Cagliari, 3 Lug 2023 - \u00c8 di oggi la firma del decreto di aggiudicazione dei lavori, per un importo di poco superiore ai 287 milioni di euro (pi\u00f9 3 milioni e 800 mila per oneri di sicurezza), ed un quadro economico di intervento di quasi 338 milioni, di cui 99,35 milioni finanziati con fondi PNC complementari al Pnrr.<\/p>\n\n\n\n
Riduzione del 2,46 per cento anche sui tempi di esecuzione, che dovranno concludersi 45 giorni prima rispetto ai 5 anni previsti dal bando, cos\u00ec come saranno numerose le migliorie tecniche offerte dalle imprese vincitrici. <\/p>\n\n\n\n
Un lavoro straordinario, quello degli uffici dell\u2019AdSP, che hanno portato a termine l\u2019iter di gara in poco meno di due mesi dalla pubblicazione del bando.<\/p>\n\n\n\n
Imponenti gli interventi previsti per la realizzazione, ex novo, dello scalo commerciale che, una volta completato, accoglier\u00e0 tutto il traffico di traghetti e navi ro-ro attualmente all\u2019ormeggio nel porto storico.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019opera, situata nel settore occidentale del Porto Canale, prevede complessivamente 6 ormeggi, un bacino di manovra da 11 metri di fondale, e sar\u00e0 suddivisa in 5 piazzali che ospiteranno circa 2500 stalli per la sosta dei semirimorchi, compresi 52 per lo stazionamento delle merci pericolose.<\/p>\n\n\n\n
In linea con gli interventi di infrastrutturazione del terminal rinfuse, anche per quello ro-ro \u00e8 prevista una consistente azione di mitigazione dell\u2019impatto ambientale con la posa di filari alberati a schermatura dei piazzali, il reimpianto di un consistente numero di esemplari delle essenze autoctone gi\u00e0 presenti nell\u2019avamporto (limonium, tamerici, lentischi ed olivastri) ed una dotazione nelle aree di sosta delle autovetture di pensiline con pannelli fotovoltaici e 12 stazioni di ricarica per auto elettriche. Tutte le banchine saranno servite dal cold ironing per la riduzione delle emissioni delle navi in sosta.<\/p>\n\n\n\n
Il terminal passeggeri, pienamente rispondente ai pi\u00f9 evoluti parametri di efficienza energetica e salvaguardia ambientale (grazie anche l\u2019utilizzo di materiali riciclati e riciclabili), sar\u00e0 strutturato su due livelli. Al piano terra (circa 1800 metri quadri) \u00e8 prevista un\u2019area pubblica con sala d\u2019attesa, controlli doganali e di security, servizi, ed una riservata per biglietterie, uffici delle forze dell\u2019ordine, della Sanit\u00e0 marittima e ambulatorio di primo soccorso. Al piano superiore (circa 1200 mq) verranno ospitati gli uffici dell\u2019AdSP e un\u2019attivit\u00e0 di ristorazione che potr\u00e0 godere di una terrazza panoramica che sar\u00e0 accessibile, anche direttamente dalle corsie di imbarco, dai passeggeri con auto al seguito. Accanto alla stazione marittima, il progetto in gara prevede altri due edifici in corrispondenza dell\u2019accesso ai varchi doganali, dedicati alle attivit\u00e0 di controllo degli Enti preposti. Il compendio sar\u00e0, quindi, il nuovo punto di riferimento del cluster portuale e sar\u00e0 ben collegato alla citt\u00e0 attraverso il sistema del trasporto pubblico locale e a quello viario esterno, grazie all\u2019intervento di completamento della viabilit\u00e0 interna portuale finanziato con 10 milioni di euro di fondi Pnrr- Zes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEntriamo ufficialmente nella fase operativa del pi\u00f9 grande appalto, sia per valore economico che per impegno della struttura, finora bandito dall\u2019AdSP \u2013 dice Massimo Deiana, Presidente dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna \u2013 Un risultato storico che, grazie al lavoro certosino e costante della struttura, \u00e8 stato raggiunto in tempi rapidissimi, e consentir\u00e0 all\u2019Ente il pieno rispetto delle tempistiche di spesa dei fondi complementari al PNRR. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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