Cagliari, 27 Lug 2023 - Una nuova configurazione per il layout portuale di Porto Torres e un impulso determinante allo sviluppo della nautica da diporto di alto livello nel golfo di Olbia.<\/p>\n\n\n\n
Sono due degli argomenti principali all\u2019ordine del giorno della seduta di ieri pomeriggio del Comitato di Gestione dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna.<\/p>\n\n\n\n
Relativamente allo scalo del Nord Ovest, la proposta sottoposta all\u2019organo di governo dell\u2019Ente \u00e8 quella di un Adeguamento Tecnico Funzionale al Piano Regolatore Vigente che, nel tratto di bacino portuale tra la radice della diga di sopraflutto ed il pontile (non pi\u00f9 utilizzato da un decennio) dei Prodotti secchi Eni, prevede la realizzazione di un ampio piazzale da destinare alle operazioni portuali. L\u2019Atf approdato in Comitato di Gestione (e che dovr\u00e0 ottenere la successiva approvazione del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici) introduce una sostanziale modifica in incremento delle dimensioni previste dal PRP, con la creazione di una vasca di colmata di 310 mila metri quadri e capacit\u00e0 di 2,3 milioni di metri cubi. L\u2019infrastruttura, che andr\u00e0 ad accogliere i materiali di risulta delle operazioni di dragaggio del bacino commerciale di Porto Torres e parte di quelli provenienti dagli altri scali di competenza dell\u2019AdSP (ad esempio il dragaggio di Olbia), sar\u00e0 delimitata da una fila di cassoni cellulari di modo che la stessa, una volta giunta a saturazione, possa essere utilizzata a stralci funzionali per soddisfare nuove esigenze operative del porto.<\/p>\n\n\n\n
Per quanto riguarda lo scalo di Olbia, il Comitato di Gestione ha deliberato il rilascio, alla societ\u00e0 Quay Royal, di una concessione trentennale sulle aree demaniali marittime del molo Brin \u2013 incluso il relativo ex Magazzino portuale - per la realizzazione di un approdo per la nautica da diporto. Provvedimento a chiusura di un iter lungo e complesso che, una volta completati i lavori di riqualificazione degli spazi, trasformer\u00e0 parte del vecchio porto commerciale di Olbia nel cuore pulsante del diporto per il segmento dei mega yacht. Sulla base del progetto presentato dalla societ\u00e0 ed in ottemperanza all\u2019Adeguamento Tecnico Funzionale al PRP vigente approvato nel mese di marzo del 2021, infatti, sono previsti 17 nuovi posti barca con ormeggio poppiero per imbarcazioni da 45 a 140 metri di lunghezza. L\u2019ex Magazzino portuale, invece, nel rispetto delle prescrizioni della Soprintendenza Archeologica, Belle Arti e Paesaggio, sar\u00e0 sottoposto ad una profonda ed attenta attivit\u00e0 di riqualificazione estetico \u2013 funzionale, in adeguamento alle esigenze operative della darsena. Il capannone, che ha una dimensione di circa 800 metri quadri, una volta recuperato potr\u00e0 ospitare gli uffici di gestione del porto, un locale adibito a servizi ed un altro per la ristorazione. <\/p>\n\n\n\n
Sempre nell\u2019ambito delle concessioni demaniali, tra le numerose istanze vagliate, l\u2019AdSP ha approvato il rilascio, per quanto riguarda Cagliari, del titolo concessorio per il punto ristoro del parco dei Magazzini del Sale (c.d. padiglione Nervi) nonch\u00e9 quelli per quelli per i tre chioschi di su Siccu. Per Arbatax, via libera al rinnovo della concessione Saipem per 14 anni.<\/p>\n\n\n\n
Nella seduta di ieri, dopo il via libera delle Commissioni Consultive Locali, il Comitato di Gestione ha confermato tutte le istanze presentate dalle imprese autorizzate a svolgere operazioni e servizi specialistici portuali in conto proprio e in conto terzi (art. 16 e 18 della legge 84\/94) negli scali di competenza. Dato, questo, che evidenzia la buona salute del settore portuale sardo e positive prospettive di crescita future.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon l\u2019adozione dell\u2019Atf di Porto Torres ed il via libera al rilascio della concessione demaniale per l\u2019approdo turistico del molo Brin portiamo a segno due ulteriori risultati strategici per il sistema portuale sardo \u2013 spiega Massimo Deiana, Presidente dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna -. Una volta ottenuta l\u2019approvazione del Consiglio Superiore ai Lavori Pubblici, lo scalo di Porto Torres sar\u00e0, da una parte, in grado di accogliere il materiale di risulta del dragaggio del Porto Civico e di altri porti del Sistema, consentendo sia un\u2019accelerazione della fase istruttoria e autorizzativa che un notevole risparmio per le casse dell\u2019Ente nella gestione dei materiali di risulta; dall\u2019altra, ci avviamo a realizzare nuovi spazi banchinali per la creazione di un\u2019ampia e attrezzata piastra logistica del nord ovest, in un\u2019area oramai in disuso, ma che ha un enorme potenziale di crescita. Per quanto attiene Olbia, con il rilascio del titolo concessorio alla Quay Royal, il centro gallurese si conferma approdo sardo d\u2019eccellenza per il segmento dei mega yacht. Nei prossimi mesi definiremo un ulteriore adeguamento tecnico funzionale che consentir\u00e0, anche nei moli Vecchio e Bosazza, la destinazione a nautica da diporto. Un assetto che ribadisce la vocazione del porto storico olbiese a volano per l\u2019economia del territorio che gi\u00e0 vanta un polo della cantieristica di eccellenza a livello internazionale\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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