Cagliari, 29 Nov 2025\u00a0- Sono state programmate le risorse, pari 4,3 milioni di euro, per la progettazione di quattro arterie strategiche per la viabilit\u00e0 dei rispettivi territori. Si tratta di risorse provenienti dall\u2019assestamento di bilancio 2025-2027, per la progettazione di interventi sulla viabilit\u00e0 locale di interesse statale e regionale, ripartite in 1,3 milioni sull\u2019annualit\u00e0 2025 e 3 milioni sull\u2019annualit\u00e0 2026.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi delle criticit\u00e0 e delle esigenze segnalate dagli Enti locali ha condotto all\u2019individuazione di quattro interventi prioritari: Viabilit\u00e0 di accesso all\u2019Aeroporto di Cagliari \u2013 Elmas \u201cMario Mameli\u201d; S.P.15; Collegamento Santu Lussurgiu \u2013 Bonarcado; Collegamento Tempio Pausania \u2013 Olbia: l\u2019itinerario Tempio Pausania \u2013 Olbia; Collegamento Porto Torres \u2013 Castelsardo: l\u2019itinerario Stintino \u2013 Santa Teresa Gallura. \u201cSono quattro arterie di straordinaria importanza \u2013 spiega l\u2019assessore dei Lavori pubblici Antonio Piu - sulle quali \u00e8 necessario sviluppare l\u2019attivit\u00e0 progettuale per poter definire compiutamente la tipologia, le caratteristiche e i costi delle opere necessarie per il potenziamento, l\u2019adeguamento e la messa in sicurezza, per dare avvio alla realizzazione di alcuni tra gli itinerari strategici per la mobilit\u00e0 nell\u2019Isola\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Il collegamento Porto Torres \u2013 Castelsardo: l\u2019itinerario Stintino \u2013 Santa Teresa Gallura costituisce l\u2019asse viario di riferimento per i comuni della fascia costiera settentrionale, attraverso il quale \u00e8 possibile raggiungere la citt\u00e0 di Sassari e le principali porte di accesso nord all\u2019Isola, rappresentate dall\u2019aeroporto di Alghero e dal Porto di Porto Torres nonch\u00e9 dal Porto di Santa Teresa di Gallura, che collega l\u2019Isola con la Corsica. \u201cQuesto \u00e8 uno dei tracciati pi\u00f9 importanti per l\u2019area vasta del Sassarese - perch\u00e9 rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 unica per il territorio, sia da un punto di vista della viabilit\u00e0, che strategico per i flussi turistici \u2013 sottolinea l\u2019assessore - L\u2019itinerario si sviluppa lungo la costa, e su di esso si concentrano sia i flussi di attraversamento, diretti a Sassari, Alghero e Porto Torres che quelli turistici, generati e attratti dagli insediamenti distribuiti lungo la costa. Nell\u2019attuale litoranea, nel tratto compreso tra Porto Torres e Castelsardo, la coesistenza delle due differenti tipologie di traffico rappresenta una forte criticit\u00e0, acuita dall\u2019assenza di un\u2019adeguata viabilit\u00e0 alternativa. Per questo diventa necessario, sia per la sicurezza che per gli aspetti pi\u00f9 attinenti alla viabilit\u00e0 legata ai flussi turistici, progettare un nuovo itinerario che lasci al tratto costiero la possibilit\u00e0 di dare sfogo alla sua vocazione naturale, potendo ripensarlo con adeguamenti pi\u00f9 congeniali ai flussi che vanno verso il litorale di Platamona\u201d. La Citt\u00e0 Metropolitana di Sassari, ha proposto di sviluppare la progettazione delle opere di potenziamento e messa in sicurezza di un collegamento pi\u00f9 interno, composto dalla S.P.25, dalla S.P.48 e dalla S.S.200, da destinare al traffico di attraversamento grazie a caratteristiche geometriche e funzionali adeguate alle esigenze dei flussi veicolari, il cui costo stimato per l\u2019avvio della progettazione ammonta a 1,2 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
