Cagliari, 4 Feb 2025 - \"La Sardegna rischia di pagare il prezzo pi\u00f9 alto di tutti nell'applicazione della direttiva che impone l'entrata in vigore della tassazione ETS, fortemente impattante per una Regione come la nostra che vede nel mare la principale infrastruttura per il trasporto delle merci. Non possono essere solo gli imprenditori sardi a pagare il prezzo della transizione energetica e a essere cos\u00ec tanto penalizzati rispetto ai colleghi del resto d'Europa. Non ci possiamo permettere che questo accada\".\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Lo ha dichiarato con la massima fermezza l'assessora dei Trasporti, Barbara Manca, a margine di un incontro con una delegazione di Confindustria Sardegna in merito all'applicazione del balzello previsto per limitare il consumo di combustibili fossili nel trasporto marittimo in Europa (European Union Emissions Trading Scheme - Eu Ets). <\/p>\n\n\n\n
\"Abbiamo ascoltato le comprensibili istanze del mondo imprenditoriale sardo su questa normativa - ha spiegato l\u2019assessora Manca -. Le compagnie marittime operanti in libero mercato hanno gi\u00e0 adeguato le tariffe generando un costo per le imprese, che Confindustria quantifica in 50 milioni di euro annui, un macigno che nessun'altra Regione europea si trova costretta ad affrontare, n\u00e9 chi possiede l'alternativa del trasporto su gomma, n\u00e9 chi, trattandosi di isole minori, non \u00e8 interessato dall'applicazione della nuova tassazione. Questo e altri importanti temi riguardanti il trasporto marittimo sono gi\u00e0 stati oggetto di alcuni importanti incontri che abbiamo avuto con il Ministero dei Trasporti. In tutte queste occasioni abbiamo ribadito la necessit\u00e0 di una maggiore tutela di aziende e autotrasportatori isolani, affinch\u00e9 il gap infrastrutturale esistente non sia un ostacolo alla crescita economica della nostra regione. Le richieste principali che abbiamo avanzato in questi mesi sono l'istituzione in tempi brevi di un obbligo di pubblico servizio (OSP) dedicato esclusivamente alle merci nella tratta pi\u00f9 breve (Gallura-Toscana) e la volont\u00e0 di essere coinvolti per tempo nella ridefinizione della continuit\u00e0 territoriale marittima in scadenza nel 2026. Raccogliamo quindi senza indugi la richiesta di aiuto dei nostri imprenditori\". <\/p>\n\n\n\n
\"Per troppi anni molti problemi del trasporto marittimo e della movimentazione delle merci in generale sono stati trascurati e oggi ci troviamo a doverli affrontare in un perenne stato di emergenza. Le strade sono due \u2013 ha concluso l'assessora -. Da una parte concertare con la Commissione europea una soluzione che tamponi l'emergenza in corso, per esempio una sospensiva temporanea, dall'altra individuare soluzioni durature e di ampio respiro come la discussione organica della continuit\u00e0 delle merci. \u00c8 questo l'unico argine possibile alle distorsioni del libero mercato che persegue i propri interessi a prescindere dalle esigenze dei nostri cittadini e imprenditori\". Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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