Cagliari, 21 Sett 2014 - Continua a essere tra i pi\u00f9 vecchi d\u2019Italia il parco auto circolante nell\u2019Isola. Infatti, quasi 640mila autovetture, il 57,5% di tutte quelle circolanti in Sardegna \u00e8 classificata da euro 4 in gi\u00f9 e 772mila veicoli hanno pi\u00f9 di 10 anni di anzianit\u00e0. Con questi dati la regione si piazza al 7\u00b0 posto tra le regioni con le 4 ruote pi\u00f9 vetuste e pi\u00f9 inquinanti.<\/p>\n\n\n\n
Del milione e 111mila veicoli circolanti, 510mila sono alimentati a benzina (45,9%), 538mila a gasolio (48,4%), 31mila sono ibridi (2,8%), 3mila elettrici (0,3%) e 28mila (2,5%) per le quali non \u00e8 nota la propulsione.<\/p>\n\n\n\n
Nel 2021, erano solo 4.077 gli automobilisti sardi possessori di un veicolo elettrico o ibrido (253 totalmente elettriche mentre le restanti 3.824 risultano avere il motore ibrido a benzina o gasolio). Nell\u2019ultima rilevazione il totale tra ibrido ed elettrico risulta essere di 34mila unit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Sono questi i dati del dossier sul trend delle \u201cImpatto ambientale delle autovetture in Sardegna\u201d, realizzato dall\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Imprese Sardegna su fonte ACI 2023.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSebbene molte auto in circolazione siano ancora piuttosto vecchie \u2013 affermano Giacomo Meloni e Daniele Serra, Presidente e Segretario di Confartigianato Sardegna - si sta verificando un sensibile incremento di veicoli alimentati con fonti alternative ai tradizionali benzina e diesel, anche se, al momento, rappresentano solo una piccola frazione rispetto alle pi\u00f9 diffuse\u201d. \u201c\u00c8 importante ricordare che fino a pochi anni fa \u2013 continuano - l'isola non disponeva affatto di alternative ai carburanti tradizionali come benzina, diesel e GPL, motivo per cui il mercato delle auto ecologiche era pressoch\u00e9 inesistente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Dall\u2019analisi, che ha raffrontato i dati tra il 2021 e 2023, emerge anche la crescita generale del circolante passato da 1.068.000 unit\u00e0 a 1.111.000, per un saldo netto positivo di 43 autoveicoli.<\/p>\n\n\n\n
Tra le auto circolanti in Sardegna 97mila sono in classe ambientale euro 0, 25mila euro 1, 79mila euro 2, 134 euro 3, 302mila euro 4, 179mila euro 5 e 289mila euro 6. Il totale tra le due classi pi\u00f9 giovani porta a 468mila le auto in quelle condizioni.<\/p>\n\n\n\n
Per ci\u00f2 che riguarda la vetust\u00e0, 44mila hanno meno di 2 anni, 92mila tra i 2 e i 4 anni, 199mila tra i 5 e i 9, 213mila tra i 5 e i 9, 213mila tra i 10 e i 15 e ben 558mila hanno oltre 15 anni.<\/p>\n\n\n\n
Il maggior numero di auto ibride o elettriche si trova a Cagliari con 13.246 euro; segue Sassari con 10.450, Sud Sardegna con 5.336, Nuoro con 3.342 e Oristano con 2.038.<\/p>\n\n\n\n
Per quanto riguarda le auto pi\u00f9 giovani, a Cagliari su 288mila auto immatricolate, 15mila (il 5,3%) ha meno di 2 anni. Segue Sassari 14mila (4,2%) su 336mila auto, Sud Sardegna 8mila (3,5%) su 287mila, Oristano 3mila (2.9%) su 106mila auto e Nuoro 4mila (2,6%) su 152mila.<\/p>\n\n\n\n
Tra le province, le auto con la propulsione pi\u00f9 inquinante si trovano a Nuoro dove il 65,9% delle 4 ruote(100mila) ha motori pari o inferiori all\u2019euro 4. Segue il Sud Sardegna, con il 59,6% (135mila), Oristano con il 59,5% (63mila) e Sassari con il 56,7% (190mila). Quelle pi\u00f9 giovani sono immatricolate nella provincia di Cagliari, area in cui solo il 51,7% (149mila) dei veicoli \u00e8 pari p inferiore all\u2019euro 4.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 quindi ormai urgente lavorare su strategie nazionali, da affiancare all\u2019elettrificazione del parco auto \u2013 concludono il Presidente e il Segretario di Confartigianato Sardegna - che mirino a decarbonizzare le vetture in circolazione senza necessariamente sostituirle con auto nuove. Il riferimento \u00e8 chiaramente a carburanti che siano climaticamente neutrali, e dunque in linea con l\u2019obiettivo del 2050\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Impatto ambientale delle autovetture: tipologia di omologazione e anzianit\u00e0 parco<\/p>\n\n\n\n
