Cagliari, 1 Giu 2023 \u2013 La Giunta regionale, con una delibera proposta dall\u2019assessore regionale dei Trasporti, Antonio Moro, ha approvato oggi il disegno di legge per il potenziamento del traffico aereo della Sardegna, che prevede la concessione di aiuti ai vettori per l\u2019attivazione di nuovi collegamenti da e per i tre aeroporti sardi. Il provvedimento sar\u00e0 finanziato con 5 milioni di euro per il 2023 e 10 milioni di euro per ciascuno degli anni 2024 e 2025, risorse ricavate dai ribassi d\u2019asta delle gare della continuit\u00e0 territoriale.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 un disegno di legge innovativo e strategico \u2013 commenta il presidente della Regione \u2013 con il quale prende forma il modello sardo di continuit\u00e0 territoriale che stiamo costruendo. L\u2019incremento del traffico aereo dei tre scali sardi consentir\u00e0 di generare nuovi flussi e quindi concrete prospettive di crescita per tutti i settori della nostra economia. L\u2019abbattimento dei diritti aeroportuali vuol dire dare alla Regione uno strumento fondamentale per pianificare una rete di collegamenti che garantisca, oltre al diritto sociale alla mobilit\u00e0, quello all\u2019accessibilit\u00e0 della Sardegna, anche in termini di coesione territoriale\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa finalit\u00e0 principale del disegno di legge \u2013 spiega l\u2019assessore Moro \u2013 \u00e8 quella di migliorare la connettivit\u00e0 della Sardegna e la mobilit\u00e0 dei cittadini dell\u2019Unione europea con nuove rotte che favoriscano anche la destagionalizzazione delle presenze turistiche e la connessione con il mercato croceristico, grazie al supporto di attivit\u00e0 di promozione e informazione. Per l\u2019elaborazione del programma di attivit\u00e0, con particolare attenzione alle rotte, all\u2019offerta di trasporto e alla durata, sar\u00e0 portato avanti un lavoro di squadra tra l\u2019assessorato dei Trasporti e quello del Turismo, perch\u00e9 \u00e8 evidente che i nuovi voli dovranno dare un nuovo impulso alla crescita del turismo in Sardegna\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuesto provvedimento \u00e8 stato redatto con la preziosa collaborazione degli esperti dell\u2019Universit\u00e0 di Sassari e con l\u2019altrettanto valido contributo dell\u2019Enac \u2013 prosegue l\u2019esponente della Giunta sarda \u2013 ed \u00e8 uno dei tre pilastri su cui si regger\u00e0 il nuovo modello di continuit\u00e0 territoriale aerea della Regione Sardegna. Gli altri due pilastri sono la continuit\u00e0 territoriale con gli oneri di servizio, sulla quale stiamo lavorando con Bruxelles per rivedere alcuni aspetti, come il tetto alla tariffa non residenti, e gli aiuti diretti ai passeggeri per l\u2019abbattimento del costo dei biglietti, che saranno finanziati con 2 milioni e mezzo di euro di risorse statali\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Secondo quanto prevede il disegno di legge, gli aiuti ai vettori potranno essere concessi fino a un massimo del 50 per cento dei costi aeroportuali sostenuti per le rotte. Dovranno essere soddisfatti alcuni criteri: la rotta deve promuovere l\u2019aumento del volume del traffico dei passeggeri; gli aiuti non devono determinare il trasferimento di passeggeri da una compagnia all\u2019altra; gli aiuti non si possono cumulare con altri presenti sulla stessa rotta, o rotta comparabile, come ad esempio obblighi di servizio pubblico o altri finanziamenti che coprono gli stessi costi ma erogati da altri Stati; gli aiuti possono essere concessi solo se il servizio aereo proposto non \u00e8 gi\u00e0 operato tra i due aeroporti della rotta. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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