Cagliari, 27 Ott 2025 - Un equilibrio finanziario complessivo tra entrate ed uscite di oltre 172 milioni di euro; la prosecuzione decisa dell\u2019attivit\u00e0 di infrastrutturazione e una nuova attivit\u00e0 di analisi dei mercati per il rilancio della competitivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 l\u2019obiettivo del bilancio di previsione 2026 approvato, oggi pomeriggio, dal Commissario Straordinario, Domenico Bagal\u00e0, a seguito dell\u2019illustrazione e del successivo consenso dell\u2019Organismo di Partenariato della Risorsa Mare.<\/p>\n\n\n\n
Un documento finanziario che rappresenta una solida base per il perseguimento del consolidamento del ruolo degli scali dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare di Sardegna nell\u2019ottica di Piattaforma logistica integrata del Mediterraneo occidentale.<\/p>\n\n\n\n
Punto di forza, per il prossimo anno, oltre al dato principale di previsione, i circa 216 milioni di euro di avanzo di amministrazione, di cui 210 milioni circa vincolati per i cantieri strategici in esecuzione e poco pi\u00f9 di 5 disponibili per altre attivit\u00e0 da programmare.<\/p>\n\n\n\n
Cos\u00ec come ampiamente argomentato nella relazione di accompagnamento al documento finanziario previsionale, l\u2019obiettivo della nuova governance dell\u2019AdSP \u00e8 quello di rafforzare ulteriormente l\u2019interconnessione tra gli scali della giurisdizione. Sinergia volta a stimolare una crescita economica e sociale; ma, soprattutto, a conferire ai porti sardi il ruolo di vivaci competitors internazionali su comparti come logistica, crocieristica e cantieristica per imbarcazioni da diporto del segmento lusso.<\/p>\n\n\n\n
Rientra, appunto, tra gli obiettivi del bilancio previsionale 2026, la programmazione di un ulteriore potenziamento delle infrastrutture operative a terra, in risposta alle esigenze di un mercato oramai consolidato sul gigantismo navale (non solo crocieristico, ma anche nel comparto ferry e contenitori) e che sappia coniugare, allo stesso tempo, resilienza climatica e sicurezza delle opere realizzate.<\/p>\n\n\n\n
Tra gli obiettivi richiamati in premessa al documento finanziario, l\u2019improrogabilit\u00e0 di interventi di manutenzione ed approfondimento dei fondali, in particolare negli scali (tra tutti quello di Olbia) il cui traffico navale e diportistico segna una crescita costante sia nel numero dei movimenti che nelle dimensioni del naviglio, ma anche nello sviluppo di attivit\u00e0 produttive come la cantieristica navale da diporto.<\/p>\n\n\n\n
Una condivisione sinergica di pianificazione con gli Enti territoriali ed i Consorzi Industriali, mirata, in primis, ad una programmazione della viabilit\u00e0 di accesso ai porti maggiormente funzionale ai crescenti traffici veicolari.<\/p>\n\n\n\n
La prosecuzione delle attivit\u00e0 volte alla riduzione delle emissioni inquinanti, soprattutto quelle provenienti dalle navi in sosta in banchina, che trova gi\u00e0 una prima soluzione concreta nel sistema di onshore power supply (cold ironing), e del percorso di coniugazione dell\u2019operativit\u00e0 portuale con le pi\u00f9 moderne tecnologie di infomobilit\u00e0 e di digitalizzazione dei processi.<\/p>\n\n\n\n
Non solo opere e servizi, quelle inserite in bilancio, ma anche la messa in campo graduale, gi\u00e0 a partire dal 2026, di attivit\u00e0 concrete di analisi delle dinamiche economiche e produttive del territorio, ma anche della geopolitica e dei mercati finanziari. Chiavi di lettura, queste, che andranno ricercate attraverso una profonda attivit\u00e0 di Marketing Intelligence estesa, oltre al comparto turistico \u2013 crocieristico, anche ai diversi settori della logistica e che si riveleranno fondamentali nella futura attivit\u00e0 di promozione degli scali nei mercati internazionali.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl Bilancio di previsione 2026 approvato oggi tiene attentamente conto delle esigenze infrastrutturali e di servizi ai passeggeri e merci del presente, ma volge, allo stesso tempo, lo sguardo ad un futuro di un\u2019economia marittima internazionale in grande fermento \u2013 spiega Domenico Bagal\u00e0, Commissario Straordinario dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna \u2013 Una previsione, pertanto, non semplice, ma che, dal punto di vista economico, ci apprestiamo ad affrontare avvalendoci di risorse che ci consentiranno anche di studiare le dinamiche del settore e l\u2019offerta produttiva regionale. In tal modo, gi\u00e0 dal prossimo anno, saremo in grado di affinare nuove aggressive strategie di promozione tali da accrescere la competitivit\u00e0 e l\u2019offerta infrastrutturale e vocazionale, straordinariamente variegata, dei nostri scali di Sistema\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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