{"id":66555,"date":"2011-04-29T00:00:00","date_gmt":"2011-04-28T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronacaonline.it\/public\/content\/index.php\/2011\/04\/29\/buddi-buddi-pubblicato-il-bando-per-lappalto-dei-lavori-lungo-il-tratto-provinciale\/"},"modified":"2011-04-29T00:00:00","modified_gmt":"2011-04-28T22:00:00","slug":"buddi-buddi-pubblicato-il-bando-per-lappalto-dei-lavori-lungo-il-tratto-provinciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/2011\/04\/29\/buddi-buddi-pubblicato-il-bando-per-lappalto-dei-lavori-lungo-il-tratto-provinciale\/","title":{"rendered":"Buddi buddi\u201d, pubblicato il bando per l\u2019appalto dei lavori lungo il tratto provinciale"},"content":{"rendered":"

\u00abQuasi quattro milioni e mezzo di euro e trecento giorni esatti di tempo per completare il raddoppio della Buddi Buddi e trasformare le promesse in impegni rispettati, mettendo la parola fine all\u2019incredibile vicenda di un\u2019opera pubblica che al momento, purtroppo, rappresenta solo una grave incompiuta\u00bb. Cos\u00ec il presidente della Provincia, Alessandra Giudici, descrive la corsa contro il tempo dell\u2019amministrazione, che per andare spedita ha scelto la rete. Sul sito dell\u2019ente \u00e8 stato pubblicato il bando per l\u2019aggiudicazione dei lavori sulla provinciale 60, ossia la \u201cBuddi Buddi\u201d, dal chilometro 3 all\u2019incrocio con la provinciale 25, la \u201cSorso-Li Pidriazzi\u201d. Un mese di tempo per presentare le offerte \u2013 il bando scade il 25 maggio \u2013 poi l\u2019aggiudicazione dell\u2019appalto. \u00abDalla consegna dei lavori, che si stabilir\u00e0 anche in base alle necessit\u00e0 dettate dall\u2019incremento del traffico durante la bella stagione, ci saranno dieci mesi di tempo per finire i lavori\u00bb, spiega il presidente. Trecento giorni, per essere precisi, \u00abcos\u00ec che per l\u2019estate del 2012 la strada sia sicuramente completata \u2013 aggiunge \u2013 e possa rappresentare quell\u2019agevole sbocco a mare che Sassari attende da tempo\u00bb. Da otto anni, se si considera il primo appalto, o molto pi\u00f9: di quel raddoppio si discute, inutilmente, da quindici anni.<\/FONT><\/p>\n

Il progetto \u00e8 stato ideato nel 1998 e approvato nel 2003. I lavori sono iniziati durante la scorsa legislatura, \u00abma la maledizione di quell\u2019appalto bandito tra le polemiche nel mandato precedente \u2013 dice Alessandra Giudici \u2013 ha causato un ritardo che, se i lavori terminassero nella primavera del 2012, come auspico, sar\u00e0 di cinque anni\u00bb. Si era aggiudicata l\u2019appalto la So.co<\/st1:PersonName>.me., che ha stipulato il contratto con la Provincia<\/st1:PersonName> nel 2005. Nel maggio 2007 la stessa Provincia ha rescisso il contratto per via amministrativa e ha adito le vie legali per richiedere la risoluzione in danno, mentre nel novembre dello stesso anno ha firmato il contratto con la Eurocostruzioni<\/st1:PersonName>, arrivata seconda nella gara vinta da So.co.me, e ha consegnato i lavori. Tempo previsto: due anni. \u00abMa nel 2009 il cantiere si \u00e8 fermato ancora \u2013 racconta il presidente \u2013 e dopo l\u2019estenuante impegno per accogliere le pretese extracontrattuali dell\u2019impresa, Provincia e Eurocostruzioni hanno iniziato a parlare solo attraverso le carte bollate\u00bb. La Provincia<\/st1:PersonName> si \u00e8 costituita in giudizio nella causa intentata da Eurocostruzioni e ha chiesto la risoluzione in danno del contratto, cui ha proceduto anche amministrativamente. Il Tribunale stabilir\u00e0 il risarcimento eventuale dei danni patrimoniali patiti dalla mancata realizzazione dell\u2019opera \u2013 con conseguente necessit\u00e0 di bandire un nuovo e pi\u00f9 costoso appalto \u2013 e i danni d\u2019immagine verso la collettivit\u00e0.<\/FONT><\/p>\n

