Cagliari 30 Ott 2026 - Un elicottero militare italiano CH 47 Chinook, impegnato nell'operazione Eufor Althea in Bosnia-Erzegovina, \u00e8 precipitato nel pomeriggio di ieri per cause ancora in corso di accertamento. L'incidente \u00e8 avvenuto nel villaggio di Gorice, nel comune di Br\u010dko, nel nord del Paese. <\/p>\n\n\n\n
Quattro i militari morti: due dell'Esercito, il sergente Simone Ruggia e il sergente Claudio Marchesi, e due della Croce Rossa, il tenente Franco Adriano Zecchillo e il sergente Laura Procacci. Undici feriti, nessuno in pericolo di vita, ricoverati negli ospedali di Brcko e Tuzla.<\/p>\n\n\n\n
Il ministro della Difesa, Guido Crosetto esprime il suo dolore alle famiglie delle vittime: \"A bordo del velivolo si trovavano complessivamente 15 persone, sono deceduti quattro militari: due appartenenti all'Esercito Italiano e due al Corpo Militare Volontario della Croce Rossa Italiana. Gli undici feriti stanno ricevendo le cure necessarie e, al momento, nessuno di loro versa in pericolo di vita. La Difesa ha immediatamente disposto l'invio di un'\u00e9quipe medica italiana per garantire ai feriti il massimo supporto e la migliore assistenza possibile\".
Il comando della missione a Sarajevo precisa che l'incidente \u00e8 avvenuto nella regione di Brcko annunciando un'inchiesta senza fornire per ora molti dettagli: \"L'Eufor pu\u00f2 confermare che oggi si \u00e8 verificato un incidente durante un'operazione di routine nella regione di Brcko, che ha provocato la caduta di uno dei suoi velivoli\". E poi ancora: \"A seguito dell'incidente, alcuni membri del personale Eufor hanno tragicamente perso la vita e altri sono rimasti gravemente feriti\".<\/p>\n\n\n\n
L'Operazione Althea, formalmente nota come European Union Force Bosnia-Erzegovina (EUFOR), prese il via il 2 dicembre 2004 su mandato delle Nazioni Unite, sancito dalla risoluzione del Consiglio di sicurezza ONU 1551 del 9 luglio dello stesso anno. Nata come la prima vera missione dell'Unione europea sul campo di un Paese straziato dalle lunghe guerre civili dell'ex Jugoslavia, l'operazione ha raccolto il testimone della precedente missione Sfor della Nato.<\/p>\n\n\n\n
Fin dalle sue origini, la missione ha puntato su due obiettivi: affiancare le forze armate bosniache nel percorso di avvicinamento agli standard NATO e garantire un contesto stabile e sicuro per il Paese balcanico. Nel corso degli anni, il mandato \u00e8 stato pi\u00f9 volte rinnovato, a partire dalla risoluzione 1639 del novembre 2005. Una svolta significativa si \u00e8 registrata nel 2012, quando l'impegno si \u00e8 trasformato in un programma mirato di addestramento e potenziamento delle forze bosniache. Questo progetto si \u00e8 chiuso con successo nel 2018, traguardo che ha sancito l'autosufficienza delle forze armate bosniache nella formazione dei propri militari.<\/p>\n\n\n\n
Gli anni successivi hanno visto la prosecuzione della missione, confermata il 2 novembre 2022 dalla risoluzione ONU 2658.
Attualmente, il contingente schierato sul campo conta circa 1.100 uomini, impegnati nel supporto alla sicurezza e nelle attivit\u00e0 di addestramento congiunto con le truppe locali.
La guida della missione \u00e8 passata nel gennaio 2026 al generale di divisione dell'esercito italiano Maurizio Fronda.<\/p>\n\n\n\n
Il Boeing CH-47 Chinook \u00e8 un grande elicottero da trasporto pesante, facilmente riconoscibile per i suoi due grandi rotori posti uno sopra la cabina di pilotaggio e l'altro in coda, al posto del tradizionale rotore di coda singolo. Lungo circa 15 metri, dispone di un ampio portellone posteriore per il carico, di due potenti motori e di quattro ruote fisse per l'atterraggio.<\/p>\n\n\n\n
Con circa milletrecento esemplari prodotti in varie versioni, si tratta di un progetto longevo e di grande successo, ancora oggi apprezzato dalle forze armate di tutto il mondo grazie alla sua capacit\u00e0 di trasportare enormi carichi, sia all'interno sia all'esterno, agganciati sotto la fusoliera. Oltre agli Stati Uniti, la produzione su licenza \u00e8 stata affidata ad aziende in Italia e in Giappone. Nel nostro Paese, ad esempio, questo elicottero viene utilizzato con successo anche nelle attivit\u00e0 di spegnimento degli incendi.<\/p>\n\n\n\n
Il Boeing CH-47 Chinook \u00e8 un grande elicottero da trasporto pesante, facilmente riconoscibile per i suoi due grandi rotori posti uno sopra la cabina di pilotaggio e l'altro in coda, al posto del tradizionale rotore di coda singolo. Lungo circa 15 metri, dispone di un ampio portellone posteriore per il carico, di due potenti motori e di quattro ruote fisse per l'atterraggio.<\/p>\n\n\n\n
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