Cagliari, 21 marzo 2026\u00a0\u2013 \u201cLa calmierazione del prezzo dei carburanti, licenziata dal Governo con apposito decreto-legge per ridurre i contraccolpi finanziari seguiti alla nuova guerra mediorientale, non riguarder\u00e0 il comparto agricolo. L\u2019augurio \u00e8 che la politica rimedi rapidamente a una decisione che sa di beffa verso uno dei settori produttivi che rischia di pagare le conseguenze pi\u00f9 gravi della crisi in corso\u201d. L\u2019allarme arriva dal presidente di Confagricoltura Sardegna, Stefano Taras, che ha ricordato come l\u2019operazione di controllo commerciale, messa in campo per i prossimi venti giorni da Roma, non abbia tenuto conto dell\u2019emergenza che dall\u2019inizio delle ostilit\u00e0 ha investito il mondo delle campagne, con una crescita preoccupante delle materie prime. \u201cA trascinare l\u2019impennata dei prezzi dei fertilizzanti, che supera ormai il 30% \u2013 ha proseguito Taras \u2013, \u00e8 l\u2019aumento di oltre il 50% dell\u2019Urea: concime azotato derivato dal trattamento del gas naturale e prodotto nel Golfo Persico per circa la met\u00e0 del fabbisogno mondiale. L\u2019Urea \u00e8 un fertilizzante indispensabile per i trattamenti agricoli a partire da quelli previsti gi\u00e0 da queste settimane nelle colture di cereali, in primis grano duro, e per la preparazione delle prossime coltivazioni primaverili ed estive. Ed \u00e8 proprio la mancanza dei fertilizzanti azotati che preoccupa il mondo agricolo non solo sardo o europeo, ma di tutto il pianeta. Il pericolo \u00e8 che il trend negativo prosegua per mesi, anche se la crisi dovesse rientrare domani, cos\u00ec da innescare contraccolpi di carattere speculativo che rischiano di far saltare intere produzioni globali, con conseguenze drammatiche per il banco della spesa dei consumatori.<\/p>\n\n\n\n
Altro aspetto messo in evidenza dal presidente di Confagricoltura Sardegna riguarda il caro trasporti. \u201cLa fibrillazione dei prezzi del petrolio andr\u00e0 a incidere presto sui trasporti e in particolare sulla mobilit\u00e0 marittima, gi\u00e0 gravata dagli aumenti dovuti alle sanzioni dell\u2019UE per le mancate riduzioni delle emissioni di CO2 da parte delle compagnie navali. Un macigno che si aggiunge al gap dell\u2019Insularit\u00e0, riconosciuto e inserito in Costituzione, ma ancora non integrato da norme attuative e risorse finanziarie da parte dello Stato. Questa condizione di estrema instabilit\u00e0 geopolitica rischia di trascinare l\u2019agricoltura sarda, gi\u00e0 vulnerabile per numerose criticit\u00e0, e i consumatori della nostra regione all\u2019interno di un vortice di estrema incertezza\u201d, ha concluso Stefano Taras. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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