Cagliari, 21 Mar 2025 - Ammonta a 53milioni di euro l\u2019export della Sardegna verso la Germania nel 2024. Nonostante le esportazioni siano cresciute del 33% tra il 2023 e il 2024, l\u2019Isola \u00e8 fanalino di coda tra tutte le regioni italiane per i beni venduti a Berlino.<\/p>\n\n\n\n
Lo dice il dossier dell\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Sardegna che ha analizzato i dati Istat del 2023 e 2024.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi ha anche messo in luce come l\u2019Isola sia l\u2019ultima tra le regioni per valore di esportazioni verso la Germania; a guidare la classifica la Lombardia con 19miliardi mentre, al contrario, penultima la Calabria con 69, con l\u2019Italia che fa registrare un totale di 68miliardi di controvalore venduto. Per ci\u00f2 che riguarda il valore aggiunto prodotto, le esportazioni sarde rappresentano solo lo 0,1% di tutto l\u2019export italiano e solo lo 0,2% del valore aggiunto della Sardegna.<\/p>\n\n\n\n
Nell\u2019anno passato, le imprese sarde hanno piazzato alimentari e bevande per 16,8 milioni, prodotti chimici per 15,3 milioni, prodotti metalliferi per 9,3milioni, moda per 3,5 milioni, prodotti petroliferi per 3,4milioni, gomme-plastica-vetro-cemento per 3 milioni, apparecchiature elettriche per 1,7milioni pi\u00f9 altre varie voci per il restante ammontare.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi provinciale dice anche come dall\u2019area del Nord Sardegna siano stati spediti verso la Germania 18,5 milioni di euro di beni con un aumento del 13,8% tra il 2023 e 2024. Da Oristano sono partiti beni per oltre 12milioni di euro con una variazione del +763% (leggasi +settecentosessantatre per cento), dal Sud Sardegna per quasi 12milioni di euro per un calo del 6,5%, da Cagliari poco di pi\u00f9 di 7 milioni con una contrazione del -3.9% e da Nuoro circa 2,5 milioni di euro di beni con un decremento del 12%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cI soli 53milioni di euro di beni esportati non sono un segnale positivo per la nostra economia - commenta Giacomo Meloni, Presidente di Confartigianato Imprese Sardegna - per di pi\u00f9 in una Nazione la cui popolazione apprezza i prodotti sardi e italiani e che vede residenti una quantit\u00e0 importante di nostri emigrati, senza dimenticare l\u2019ingente quantit\u00e0 di visitatori che apprezza la nostra terra garantendo un importante afflusso turistico. \u00c8 necessario che si faccia di pi\u00f9 e meglio per rafforzare tale rapporto che, negli ultimi anni si \u00e8 visibilmente allentato\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSperiamo presto che, anche a seguito delle recenti elezioni politiche, l\u2019economia tedesca, insieme a quella della UE, possa riprendere vigore \u2013 fa eco Daniele Serra, Segretario Regionale di Confartigianato Sardegna - perch\u00e9 queste due analoghe situazioni, se non ci sar\u00e0 l\u2019attesa ripartenza, potrebbero ulteriormente rallentare la ripresa dell\u2019export dei nostri prodotti, ostacolando l\u2019attivit\u00e0 di tante piccole aziende che con il Paese germanico hanno trovato nuove e stabili vie commerciali\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Da Confartigianato Sardegna anche il timore che la perdurante recessione tedesca possa influire in modo sensibile sulle centinaia di migliaia di presenze turistiche tedesche che in Sardegna ravvivano l\u2019economia turistica soprattutto nei mesi di bassa stagione.<\/p>\n\n\n\n
\u201cI rapporti tra la nostra regione e la Germania sono al top da sempre soprattutto grazie ai collegamenti tra tutte le citt\u00e0 tedesche e i nostri 3 aeroporti \u2013 concludono Meloni e Serra \u2013 per questo motivo le imprese sarde, manifatturiere, dei servizi e delle vacanze, sono attente osservatrici degli sviluppi politici ed economici tedeschi. Il sistema produttivo sardo \u00e8 sempre pronto a offrire le proprie, tanto apprezzate, eccellenze ai compratori e ai visitatori tedeschi\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Dopo due anni consecutivi (2023-2024) di recessione, nel 2024 il mercato della Germania segna un calo del 5,0% delle vendite del made in Italy a fronte della stabilit\u00e0 (+0,2%) nel resto del mondo. Nell\u2019ultimo anno il calo dell\u2019export \u00e8 pari a 3.759 milioni di euro: le imprese italiane hanno perso oltre 10 milioni di euro al giorno di vendite sul mercato tedesco.<\/p>\n\n\n\n
In chiave territoriale, maggiore esposizione sul mercato tedesco del Veneto con esportazioni di prodotti manifatturieri in Germania pari al 6,2% del valore aggiunto regionale, seguito da Piemonte con 6,1%, Emilia-Romagna con 6,0%, Trentino-Alto Adige con 5,9%, Friuli-Venezia Giulia con 5,5%, Abruzzo, prima regione del Mezzogiorno, con il 5,2%, Lombardia con 4,6%, Umbria con 4,3% e Toscana con 4,1%. Le province pi\u00f9 esposte, con peso delle esportazioni di prodotti manifatturieri in Germania sul valore aggiunto provinciale doppio rispetto alla media, sono: Chieti con 12,5%, Piacenza con 10,8%, Mantova con 9,5%, Reggio Emilia con 8,9%, Vercelli e Terni con 8,8%, Novara con 8,7%, Lecco e Bergamo con 8,6%, Frosinone con 8,5%, Cremona con 8,4%, Vicenza con 8,1%, Alessandria con 8%, Verona con 7,8%, Arezzo con 7,7% e Provincia Autonoma di Bolzano e Modena con 7,6%.<\/p>\n\n\n\n
Nei territori specializzati nella produzione di macchinari si sta soffrendo la bassa domanda interna e il calo delle importazioni della Germania, di cui l\u2019Italia e la prima fornitrice mondiale. Nei primi nove mesi del 2024, a fronte di un calo del 5,0% in media nazionale, le esportazioni di macchinari sul mercato tedesco scendono del 10,7% in Veneto e del 9,2% in Emilia-Romagna. Calo pi\u00f9 contenuto (-2,9%) per la Lombardia, mentre si osserva una tenuta (+0,8%) in Piemonte. Tra le prime quindici province si registrano cali a doppia cifra per Reggio Emilia, Padova, Verona, Modena, Brescia e Parma.<\/p>\n\n\n\n
Nel 2024 la produzione della prima manifattura d\u2019Europa perde il 4,8% su base annua, un calo pi\u00f9 ampio del 2,5% della media Ue, con una performance peggiore di quelle registrate in Italia (-3,7%) e Francia (-0,6%). In calo del 6,9% la produzione di autoveicoli, che in Germania rappresenta pi\u00f9 della met\u00e0 (52,9%) dell\u2019occupazione europea del settore. Dopo il varo del Green Deal europeo, tra il 2019 e il 2024, la Germania ha perso il 18,1% della produzione di autoveicoli. Con la stretta monetaria, in due anni si registra un calo dell\u20198,7% degli investimenti in macchinari (-2,2% in Eurozona). Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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