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Cagliari, 15 Magg 2025 - Superare le condizioni di isolamento geografico e le disparit\u00e0 di opportunit\u00e0 rispetto agli altri cittadini, imprese e territori d\u2019Europa. Argomenti al centro dell\u2019Assemblea Generale delle Commissione Isole della Conferenza delle Regioni Periferiche Insulari, che si \u00e8 tenuta di recente a Santa Cruz de La Palma (Canarie), nella quale 50 istituzioni insulari, tra cui la Regione Sardegna, hanno formulato la dichiarazione di La Palma. <\/p>\n\n\n\n
Si tratta di una azione politica forte nei confronti della Commissione europea affinch\u00e9 venga delineata una specifica strategia per le isole, che garantisca strumenti di cittadinanza e di mobilit\u00e0 ai residenti al pari di tutti gli altri territori d\u2019Europa. A rappresentare l\u2019istituzione sarda nel consesso internazionale, \u00e8 stato il consulente della Presidenza, Franciscu Sedda, membro supplente della Commissione, su delega della presidente Alessandra Todde. Il punto chiave delle rivendicazioni avanzate dall\u2019isola \u00e8 la deroga alla rigidit\u00e0 delle normative europee che dia libert\u00e0 di manovra alla Regione per riequilibrare le storture del mercato dei trasporti e garantire il diritto di mobilit\u00e0 ai cittadini sardi. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Sardegna come altre isole, ha enormi potenzialit\u00e0 economiche e di crescita, si tratta di costruire le condizioni istituzionali, normative, culturali, materiali perch\u00e9 l\u2019intera societ\u00e0 isolana possa accedere a queste occasioni \u2013 ha detto Sedda nel suo intervento -. Condizioni fondamentali sono il diritto all\u2019accesso e alla mobilit\u00e0, visto che la nota dolente \u00e8 la concorrenza all\u2019interno del contesto europeo. Condizione che non ci permette di aiutare come vorremmo le imprese dei trasporti per abbattere il costo dei biglietti in continuit\u00e0 territoriale. Ed \u00e8 su questo che basiamo le nostre rivendicazioni che dovranno essere portate all\u2019attenzione del Commissario europeo per la politica regionale e di coesione Raffaele Fitto\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Entrando pi\u00f9 nel dettaglio, il consulente della Regione ha parlato delle attuali politiche trasportistiche dell\u2019isola, basate sugli oneri di servizio pubblico del Regolamento UE 1008\/2008, che potenziano i collegamenti tra gli aeroporti sardi e i principali centri della penisola (Roma e Milano), a cui la Regione Sardegna ha affiancato due ulteriori strumenti per mitigare gli svantaggi dell\u2019insularit\u00e0: gli aiuti sociali per il trasporto aereo a favore dei residenti nelle rotte di collegamento tra i tre aeroporti sardi e gli aeroporti dello Spazio economico europeo, e pi\u00f9 di recente gli aiuti ai vettori aerei per l\u2019apertura di nuove rotte da e per l\u2019isola. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Regione Sardegna deve oggi affrontare due vincoli \u2013 ha proseguito Sedda \u2013, uno \u00e8 legato alle risorse stanziate dallo Stato con un apporto minimo: fino a ieri infatti in Sardegna per la continuit\u00e0 territoriale si spendevano 25 euro per ogni cittadino residente, a fronte dei 200 euro per uno delle Baleari e dei 300 per uno della Corsica. Cifra poi rivista dall\u2019attuale governo della Sardegna che si \u00e8 fatto carico fin da subito di raddoppiare le risorse stanziate. Il secondo vincolo \u00e8 che la Regione \u00e8 costretta a muoversi entro le maglie strette della normativa europea, che limitano l'intervento pubblico nella sfera economica e riducono il perimetro d'azione con cui il Governo dell\u2019isola pu\u00f2 delineare il modello di continuit\u00e0 territoriale che permetta un pieno esercizio del diritto di mobilit\u00e0 ai cittadini, neutralizzando cos\u00ec gli impatti, in termini di costi e di tempi di percorrenza, della discontinuit\u00e0 fisica e della distanza geografica dal continente\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Il consulente della Regione, classificata nelle politiche Ue come \u201cregione remota\u201d, al pari della Corsica e delle Baleari, ha chiesto che il Commissario Raffaele Fitto porti nei tavoli della Commissione Europea l\u2019esigenza di derogare a queste norme, secondo quanto avviene per le regioni ultraperiferiche come Azzorre e Canarie. Isole che hanno il via libera per gli aiuti alle imprese e tagli alla fiscalit\u00e0, con agevolazioni sia di tipo normativo che di tipo finanziario. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa specificit\u00e0 delle regioni insulari \u00e8 riconosciuta all\u2019interno del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea, ma non esiste un\u2019azione specifica della UE per affrontare le sfide peculiari di questi territori, n\u00e9 a livello legislativo n\u00e9 a livello politico\u201d, ha precisato ancora il consulente della Regione. \u201cGli abitanti delle cosiddette isole periferiche, come la Sardegna, continuano ad avere un handicap infrastrutturale e strutturale che impedisce di avere pari opportunit\u00e0 con il resto dei cittadini europei. Tale condizione deve trovare risposte adeguate attraverso la revisione del quadro normativo vigente, per superare le criticit\u00e0\u0300 esistenti e rendere pi\u00f9 elastico il regime di aiuti e pi\u00f9 rilevanti gli incentivi per la copertura delle rotte invernali. \u00c8 per questi obiettivi che vogliamo lavorare come Regione Autonoma della Sardegna, attraverso il Comitato delle Regioni, la Conferenza delle Regioni Periferiche e Marittime (CRPM) e la sua Commissione Isole, insieme alle altre isole periferiche d\u2019Europa, in modo da poter sviluppare un\u2019azione unitaria, coordinata ed efficace\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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