Cagliari, 10 Feb 2024 - La crisi del Medio Oriente che si va espandendo verso il Mar Rosso potrebbe colpire il commercio internazionale della Sardegna in maniera considerevole. Infatti, ammonta a 740milioni di euro il valore delle merci che dalla nostra Isola, transitando nel Canale di Suez, arrivano in Oriente. E\u2019 questo il controvalore economico dei beni che con le navi lasciano i porti sardi verso le rotte commerciali di Cina, Arabia, India, Giappone, Corea del Sud, Emirati, Qatar, Iraq e Indonesia, che \u00e8 stato calcolato dall\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Imprese Sardegna sul nel periodo ottobre 2022-settembre 2023 su fonte Istat.<\/p>\n\n\n\n
La Sardegna si colloca al decimo posto della classifica nazionale per quanto riguarda l\u2019esposizione dell\u2019export alla crisi. In testa ci sono la Lombardia, con 12,9 miliardi di euro, l\u2019Emilia Romagna (9,4 miliardi) e il Veneto (5,7 miliardi). A chiudere la graduatoria sono Calabria (139 milioni), Molise (76 milioni) e Valle d\u2019Aosta (50 milioni).<\/p>\n\n\n\n
\u201cPur essendo lontani dai valori registrati dalle grandi regioni del Nord \u2013 commenta Fabio Mereu, Presidente di Confartigianato Imprese Sardegna \u2013 se la situazione dovesse peggiorare per il nostro sistema export si tratterebbe comunque di una cifra significativa e quindi di un danno consistente, tenendo presente che le merci sarde viaggiano al 98% via nave\u201d. \u201cIn ogni caso \u2013 prosegue il Presidente \u2013 l\u2019escalation della crisi in Medio Oriente penalizza sia i sistemi del made in Sardegna e made in Italy, sia l\u2019approvvigionamento di prodotti essenziali per la trasformazione della manifattura, aggravando la frenata del commercio\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Confartigianato Sardegna ricorda anche come il Qatar abbia deciso di sospendere il passaggio delle sue navi cisterna con il Gas naturale liquefatto (Gnl) destinate anche ai rigassificatori con il rischio concreto di una nuova impennata dei prezzi dell\u2019energia. Ma gli effetti della crisi si manifestano anche con l'allungamento dei tempi di consegna delle merci, dovuto all'utilizzo di rotte che circumnavigano l'Africa, e all'aumento del costo del trasporto marittimo. Basti dire che l'indice del costo del trasporto marittimo dalla Cina nella settimana terminata il 12 gennaio 2024 \u00e8 aumentato del 120,6 per cento rispetto alla settimana precedente all'inizio degli attacchi alle navi occidentali.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl sommarsi delle varie crisi aggravano la frenata del commercio internazionale \u2013 commenta Daniele Serra, Segretario Regionale di Confartigianato Sardegna - gli effetti infatti, si aggiungono alla stretta monetaria in corso e alla riattivazione delle regole europee di bilancio che potrebbero avere conseguenze sulla crescita, riducendo la fiducia e la propensione ad investire delle imprese. Il rischio \u00e8 che l\u2019approccio \u201cattendista\u201d delle imprese, che ancora sorregge la seppur flebile fiducia, possa degenerare in recessione\u201d. \u201cIl canale di Suez ha un peso rilevante per l\u2019interscambio nazionale \u2013 aggiunge il Segretario Regionale - secondo l\u2019indicatore dell\u2019Unctad PLSCI (Port Liner Shipping Connectivity Index) nel 2021 siamo stati il Paese pi\u00f9 connesso via mare con l\u2019Egitto nel settore dei container precedendo Spagna, Arabia Saudita e Cina\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Per l\u2019Italia si stima che il valore dell\u2019import-export annuale che transita per il Canale di Suez proveniente dai paesi del Medio Oriente, dall\u2019Asia, dall\u2019Oceania e dai paesi del Sud-Est dell\u2019Africa nel 2023 (ultimi dodici mesi a settembre) sia pari a 148,1 miliardi di euro, di cui 93,1 miliardi di euro di importazioni e 55,0 miliardi di esportazioni, che rappresenta il 42,7% del commercio estero dell\u2019Italia trasportato per mare e l\u201911,9% del commercio estero totale dell\u2019Italia. Nel dettaglio si tratta del 15,2% delle importazioni totali e dell\u20198,7% delle esportazioni totali. I paesi maggiormente interessati per valore dell\u2019intercambio commerciale via nave con Italia sono Cina, India, Arabia Saudita, Giappone, Corea del Sud, Emirati Arabi Uniti, Qatar, Iraq, Indonesia. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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