Cagliari, 20 Feb 2026 - \u201cDal 1mo gennaio 2024, il sistema europeo di scambio delle quote di emissione \u00e8 stato esteso al trasporto marittimo, generando un rilevante gettito per lo Stato. \u00c8 doveroso sapere con chiarezza quante risorse siano entrate nelle casse pubbliche, dove siano confluite e come vengano utilizzate\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Lo dichiara in una nota l\u2019on. Silvio Lai, parlamentare del Partito Democratico, che ha presentato un\u2019interrogazione a risposta scritta ai Ministri dell\u2019Ambiente e della Sicurezza energetica, dell\u2019Economia e delle Finanze e delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>\n\n\n\n
\u201cL\u2019applicazione dell\u2019Ets al settore marittimo \u2013 prosegue Lai \u2013 sta determinando un aumento significativo dei costi di trasporto merci e passeggeri, con effetti particolarmente pesanti per le regioni insulari, che non dispongono di alternative infrastrutturali terrestri. A fronte di questi impatti, non risultano misure compensative specifiche n\u00e9 una rendicontazione pubblica disaggregata delle entrate derivanti dal comparto marittimo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
L\u2019interrogazione chiede al Governo di chiarire: l\u2019ammontare complessivo dei proventi Ets attribuibili al settore marittimo per il 2024 e 2025, nonch\u00e9 le previsioni per il 2026; se esista una contabilit\u00e0 separata che distingua le entrate del marittimo da quelle di industria ed energia; in quali capitoli di bilancio siano confluite tali risorse e con quali destinazioni; se e in quale misura siano state utilizzate per coprire interventi previsti nel recente decreto-legge in materia di energia e bollette; se si ritenga coerente, rispetto ai principi di equit\u00e0 territoriale e all\u2019articolo 119 della Costituzione, l\u2019assenza di una destinazione specifica a favore dei territori maggiormente colpiti; se si intendano introdurre strumenti di tracciabilit\u00e0 e pubblicazione periodica dei proventi ETS per settore.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNon si tratta di mettere in discussione gli obiettivi ambientali europei, che condividiamo \u2013 conclude Silvio Lai \u2013 ma di garantire trasparenza nell\u2019utilizzo di risorse che derivano da oneri ambientali e che incidono in modo differenziato sui territori. Le regioni insulari non possono essere penalizzate due volte: dall\u2019aumento dei costi e dall\u2019assenza di una redistribuzione equa delle risorse generate proprio da quei costi. Serve chiarezza immediata e un meccanismo strutturale di compensazione\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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