Cagliari, 12 Apr 2026 - \u201cGli emendamenti che abbiamo presentato al decreto bollette per affrontare l\u2019impatto dell\u2019ETS sul trasporto marittimo da e per Sardegna e Sicilia sono stati dichiarati inammissibili. \u00c8 una scelta politica, non tecnica. In quello stesso decreto c\u2019\u00e8 gi\u00e0 un intero articolo sugli ETS. Il tema quindi \u00e8 dentro il provvedimento, ma il Governo ha scelto di non affrontarlo per le isole. Eppure il problema esiste, \u00e8 immediato e riguarda direttamente famiglie e imprese\u201d. Lo dichiara Silvio Lai, deputato del Partito Democratico e componente della Commissione Bilancio della Camera.<\/p>\n\n\n\n
\u201cParliamo di proposte precise, sottoscritte insieme ai colleghi Simiani, Barbagallo, Marino e Iacono, che indicano una strada chiara e praticabile: compensare integralmente i maggiori costi ETS per merci e passeggeri da e per le isole, o per quei territori in cui il trasporto marittimo non ha alternative; obbligare le compagnie alla trasparenza sulle componenti tariffarie ETS, indicando chiaramente quanto si paga e come viene calcolato sul singolo viaggio; destinare una quota dei proventi ETS del settore marittimo a un fondo per ridurre i costi di trasporto di Sardegna e Sicilia. Tre misure semplici, concrete, immediatamente attuabili. Non slogan. Non propaganda. Strumenti operativi\u201d. <\/p>\n\n\n\n
\u201cI numeri danno la dimensione del problema: solo su due rotte fondamentali come Olbia\u2013Livorno e Porto Torres\u2013Genova l\u2019impatto dell\u2019ETS ha gi\u00e0 superato i 50 milioni di euro l\u2019anno e nel 2026 superer\u00e0 i 70 milioni. Complessivamente, secondo i dati del sistema delle imprese per la Sardegna, il costo aggiuntivo pu\u00f2 arrivare a oltre 150 milioni di euro annui a carico delle imprese\u201d. \u201cE non \u00e8 tutto: per il trasporto merci si registrano aumenti fino a 700 euro per singolo viaggio per ogni mezzo pesante imbarcato, mentre i sovrapprezzi ETS possono incidere fino al 40-45% sui costi logistici complessivi\u201d (confartigianatotrasporti.it<\/a>).<\/p>\n\n\n\n \u201cQuesti emendamenti non nascono dal nulla. Seguono un\u2019interrogazione parlamentare che ho presentato nelle scorse settimane per chiedere al Governo come vengono utilizzate le risorse che lo Stato incassa dall\u2019ETS marittimo. Perch\u00e9 oggi il punto \u00e8 questo: si incassa, ma non \u00e8 chiaro dove vadano queste risorse e soprattutto non tornano ai territori che stanno pagando il prezzo pi\u00f9 alto. Oggi il Governo sceglie di non affrontare la questione. Ma non potr\u00e0 evitarla ancora a lungo. L\u2019impatto dell\u2019ETS \u00e8 gi\u00e0 in corso da due anni e aumenter\u00e0 nel 2026. E si sta sommando a un altro fattore di rischio che il Governo continua a sottovalutare. L\u2019instabilit\u00e0 in Medio Oriente sta gi\u00e0 incidendo sui prezzi dei combustibili. Se questo si traduce, come \u00e8 probabile, in un aumento dei costi del trasporto aereo, il risultato \u00e8 evidente: rincari sul mare e rincari sull\u2019aria. Per le isole significa una cosa sola: isolamento. \u00c8 uno scenario concreto che pu\u00f2 colpire la Sardegna in modo particolarmente pesante, compromettendo la mobilit\u00e0 delle persone e la competitivit\u00e0 delle imprese. Per questo diciamo con chiarezza: la questione non \u00e8 chiusa con un giudizio di inammissibilit\u00e0. Le soluzioni ci sono gi\u00e0, sono state messe nero su bianco e restano tutte praticabili. Ci aspettiamo che il Governo le riprenda e le inserisca nel prossimo provvedimento utile, a partire da un decreto su energia o trasporti\u201d. <\/p>\n\n\n\n \u201cMa serve anche una scelta pi\u00f9 netta: i proventi dell\u2019ETS marittimo devono essere ridestinati ai territori, alle persone e alle imprese che stanno sostenendo questi costi. Oggi il sistema scarica gli oneri su passeggeri e merci, cio\u00e8 su cittadini e imprese delle isole, mentre gli armatori trasferiscono i costi. Questo squilibrio va corretto\u201d. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cagliari, 12 Apr 2026 – \u201cGli emendamenti che abbiamo presentato al decreto bollette per affrontare l\u2019impatto dell\u2019ETS sul trasporto marittimo da e per Sardegna e…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":264505,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271497"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271497"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":271498,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271497\/revisions\/271498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}