le proprie possibilit\u00e0 di sviluppo e, poich\u00e9 dinanzi a situazioni straordinarie occorrono rimedi straordinari, andremo avanti nella direzione indicata\u201d. Red<\/SPAN><\/p>\n

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