Cagliari, 4 Nov 2026 - \u201cRespingiamo con fermezza la ricostruzione secondo cui la Regione Sardegna sarebbe rimasta immobile di fronte all'aumento dei costi del carburante e alle difficolt\u00e0 rappresentate da Aeroitalia. I fatti e le date raccontano una storia completamente diversa\u201d. Cos\u00ec l\u2019assessora Barbara Manca replica alle accuse di immobilismo mosse nei confronti della Regione.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl primo momento ufficiale \u00e8 l'accordo politico raggiunto a maggio, dopo che il Ministero dei Trasporti aveva convocato un primo tavolo, al quale \u00e8 seguita la definizione di un percorso condiviso tra Regione e Governo, basato sulla compartecipazione economica di un fondo per i rimborsi destinati alle compagnie aeree. Sempre in quell'occasione \u2013 sottolinea l\u2019assessora \u2013 le parti avevano convenuto che gli uffici del MIT, ma soprattutto di ENAC, si sarebbero dovuti esprimere sulle modalit\u00e0 di erogazione. A met\u00e0 agosto, in attesa di questi pareri tecnici, abbiamo comunque stanziato 10 milioni di euro nella variazione di bilancio regionale e gi\u00e0 a settembre, poco pi\u00f9 di un mese dopo, le risorse erano disponibili. Ad ogni modo, fin da quel momento abbiamo compiuto una scelta politica precisa: non aumentare le tariffe a carico dei passeggeri, ma intervenire attraverso ristori ai vettori\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cStanziare i fondi \u2013 specifica la titolare dei Trasporti della giunta Todde \u2013 non significa per\u00f2 poterli erogare ignorando le norme europee. Per le rotte operate con compensazione economica, la Regione ha effettuato rapidamente i calcoli necessari. Per quelle senza compensazione, invece, la normativa impone una notifica alla Commissione europea, per evitare che i contributi possano configurarsi come aiuti di Stato illegittimi. Un rischio che avrebbe conseguenze anche per la compagnia, che potrebbe essere chiamata a restituire le somme ricevute. In questa fase, il completamento del percorso richiede il coinvolgimento e i necessari passaggi di competenza di Enac e Ministero, con i quali siamo costantemente in interlocuzione\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Regione, dunque, non soltanto non \u00e8 rimasta ferma, \u201cma ha scelto di assumersi una responsabilit\u00e0 economica e politica importante: proteggere i cittadini dall'aumento dei prezzi dei biglietti e, contemporaneamente, sostenere le compagnie e tutelare i lavoratori, senza scaricare su di loro gli effetti di una crisi internazionale\u201d, aggiunge Manca.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuesta \u00e8 l'enorme differenza tra non fare nulla e lavorare seriamente per trovare soluzioni concrete nel rispetto delle regole. I 10 milioni ci sono, sono stati stanziati e resi disponibili dalla Regione, mentre la somma equivalente da parte del Ministero dovrebbe esserlo a breve. Quello che non possiamo fare \u00e8 trasformare un intervento pubblico in un'erogazione priva delle necessarie garanzie di legittimit\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cRivendichiamo questa scelta \u2013 conclude l\u2019assessora Manca \u2013 perch\u00e9 il nostro compito non \u00e8 cercare scorciatoie, ma garantire la continuit\u00e0 territoriale, tutelare il potere d'acquisto dei sardi e assicurare che ogni euro pubblico venga utilizzato correttamente. Su questo non abbiamo perso tempo e non intendiamo arretrare\u201d. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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