Il traffico veicolare rappresenta uno dei principali responsabili dell\u2019inquinamento atmosferico e le emissioni prodotte dipendono per lo pi\u00f9 dal tipo di combustibile e dall\u2019anzianit\u00e0 del veicolo. I dati ACI relativi al parco delle autovetture circolanti mostrano che nel 2023 l'84,3% dei veicoli sono alimentati a benzina o a gasolio: nel dettaglio oltre 2 auto su 5 (43,3%) sono alimentate a benzina mentre il 41,0% sono auto alimentate a gasolio, il 5,4% sono auto ibride e lo 0,5% sono auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n
In termini di dinamica, le auto circolanti aumentano in un anno dell'1,7% con le auto ibride in aumento del 42,1% e quelle elettriche del 38,8% mentre le auto a benzina sono stabili (+0,1%) e quelle a gasolio sono in diminuzione dello 0,9%.<\/p>\n\n\n\n
Ulteriori valutazioni in merito all\u2019inquinamento atmosferico veicolare possono essere fatte prendendo in esame le categorie di omologazione e l\u2019anzianit\u00e0 delle auto. Nel 2023 il parco auto \u00e8 formato per l\u201984,3% da auto a gasolio o a benzina e per il 47,4% da auto in classi ambientali a maggior impatto in termini di inquinamento (da Euro 0 a Euro 4) mentre primeggiano le auto appartenenti alle classi ambientali di minore impatto ambientale (Euro 5 ed Euro 6) con una quota del 52,0%; solo 5 anni fa la quota pi\u00f9 consistente era rappresentata dalle auto pi\u00f9 inquinanti che erano il 59,4% del totale.<\/p>\n\n\n\n
In parallelo si rileva per\u00f2 un invecchiamento del parco auto, la quota di auto con oltre 15 anni d\u2019et\u00e0, e quindi di norma maggiormente inquinanti, si attesta sul 40,9%, valore superiore rispetto al 33,3% rilevato cinque anni prima.<\/p>\n\n\n\n
Una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile \u00e8 rappresenta dalle auto ad alimentazione elettrica o ibrida (ibrido benzina o gasolio) che, sebbene siano ancora una piccola quota del parco auto (5,9%), mostrano una diffusione in notevole crescita negli ultimi 5 anni, passando tra 2019 e 2023 da 904 a 5.943 auto ogni 100mila circolanti. Le prime tre regioni per maggior diffusione di auto elettriche e ibride sono Valle d\u2019Aosta, con 23.764 auto ogni 100mila circolanti, Trentino-Alto Adige, con 18.205 auto ogni 100mila e Toscana con 8.773 auto ogni 100mila.<\/p>\n\n\n\n
Le province con una maggior diffusione delle auto ibride ed elettriche nel 2023 sono Valle d'Aosta (23.764 auto ogni 100mila circolanti), Trento (21.133 auto ogni 100mila), Firenze (16.164 auto ogni 100mila), Bolzano (13.268 auto ogni 100mila), Milano (9.677 auto ogni 100mila), Reggio Emilia (9.049 auto ogni 100mila), Torino (8.797 auto ogni 100mila), Bologna (8.642 auto ogni 100mila), Como (8.397 auto ogni 100mila) e Roma (8.392 auto ogni 100mila). Al contrario, una minor diffusione di auto elettriche e ibride si riscontra in provincia di Brindisi (2.105 auto ogni 100mila circolanti), seguita da Vibo Valentia (2.101), Barletta-Andria-Trani (2.090), Crotone (2.039), Foggia (2.011), Oristano (1.909), Napoli (1.881), Caltanissetta (1.796), Agrigento (1.686) e Enna (1.579). Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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