Dopo l\u2019insediamento della nuova amministrazione, \u00absiamo intervenuti a tempo di record con una serie di provvedimenti \u201ctampone\u201d per garantire pi\u00f9 sicurezza e una migliore viabilit\u00e0 sulla Buddi Buddi anche nel periodo estivo\u00bb, afferma Alessandra Giudici. Nel frattempo il settore Viabilit\u00e0 della Provincia ha predisposto lo stato di consistenza<\/SPAN><\/EM> dei lavori eseguiti e poi ha potuto lavorare al progetto per il nuovo appalto. A causare nuove lungaggini \u00e8 stata la consistenza finanziaria dell\u2019opera. \u00abRiappaltare quei lavori col nuovo prezzario regionale ha reso necessario un altro esborso economico \u2013 dice il presidente \u2013 e il reperimento dei fondi ha causato un ulteriore ritardo di tre mesi e mezzo, di cui avremmo fatto volentieri a meno\u00bb.<\/FONT><\/p>\n

Il progetto, gi\u00e0 durante i lavori banditi col primo appalto, aveva suscitato perplessit\u00e0. \u00abLa Buddi Buddi<\/st1:PersonName> \u00e8 una strada extraurbana \u2013 spiega Alessandra Giudici \u2013 ma le particolarit\u00e0 dell\u2019area che attraversa e la densit\u00e0 di case e attivit\u00e0 artigianali la caratterizzano come strada urbana di scorrimento e come tale \u00e8 stata progettata\u00bb. Anche per questo \u00abnon \u00e8 prevista una distanza minima di 300 metri tra un accesso e l\u2019altro, ma gli uffici e i tecnici hanno lavorato per adottare soluzioni che consentano la massima sicurezza\u00bb. Per entrare nel dettaglio, \u00absono previste tre rotatorie in  <\/SPAN>prossimit\u00e0 delle intersezioni con le strade comunali pi\u00f9 trafficate \u2013 continua \u2013 l\u2019immissione dei veicoli nella nuova strada sar\u00e0 pi\u00f9 sicura e l\u2019inversione di marcia avverr\u00e0 in punti prestabiliti, evitando il continuo attraversamento della carreggiata\u00bb. E anche gli accessi laterali che gi\u00e0 esistono \u00abverranno allargati e adeguati alle nuove caratteristiche della strada, cos\u00ec da consentire ai veicoli di immettersi nel traffico solo nel senso di marcia della carreggiata\u00bb. Questo, \u00abassieme alla presenza di ampie banchine laterali bitumate, ridurr\u00e0 drasticamente i rischi rispetto al presente\u00bb.<\/FONT><\/p>\n

Disegnando il nuovo progetto si \u00e8 cercato di rispettare anche le esigenze di ciclisti e cicloamatori, sempre pi\u00f9 numerosi. \u00abSulle strade extraurbane la legge prevede piste ciclabili con sede propria, fisicamente separata da quella delle auto, larga un metro e mezzo e con una pendenza media del 2% \u2013 spiega il presidente \u2013 per realizzarla sarebbero state necessarie ingenti risorse finanziarie, ma l\u2019ostacolo insormontabile consiste nella impossibilit\u00e0 di reperire le aree su cui realizzarla, in un territorio fortemente antropizzato e denso di residenze e attivit\u00e0 commerciali che gi\u00e0 hanno mal digerito l\u2019esproprio per l\u2019ampliamento della sede stradale\u00bb. Tuttavia, \u00ab\u00e8 stata modificata la realizzazione della banchina stradale, che sar\u00e0 pi\u00f9 larga e verr\u00e0 bitumata \u2013 conclude Alessandra Giudici \u2013 per agevolare il transito dei ciclisti\u00bb. Red<\/FONT><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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