Olbia, 7 Magg 2026 - Ancora pi\u00f9 sicurezza per la navigabilit\u00e0 e per la manovrabilit\u00e0 delle grandi navi da crociera al porto di Olbia.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 l\u2019obiettivo principale dei lavori, partiti nella giornata di ieri, per il ripristino, in chiave ultratecnologica, della profondit\u00e0 della canaletta necessaria a fare entrare in sicurezza, nello scalo dell\u2019Isola Bianca, le grandi navi da crociera previste in calendario.<\/p>\n\n\n\n
Un intervento di rilevanza strategica, quello disposto dall\u2019AdSP del Mare di Sardegna, per assicurare la competitivit\u00e0 dello scalo del Nord Est sardo nel mercato navale in continua evoluzione, garantendo, in maniera puntuale, un \u201cfranco verticale sotto chiglia\u201d delle navi, rispetto alle varie quote del fondale.<\/p>\n\n\n\n
Le operazioni sono state affidate ad una delle Crane Ship pi\u00f9 avanzate attualmente operative nel settore del marine engineering europeo, la olandese Hebo Lift II.<\/p>\n\n\n\n
Un\u2019imbarcazione specializzata che rappresenta lo stato dell\u2019arte nel complesso settore del marine dredging e del sollevamento subacqueo.<\/p>\n\n\n\n
Si tratta letteralmente di una nave gru, equipaggiata con sistemi di posizionamento dinamico ad alta precisione (DP2) che consentono l\u2019operativit\u00e0 in mezzo al mare senza necessit\u00e0 di ancoraggi fissi e, quindi, la possibilit\u00e0 di ridurre al minimo i tempi necessari agli spostamenti dall\u2019area di lavorazione per consentire l\u2019ingresso e l\u2019uscita delle navi dal porto.<\/p>\n\n\n\n
La Hebo Lift II \u00e8 dotata, inoltre, di una gru ad elevata capacit\u00e0 di sollevamento, fondamentale per la movimentazione di grandi accumuli sabbiosi ottimizzando ulteriormente le tempistiche consentite dalle finestre temporali scandite dal traffico portuale.<\/p>\n\n\n\n
A bordo dell\u2019unit\u00e0, i pi\u00f9 moderni sistemi di rilievo batimetrico in tempo reale: sensori sonar multibeam, che permettono il monitoraggio continuo delle quote di fondale durante le operazioni; ma anche un avanzato sistema di monitoraggio ambientale integrato per il rilevamento della torbidit\u00e0 e della qualit\u00e0 delle acque durante tutta la durata dei lavori.<\/p>\n\n\n\n
Scopo dell\u2019intervento, che sar\u00e0 condotto secondo un piano di lavoro rigoroso ed elaborato sulla base di rilievi batimetrici preliminari, \u00e8 il ripristino delle quote di fondale indispensabili a garantire la perfetta navigabilit\u00e0 nel canale di accesso delle navi da crociera di grandi dimensioni previste nel nutrito calendario 2026 del porto dell\u2019Isola Bianca.<\/p>\n\n\n\n
Profondit\u00e0, quelle del bacino olbiese, continuamente modificate dai naturali processi di sedimentazione legati alle correnti marine, agli apporti fluviali e, soprattutto, agli oltre 5 mila movimenti nave all\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n
Fenomeni che, insieme, determinano un continuo innalzamento del fondale in specifici tratti centrali del canale di accesso, dove si generano delle dune artificiali di sabbia (shallow spots).<\/p>\n\n\n\n
Al termine delle operazioni, previste entro la met\u00e0 del mese, si proceder\u00e0 con nuovi controlli batimetrici, che certificheranno il ripristino delle quote originarie, e con la comunicazione delle nuove quote alle compagnie crocieristiche.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuesto intervento \u00e8 fondamentale per conferire maggiore competitivit\u00e0 al porto di Olbia nel mercato delle crociere, ma anche per assicurare ottime performance in previsione dell\u2019imminente stagione turistica \u2013 spiega Domenico Bagal\u00e0, Presidente dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna -. \u00c8 un\u2019operazione che, considerata la morfologia del golfo, sar\u00e0 ripetuta annualmente e, proprio grazie all\u2019impiego delle tecnologie all\u2019avanguardia di cui sono dotate unit\u00e0 come la Hebo Lift II, potremo garantire standard di sicurezza, sostenibilit\u00e0 ambientale e operativit\u00e0 di assoluta eccellenza, ottenendo massimi risultati grazie anche ai tempi estremamente ridotti per gli spostamenti del mezzo dall\u2019area di lavorazione in occasione dell\u2019ingresso e dell\u2019uscita delle navi dal porto\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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