Cagliari, 5 Dic 2025\u00a0- In vista del periodo natalizio \u2013 tradizionalmente caratterizzato da un forte aumento della domanda di mobilit\u00e0 \u2013 l\u2019Assessorato regionale dei Trasporti ha intensificato il monitoraggio sulla continuit\u00e0 territoriale aerea, al fine di gestire tempestivamente le criticit\u00e0 legate alla saturazione dei voli da e per gli aeroporti di Cagliari, Olbia e Alghero.<\/p>\n\n\n\n
Nel corso di questa settimana si sono tenuti gli incontri con Aeroitalia, Volotea e Ita Airways nell\u2019ambito del Comitato Paritetico della Continuit\u00e0 Territoriale Aerea. L\u2019assessora Barbara Manca ha segnalato puntualmente, sulla base dei dati di prenotazione in possesso dell\u2019Assessorato, le giornate pi\u00f9 critiche a ridosso del ponte dell\u2019Immacolata e delle festivit\u00e0 natalizie, chiedendo ai vettori di aggiungere ulteriori collegamenti come previsto dal decreto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi tratta di un\u2019azione di rafforzamento rispetto al monitoraggio quotidiano che svolgiamo con continuit\u00e0 \u2013 spiega l\u2019assessora Manca \u2013. Ogni volta che rileviamo indici di riempimento oltre la soglia critica o prossimi al limite, inviamo una segnalazione formale alle compagnie e chiediamo l\u2019inserimento di voli aggiuntivi. Ricordiamo tuttavia che i vettori non devono attendere la comunicazione della Regione per integrare l\u2019operativo: l\u2019obbligo scatta automaticamente al superamento del 91% di load factor su una singola tratta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Vincoli strutturali dell'attuale servizio L\u2019assessora evidenzia inoltre che l\u2019attuale servizio di continuit\u00e0 territoriale \u00e8 influenzato in maniera determinante dal Decreto ministeriale predisposto nel 2021 dalla precedente Giunta, necessariamente prorogato fino all\u2019attivazione del nuovo servizio:<\/p>\n\n\n\n
Dimensionamento sottostimato rispetto alla reale domanda, con voli che si saturano facilmente, specie nei periodi di picco.<\/p>\n\n\n\n
Inserimento dei voli aggiuntivi vincolato al superamento del 91% giornaliero, un meccanismo che porta i vettori ad agire troppo a ridosso della data di partenza.<\/p>\n\n\n\n
Difficolt\u00e0 operative per le compagnie nel reperire aeromobili aggiuntivi a causa della scarsit\u00e0 di velivoli sul mercato e slot limitati negli aeroporti congestionati di Roma Fiumicino e Milano Linate.<\/p>\n\n\n\n
Una criticit\u00e0 nazionale ed europea \u201cNon dimentichiamo \u2013 aggiunge Manca \u2013 che la saturazione del traffico aereo sotto Natale \u00e8 un fenomeno diffuso in tutta Europa e particolarmente evidente nelle tratte tra il Centro-Nord e il Sud e le Isole. In questo quadro, la continuit\u00e0 territoriale rappresenta comunque un argine fondamentale: garantisce un servizio pubblico regolato e prezzi calmierati per residenti e categorie equiparate\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Regione ricorda inoltre che, con l\u2019attuale assetto normativo, gli strumenti sanzionatori sono applicabili solo a consuntivo, una volta concluso il periodo di servizio, e non riguardano il mancato inserimento di voli aggiuntivi. \u201cSi tratta di un ulteriore limite che non ci consente di incidere direttamente e nell\u2019immediato sugli operativi dei vettori \u2013 chiarisce Manca \u2013. Nonostante ci\u00f2, utilizziamo tutte le leve disponibili per ottenere il massimo risultato\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 doveroso riconoscere \u2013 prosegue l\u2019assessora \u2013 che i problemi strutturali dell'attuale servizio determinano difficolt\u00e0 operative anche ai tre vettori impegnati nella continuit\u00e0 territoriale, che stanno compiendo sforzi significativi per rispettare gli obblighi del bando e aggiungere voli laddove possibile. Il sistema attuale, per\u00f2, rende difficile intervenire con continuit\u00e0. A questo si aggiunge il fatto che i voli aggiuntivi non sono compensati economicamente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cosa cambier\u00e0 con la nuova continuit\u00e0 territoriale La Regione conferma che il nuovo sistema di continuit\u00e0 territoriale \u2013 il cui avvio \u00e8 previsto a fine marzo 2026 \u2013 \u00e8 stato costruito per superare i limiti attuali e rendere il servizio pi\u00f9 efficace e flessibile.<\/p>\n\n\n\n
Le innovazioni principali:<\/p>\n\n\n\n
Dimensionamento dell\u2019offerta significativamente pi\u00f9 alto, cos\u00ec da ridurre il ricorso a interventi emergenziali.<\/p>\n\n\n\n
Compensazione economica dei voli aggiuntivi, per favorire una reale capacit\u00e0 dei vettori di intervenire tempestivamente.<\/p>\n\n\n\n
Nuovi criteri per l\u2019aggiunta dei voli, con soglia di riempimento ridotta all\u201980%, previsione delle relative penali e valutazione per fasce orarie, non pi\u00f9 su base giornaliera, cos\u00ec da inserire i voli esattamente nei momenti di maggiore domanda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAbbiamo lavorato perch\u00e9 il nuovo modello sia pi\u00f9 equilibrato, moderno e realmente in grado di garantire ai sardi il diritto alla mobilit\u00e0 che meritano \u2013 conclude Manca \u2013. Fino ad allora continueremo a monitorare quotidianamente la situazione e a sollecitare, con la massima determinazione, tutti gli interventi necessari per ridurre i disagi nelle prossime settimane\u201d. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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