Cagliari, 18 Sett 2024 - \u201cLa procedura aperta per l\u2019affidamento in concessione del servizio pubblico di trasporto marittimo di passeggeri, veicoli e merci per la continuit\u00e0 territoriale tra la Sardegna e le isole minori di La Maddalena e San Pietro \u00e8 andata nuovamente deserta. Non una novit\u00e0, purtroppo, visto che a partire dal 2022 ben 4 gare sono andate deserte, a testimonianza del momento difficile e delicato che sta attraversando il mercato marittimo in questi ultimi anni. Il Servizio sar\u00e0 ovviamente garantito in ogni caso senza soluzione di continuit\u00e0\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Lo dichiara in una nota l'Assessora dei Trasporti della Regione Autonoma della Sardegna, Barbara Manca. <\/p>\n\n\n\n
La scadenza dell'attuale servizio \u00e8 prevista per il 31 dicembre 2024 ma si stanno gi\u00e0 valutando tutte le ipotesi possibili per garantire ai cittadini delle isole interessate il diritto alla mobilit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n
\u201cL'esito verificatosi non era un'ipotesi remota visti i precedenti - prosegue l'assessora Manca - ma auspicavamo sicuramente un maggiore interesse da parte dei vettori dopo l'impegno profuso in questi mesi per dare vita a un bando \u201cequilibrato\u201d tale da consentire, da un lato, il rispetto dei principi previsti dall'autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti coerenti con la regolamentazione comunitaria, in particolare l\u2019osservanza delle regole di trasparenza e non discriminazione e, dall\u2019altro, la giusta remunerativit\u00e0 per gli operatori interessati\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Nonostante le ingenti risorse della base d'asta (oltre 26 milioni di euro per ogni annualit\u00e0) e lo sforzo per darne ampia diffusione anche nei mercati esteri degli operatori, l'esito \u00e8 stato negativo a dimostrazione che a incidere sul meccanismo sono anche dinamiche su cui la Regione Sardegna pu\u00f2 avere poca influenza. <\/p>\n\n\n\n
\"Lo Stato - osserva la responsabile regionale dei Trasporti - investe annualmente nelle rotte per la continuit\u00e0 marittima tra la Sardegna e la Penisola (Genova, Napoli, Palermo, Civitavecchia) circa 14,5 milioni di euro: una cifra ben inferiore a quanto impiega la Regione Sardegna per garantire la continuit\u00e0 con le isole minori. Una sproporzione che spiega come non basti impiegare pi\u00f9 risorse a disposizione per assicurare un servizio essenziale e irrinunciabile\".<\/p>\n\n\n\n
\u201cA questo proposito \u00e8 nostro intendimento avviare un confronto con le altre regioni che come noi stanno affrontando la stessa complessit\u00e0 - conclude Manca - la Toscana, la Sicilia, il Lazio e la Campania. Occorre trovare soluzioni condivise su scala nazionale che ci consentano di uscire dallo stallo e di assicurare i collegamenti senza dover ricorrere a procedure emergenziali. Il primo passo sar\u00e0 coinvolgere l\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti, al fine di valutare le criticit\u00e0 verificatesi nelle procedure di affidamento andate deserte e le possibili formule da adottare per farvi fronte\". Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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