La progettazione per la viabilit\u00e0 di accesso all\u2019aeroporto di Cagliari \u2013 Elmas \u201cMario Mameli\u201d \u00e8 stimata in un milione di euro. L\u2019attuale sistema viario \u00e8 contraddistinto da numerose problematiche, legate alle caratteristiche geometriche e funzionali delle strade esistenti e dalla commistione di differenti tipologie di traffico su quel tratto, che oltre a servire l\u2019aeroporto costituisce l\u2019infrastruttura viaria di riferimento per tutta la zona industriale di Elmas. Tali problematiche saranno acuite dall\u2019apertura del nuovo polo commerciale, in fase di completamento, all\u2019interno dell\u2019area di svincolo che collega la S.S.130 alla S.S.391 che conduce allo scalo, e che comporter\u00e0 un consistente aumento dei flussi veicolari. \u201cPer questo \u2013 spiega Piu \u2013 abbiamo accolto la proposta della Citt\u00e0 Metropolitana di Cagliari che ha evidenziato la necessit\u00e0 di sviluppare la progettazione di un nuovo sistema di accesso con adeguate implementazioni di sicurezza per l\u2019accesso allo scalo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Il terzo itinerario che rientra nella programmazione \u00e8 la S.P.15 \u2013 Collegamento Santu Lussurgiu \u2013 Bonarcado. Costituito interamente da strade provinciali, rappresenta uno dei principali collegamenti con la citt\u00e0 di Oristano, principale polo di riferimento per il territorio. Nel tratto tra Santu Lussurgiu e Bonarcado, comprende la S.P.15, contraddistinta da un andamento tortuoso e da una sezione stradale inadeguata ai flussi veicolari in transito, con ripercussioni negative sui tempi di viaggio e sull\u2019accessibilit\u00e0 a Oristano, nonch\u00e9 sulle condizioni di sicurezza della strada. La Provincia di Oristano ha rappresentato la necessit\u00e0 di un intervento di potenziamento della S.P.15, proponendo di sviluppare una progettazione finalizzata alla definizione delle opere necessarie e alla conseguente quantificazione economica; il costo stimato per la progettazione ammonta a 500 mila euro.<\/p>\n\n\n\n
La Provincia Gallura Nord-Est Sardegna ha manifestato la necessit\u00e0 di sviluppare la progettazione delle opere di adeguamento e messa in sicurezza dell\u2019itinerario Tempio Pausania \u2013 Olbia, realizzato dalla S.P.38 e dalla S.P.136. \u201cQuesto tratto \u2013 evidenzia Piu - rappresenta uno dei collegamenti strategici della viabilit\u00e0 del nord est della Sardegna, che connette i due principali centri della Gallura, e che \u00e8 attualmente contraddistinto da un tracciato non adeguato sia in termini geometrici che funzionali alle esigenze dei flussi in transito, oltre che da condizioni di sicurezza insoddisfacenti, \u00e8 dunque necessario anche in questo caso avviare una progettazione in modo da individuare le caratteristiche e i relativi costi\u201d. Per la progettazione di quest\u2019opera il costo stimato \u00e8 pari a 1,6 milioni.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa sicurezza, standard di percorribilit\u00e0 adatti ai rinnovati flussi di traffico, sempre pi\u00f9 spesso legati anche ad esigenze di carattere turistico ed economico, sono oggi priorit\u00e0 per la viabilit\u00e0 della nostra regione \u2013 conclude l\u2019assessore \u2013 l\u2019azione del mio Assessorato \u00e8 determinata a perseguire questi obiettivi. Oggi lo facciamo finanziando la progettazione di queste quattro arterie che sono, ognuna con le sue peculiarit\u00e0, fondamentali per lo sviluppo, la sicurezza e una viabilit\u00e0 pi\u00f9 adatta ad esigenze contemporanee. Questo intervento rientra in un piano pi\u00f9 generale di revisione e adeguamento dell\u2019intera rete viaria dell\u2019Isola, con una particolare attenzione alla viabilit\u00e0 provinciale\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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