Cagliari, 5 Giu 2026\u00a0- Anche quest\u2019anno Sardegna e Corsica hanno partecipato al \u201cComitato di cooperazione frontaliera italo-francese\u201d evento annuale organizzato nell\u2019ambito degli accordi sottoscritti con il Trattato del Quirinale tra i due paesi per favorire gli scambi frontalieri. Il vertice 2026 si \u00e8 tenuto ieri, venerd\u00ec 4 giugno, a Bard, in Valle d'Aosta.<\/p>\n\n\n\n
La Sardegna, con l\u2019assessora Barbara Manca, e la Corsica, con la presidente dell\u2019Assemblea della Collettivit\u00e0 Corsa Marie, Antoinette Mapuertuis, e il consigliere Jean-F\u00e9lix Acquaviva, delegato alle politiche dei trasporti, hanno ribadito la volont\u00e0 delle due Isole di rafforzare il loro sistema di scambio economico attraverso una pluralit\u00e0 di azioni incentrate sul sistema dei trasporti.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAbbiamo innanzitutto ribadito la necessit\u00e0 di rafforzare il collegamento marittimo Santa Teresa di Gallura - Bonifacio - ha dichiarato l'assessora Barbara Manca - un servizio tanto vitale per le due Isole, quanto fragile a causa delle frequenti interruzioni dovute alle condizioni meteo ed alla vetust\u00e0 del naviglio, ma che potrebbe avere una nuova vitalit\u00e0 anche attraverso un apposito aggiornamento delle norme che impongono forti vincoli all\u2019utilizzo di navi alternative a quelle oggi utilizzate\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ma le due Isole puntano a costruire un sistema di continuit\u00e0 marittima ed aerea condiviso in grado di garantire collegamenti integrati ed efficienti tra il sistema Sardo-Corso e il continente Italo-Francese da realizzare attraverso linee aeree e linee marittime che uniscano i due territori e proseguano nel continente italo-Francesco e viceversa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cL\u2019obiettivo delle nostre regioni - ha spiegato l'esponente della Giunta Todde - \u00e8 un sistema di continuit\u00e0 che realizzi dei collegamenti dedicati per le merci indipendenti da quelli passeggeri cos\u00ec da superare le criticit\u00e0 derivanti dalla loro incompatibilit\u00e0 specie durante la stagione estiva. Un sistema di continuit\u00e0 che esenti gli operatori, al pari delle regioni remote, dal pagamento degli oneri legati alle politiche di decarbonizzazione (oggi ETS e Fuel EU Maritime) che stanno imponendo degli insostenibili costi di trasporto per l\u2019unica modalit\u00e0 di trasporto a disposizione per gran parte delle filiere di produzione di beni di consumo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Per portare avanti queste strategie le due regioni ritengono che non sia procrastinabile l\u2019Istituzione di un Gruppo europeo di cooperazione territoriale (GECT) tra la Sardegna e la Corsica anche esteso all'intera aera di cooperazione Interreg (Liguria, Toscana e i dipartimenti francesi delle Alpi Marittime e del Var). \u201cUn GECT Sardo-Corso - ha precisato Manca - consentirebbe di gestire congiuntamente i servizi di trasporto transfrontalieri tra le isole nonch\u00e9 l'integrazione con la rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) allo scopo di evitare la loro marginalizzazione e favorire per queste isole un destino diverso da quello di semplice mercato di consumo e di destinazioni turistiche stagionali\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFaremo la nostra parte per illustrare e difendere, con le dovute analisi socio-economiche, queste nostre richieste - hanno concluso i tre esponenti sardo-corsi che hanno partecipato al vertice - ma chiediamo ai governi di Italia e Francia tutto il supporto necessario anche nelle interlocuzioni con la Commissione Europea a difesa delle strategie di Coesione che sono alla base del funzionamento e dello sviluppo dell\u2019Europa\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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