Roma, 20 Dic 2023 - Una quota del fondo per la progettazione previsto nel contratto di servizio Rfi dovr\u00e0 essere destinato alla\u00a0progettazione della nuova linea ferroviaria Cagliari - Sassari - Olbia in grado di garantire la percorrenza media della tratta a 150 km\/h. Lo prevede un ordine del giorno, a prima firma Silvio Lai, deputato PD della Commissione Bilancio, approvato dalla Camera nel corso della discussione sulla legge di bilancio.<\/p>\n\n\n\n
\"\u00c8 una notizia positiva perch\u00e9, se come auspico il Governo dar\u00e0 seguito attuativo all'ordine del giorno, si potr\u00e0 finalmente contare su una valutazione reale del costo di un sistema ferroviario minimo adeguato. Due ore di percorrenza per la Cagliari-Olbia e 1h20 per la distanza tra Cagliari e Sassari sarebbero un dato civile.<\/p>\n\n\n\n
Si ridurr\u00e0 un gap che finora ha visto la Sardegna come fanalino di coda, tra tutte le regioni italiane, sulla dotazione di infrastrutture di trasporto.<\/p>\n\n\n\n
Basti pensare che a livello nazionale la quota di rete ferroviaria non elettrificata, cio\u00e8 il livello pi\u00f9 obsoleto, \u00e8 pari al 27,9% della rete complessiva e al Sud, la quota di rete ferroviaria non elettrificata \u00e8 il 35,3% del totale ma in Sicilia sale al 42,2% e in Sardegna si arriva al 100,0%. La conseguenza \u00e8 che la velocit\u00e0 media di percorrenza dei treni in Sardegna non supera i 70km\/h sulla linea principale Cagliari - Sassari - Olbia. Ora, di contro, in base all'ordine del giorno, potrebbe abbondantemente superare i 150km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Ora l'attuazione - conclude l'on. Silvio Lai - \u00e8 nelle mani dell'Esecutivo Meloni e vigileremo, spero con il supporto della commissione competente presieduta da un collega sardo, affinch\u00e9 il Governo mantenga l\u2019impegno preso in aula e sostenuto da tutto il Parlamento. Red<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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