Cagliari, 12 Feb 2026\u00a0- Via libera al Piano regionale della rete della Portualit\u00e0 turistica (PRRPT), approvato dalla Giunta, su proposta dell\u2019assessore dei Lavori pubblici Antonio Piu: \u201cUno strumento di pianificazione fondamentale per un settore strategico che prevede investimenti su sicurezza, posti barca e sviluppo del turismo nautico \u2013 evidenzia l\u2019assessore - l\u2019obiettivo \u00e8 di valorizzare la nostra isola quale meta privilegiata, attrattiva e fruibile durante gran parte dell'anno, garantendo una navigazione pi\u00f9 sicura\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Sardegna ha 1.849 km di costa, ma attualmente conta solo 13,2 posti barca per km, contro una media nazionale di 20,5: \u201cUn divario che deve essere colmato per favorire lo sviluppo economico del settore e garantire opportunit\u00e0 in modo pi\u00f9 omogeneo \u2013 spiega Piu \u2013 La rete ha come obiettivo la creazione di un sistema integrato che consenta di navigare in sicurezza lungo tutta la Sardegna, con servizi e opportunit\u00e0 distribuiti in modo pi\u00f9 equilibrato\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Il Piano \u00e8 stato sviluppato dall\u2019Assessorato dei Lavori pubblici, che ha coinvolto, ognuno per specifica competenza, gli Assessorati dell\u2019Ambiente, degli Enti locali e dei Trasporti con un lavoro sinergico che ha portato all\u2019approvazione di oggi, dopo una condivisione con le associazioni di categoria.<\/p>\n\n\n\n
Il Piano regionale della rete della Portualit\u00e0 turistica (PRRPT) \u00e8 uno strumento di pianificazione fondamentale, concepito per riconoscere e consolidare il ruolo del turismo nautico come fattore strategico per la crescita economica e sociale dell\u2019intera regione. L\u2019obiettivo primario di questo documento \u00e8 generare nuove e durature occasioni di sviluppo. Il contesto che rende tale pianificazione necessaria \u00e8 definito dalla posizione geografica centrale dell\u2019Isola nel Mediterraneo, dalla sua condizione di insularit\u00e0 e dalla notevole estensione costiera (1849 km), elementi che caratterizzano la nautica da diporto come un fattore strategico di sviluppo turistico.<\/p>\n\n\n\n
Il lavoro portato avanti dall\u2019Assessorato dei Lavori pubblici ha avuto come scopo quello di sviluppare la predisposizione di un documento strategico di pianificazione e programmazione territoriale, consentendo la navigabilit\u00e0 di tutta la fascia marino-costiera della Sardegna in modo sicuro e confortevole per le unit\u00e0 da diporto e integrando dal punto di vista trasportistico il contesto territoriale costiero con l\u2019entroterra regionale.<\/p>\n\n\n\n
Tra gli obiettivi specifici del Piano, creare una rete di infrastrutture portuali turistiche sostenibile, moderna ed adeguata alle attuali esigenze del comparto, anche attraverso interventi di riqualificazione e rifunzionalizzazione delle infrastrutture esistenti. Tra i punti cardine quello di realizzare un circuito della navigazione turistica lungo l\u2019intero arco costiero regionale che consenta il periplo della Sardegna in piena sicurezza, con presenza diffusa di ormeggi, ripari e acque protette, ed alti livelli di confort, con l\u2019obiettivo di rendere disponibile una struttura portuale turistica almeno ogni 20 miglia nautiche; incrementare, in un\u2019ottica di medio-lungo termine, la presenza delle strutture portuali turistiche in modo omogeneo lungo tutto l\u2019arco costiero isolano. C\u2019\u00e8 poi l\u2019incremento significativo della dotazione di posti barca per chilometro di costa per superare il gap infrastrutturale rispetto ai valori medi nazionali. Un altro obiettivo \u00e8 quello di sviluppare l\u2019integrazione fisica e trasportistica tra la costa e l\u2019entroterra.<\/p>\n\n\n\n
Gli obiettivi, generali e specifici del PRRPT vengono raggiunti attraverso l\u2019attuazione di tre distinti scenari, che possono svilupparsi con orizzonte finale al 2055. Il primo \u00e8 lo scenario Conservativo che prevede interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria, di rifunzionalizzazione, di riordino e riqualificazione, per garantire il livello di funzionalit\u00e0 dei porti turistici senza modificare il numero delle strutture e dei posti barca, ricomprendendo in tal quadro anche gli interventi gi\u00e0 programmati o in fase di realizzazione. Il secondo scenario \u00e8 quello di Messa in sicurezza che prevede il completamento del circuito della navigazione attorno all\u2019Isola, finalizzato sia all\u2019incremento della sicurezza della navigazione, sia allo sviluppo qualitativo della rete, in modo da soddisfare la domanda di posti barca di qualit\u00e0 superiore. Saranno realizzate 6 nuove strutture portuali che porteranno ad avere 1.200 nuovi posti barca. Il terzo scenario \u00e8 quello di Sviluppo e crescita dell\u2019offerta turistica nautica, con l\u2019incremento sostanziale del livello di prestazioni delle strutture portuali, per intercettare quote pi\u00f9 elevate di domanda, locale, nazionale e straniera, attualmente insoddisfatta, prefigurando, anche la realizzabilit\u00e0 di nuove strutture intercalate fra i porti esistenti o previsti dal secondo scenario, aumentando ulteriormente il numero, il livello e le prestazioni dei servizi offerti dai porti turistici isolani e per ridurre, a meno di 10 miglia nautiche, la distanza tra approdi sicuri. Con questo terzo scenario si prevede la realizzabilit\u00e0 di 13 nuove strutture portuali (con un dimensionamento di almeno 200 posti barca ciascuno, per un totale di almeno ulteriori 2.600 nuovi posti barca).<\/p>\n\n\n\n
\u201cI tre scenari hanno un orizzonte temporale di 30 anni \u2013 specifica in conclusione l\u2019assessore Piu \u2013 e il Piano ha l\u2019obiettivo di pianificare in uno scenario che prevede regolamentazione e controllo, in un\u2019ottica di tutela, sicurezza e sviluppo sostenibile\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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