Cagliari, 11 Mar 2026 - \u201cCon il costo del carburante oltre i 2 euro, i costi di esercizio di un automezzo superano di gran lunga i ricavi con la conseguenza che gli autisti saranno, purtroppo, costretti a spegnere i motori per non andare in perdita\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A lanciare l\u2019allarme sono le imprese del trasporto merci di Confartigianato Sardegna che evidenziano come gli incrementi del gasolio registrati dall\u2019inizio del conflitto in Iran stiano incidendo in modo sempre pi\u00f9 pesante sulla sostenibilit\u00e0 economica delle attivit\u00e0 delle aziende.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl carburante rappresenta una delle principali voci di costo per le imprese dell\u2019autotrasporto che, mediamente e in condizioni normali, incidono tra il 25% e il 35% dei costi operativi di una flotta - spiega Giacomo Meloni, Presidente di Confartigianato Imprese Sardegna - quindi basta un aumento di pochi centesimi al litro per generare migliaia di euro di spesa in pi\u00f9 all\u2019anno per ogni mezzo pesante\u201d. \u201cL\u2019aumento esponenziale dei costi di esercizio dei mezzi - prosegue Meloni - rischia di innescare una pericolosa reazione a catena sull\u2019intera filiera logistica, con inevitabili ripercussioni sull\u2019approvvigionamento delle merci e sui prezzi dei beni al consumo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Secondo l\u2019analisi fatta dall\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Sardegna, un mezzo pesante percorre mediamente circa 100 mila chilometri all\u2019anno, con consumi intorno a un litro ogni tre chilometri. In queste condizioni, un rincaro anche limitato del gasolio pu\u00f2 tradursi rapidamente in diverse migliaia di euro di costi aggiuntivi per veicolo.<\/p>\n\n\n\n
Lo studio ricorda anche la progressione degli aumenti; nel 2021 il prezzo del diesel alla pompa era di 1,35 euro al litro. L\u2019anno dopo, con la crisi in Ucraina raggiunse 1,65 euro al litro (+ 22,3%) mentre adesso ha sfondato i 2 euro.<\/p>\n\n\n\n
Il calcolo fatto dall\u2019Associazione di Categoria dice che se con il carburante a 1,65 euro per litro i costi operativi gravavano per il 50% sull\u2019operativit\u00e0 del mezzo ora, con il gasolio sopra i 2 euro, l\u2019incidenza supera l\u201985%.<\/p>\n\n\n\n
I dati sul trasporto merci della Sardegna dicono come siano oltre 1.500 le imprese artigiane, con oltre 4mila dipendenti, che movimentano l\u201980% dei beni all\u2019interno dell\u2019Isola. Supera il 90% la quota dei prodotti che arriva in Sardegna via nave.<\/p>\n\n\n\n
Tuttavia, secondo Confartigianato Trasporti Sardegna, l\u2019andamento dei prezzi registrato negli ultimi giorni non pu\u00f2 essere spiegato esclusivamente con la situazione internazionale.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIn queste fasi purtroppo assistiamo anche a una speculazione che danneggia ancora maggiormente il settore, con un serio rischio di insostenibilit\u00e0 nel continuare a fare rifornimento e con la conseguenza di essere costretti a fermare i propri automezzi - prosegue Meloni - il settore sta subendo una forte compressione dei margini operativi. Gli imprenditori stanno gi\u00e0 mettendo in campo ogni sforzo possibile per ottimizzare le operazioni: dalla riduzione dei chilometri a vuoto alla formazione per una guida pi\u00f9 efficiente, fino al potenziamento della manutenzione preventiva e all\u2019uso della telematica. Il nostro impegno organizzativo, per\u00f2, non basta di fronte a variabili macroeconomiche incontrollabili\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Per l\u2019Associazione di Categoria, tuttavia, la questione non riguarda soltanto l\u2019impatto economico diretto sui bilanci aziendali, ma anche il modo in cui si stanno formando i prezzi nel mercato dei carburanti.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl caso dell\u2019HVO \u00e8 emblematico \u2013 sottolinea il Presidente \u2013 perch\u00e9 si tratta di un combustibile di origine vegetale che non dipende dal petrolio n\u00e9 dalle aree di crisi geopolitica legate all\u2019estrazione del greggio. La sua produzione \u00e8 prevalentemente europea e in parte anche italiana. Eppure stiamo registrando rincari importanti anche su questo carburante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Per Confartigianato Trasporti Sardegna proprio l\u2019andamento dell\u2019HVO dimostra che gli aumenti registrati nel mercato dei carburanti non possono essere attribuiti esclusivamente alle tensioni internazionali.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe aumentano anche carburanti che non sono legati al petrolio e alle dinamiche dei conflitti internazionali \u2013 conclude Meloni \u2013 significa che nel mercato si stanno verificando comportamenti che vanno oltre le normali logiche economiche. L\u2019HVO rappresenta in questo senso una testimonianza concreta di come stiano emergendo dinamiche speculative che rischiano di penalizzare pesantemente le imprese che ogni giorno garantiscono la movimentazione delle merci e il funzionamento dell\u2019economia reale\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Confartigianato Trasporti Sardegna, a livello Nazionale ha richiamato l\u2019attenzione delle Istituzioni sulla necessit\u00e0 di monitorare attentamente l\u2019andamento dei prezzi dei carburanti e di adottare strumenti in grado di garantire maggiore trasparenza e stabilit\u00e0 nel mercato, a tutela di un settore strategico per l\u2019economia e per la logistica del Paese. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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