Roma, 24 Sett 2026 - \u201cLa continuit\u00e0 territoriale della Sardegna non pu\u00f2 restare sospesa tra le difficolt\u00e0 economiche derivanti da fattori esogeni e dallo shock energetico, denunciate dalle compagnie, e gli impegni ancora non rispettati dal Governo\u00bb. Lo dichiara il deputato del Partito Democratico Silvio Lai, vicepresidente della Commissione bicamerale sull\u2019insularit\u00e0 e componente della commissione bilancio, che ha presentato un\u2019interrogazione al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini.<\/p>\n\n\n\n
\u00abIl rincaro del jet fuel \u00e8 un problema reale. Il costo del carburante aereo \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiato rispetto ai livelli precedenti alla crisi in Medio Oriente e sta mettendo sotto pressione tutte le compagnie. Sulle rotte in continuit\u00e0 territoriale \u00e8 quindi necessario trovare rapidamente un equilibrio che garantisca il diritto alla mobilit\u00e0 dei sardi e, insieme, la sostenibilit\u00e0 economica del servizio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Lai ricorda che il 6 maggio, durante il tavolo convocato al Ministero con Regione, Enac, Ita Airways e Aeroitalia, era stato assunto l\u2019impegno a mantenere invariate le tariffe e a ripartire i maggiori costi tra compagnie, Regione e Stato.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa Regione Sardegna ha stanziato 10 milioni di euro e la legge regionale precisa che si tratta della compartecipazione al contributo straordinario statale. Ora Salvini deve chiarire dove siano i 10 milioni promessi dal Governo, con quale provvedimento saranno stanziati e quando potranno essere utilizzati\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNon si tratta di fare l\u2019avvocato difensore di alcuna compagnia, n\u00e9 di Aeroitalia n\u00e9 di Iita sulla Alghero\u2013Milano. Ma non si pu\u00f2 neppure ignorare che Aeroitalia si \u00e8 fatta carico di cinque delle sei rotte della nuova continuit\u00e0 territoriale, tre delle quali senza compensazione economica, mentre gli altri operatori hanno concentrato il proprio interesse sui collegamenti pi\u00f9 remunerativi. Il caso ancora irrisolto della Alghero\u2013Milano dimostra quanto sia difficile trovare compagnie disponibili a garantire le rotte economicamente meno convenienti\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Aeroitalia, sottolinea Lai, ha inoltre sviluppato nell\u2019Isola una presenza industriale e occupazionale significativa, con aeromobili basati in Sardegna, attivit\u00e0 di manutenzione, circa 300 occupati diretti e un impatto stimato in circa 500 posti di lavoro considerando l\u2019indotto.<\/p>\n\n\n\n
\u00abQuesta presenza va considerata e tutelata, dentro regole chiare. Ogni contributo pubblico dovr\u00e0 essere proporzionato ai maggiori costi realmente sostenuti, differenziato tra le rotte con compensazione e quelle accettate senza compensazione e collegato alla garanzia del servizio e alla salvaguardia dell\u2019occupazione\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abQuanto sta accadendo in Sicilia deve rappresentare un avvertimento. Dal 10 settembre sui collegamenti marittimi regolati dalla convenzione statale Siremar\u2013Societ\u00e0 di Navigazione Siciliana \u00e8 stato applicato un aumento del 18 per cento delle tariffe verso le isole minori, comprese Lipari e Lampedusa, motivato con l\u2019incremento del costo del carburante. Le tariffe dei servizi finanziati direttamente dalla Regione Siciliana sono invece rimaste invariate, perch\u00e9 i maggiori costi sono stati assorbiti dalla Regione. Quando lo Stato non interviene sulle convenzioni di propria competenza, il rischio concreto \u00e8 che a pagare siano gli abitanti delle isole\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Con l\u2019interrogazione Lai chiede al Ministero e all\u2019Enac di chiarire la situazione e di convocare immediatamente un nuovo tavolo con la Regione e i vettori.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNon servono prove di forza o scambi di accuse. La Regione ha stanziato la propria quota, Aeroitalia ha costruito una presenza importante nell\u2019Isola e il Governo deve adesso mantenere l\u2019impegno assunto. Il caro carburante non pu\u00f2 essere scaricato interamente sulle compagnie n\u00e9 sui sardi e non pu\u00f2 mettere in discussione la stabilit\u00e0 della continuit\u00e0 territoriale che \u00e8 una merce delicata\u00bb. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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