Cagliari, 3 Magg 2023 -\u00a0\u201cMai si \u00e8 pensato di consegnare le chiavi delle porte di accesso della Sardegna a un fondo di investimento che svolger\u00e0 una missione contraria rispetto a quella della Regione. Escludere la Regione dalla gestione degli aeroporti sardi non significa migliorarne la competitivit\u00e0 e l\u2019efficienza, ma compromettere irreversibilmente le politiche pubbliche in un comparto vitale per la nostra Isola\u201d. Lo ha detto oggi l\u2019assessore regionale dei Trasporti, Antonio Moro, nel corso del suo intervento in Consiglio regionale, ribadendo la contrariet\u00e0 alla fusione di Sogeaal in Geasar (le due societ\u00e0 di gestione degli aeroporti di Alghero e Olbia) e alla privatizzazione della Sogaer (la societ\u00e0 di gestione dello scalo di Cagliari).<\/p>\n\n\n\n
L\u2019esponente della Giunta sarda ha aperto il suo intervento leggendo in Aula un passaggio della lettera ricevuta dai legali di F2i SGR, in cui si diffida la Regione \u201cdal rilasciare ulteriori dichiarazioni e intraprendere ulteriori iniziative che possano risultare pregiudizievoli\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCredo che ciascuno di voi \u2013 ha detto Moro rivolgendosi ai consiglieri regionali \u2013 possa valutarne con obiettivit\u00e0, e con una certa preoccupazione, il tenore, l\u2019opportunit\u00e0, la congruit\u00e0 e anche la particolare gravit\u00e0. Ritengo che sia ancora consentito a un assessore della Giunta regionale e ai rappresentanti del popolo sardo poter esprimere liberamente il proprio pensiero su temi e questioni che attengono il futuro dell\u2019Isola e gli interessi dei sardi, soprattutto quando questi interessi sono minacciati da altrettanto legittimi quanto contrastanti interessi di eventuali operatori economici privati\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Le operazioni in atto in queste ore in Sardegna nelle societ\u00e0 di gestione aeroportuale, ha sottolineato l\u2019assessore dei Trasporti, \u201cmettono a rischio persino la stessa attivit\u00e0 di vigilanza territoriale che l\u2019amministrazione regionale svolge e intende svolgere, in riferimento alla previsione contenuta nel piano nazionale degli aeroporti, laddove si ipotizza l\u2019istituzione di una rete aeroportuale sarda, di cui dovrebbero far parte gli aeroporti di Cagliari, Olbia e Alghero\u201d.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019assessore Moro ha poi sottolineato \u201cl\u2019insufficienza e la carenza di comunicazioni da parte dei gestori aeroportuali nei confronti della Regione sarda\u201d, coincisa \u201ccon l\u2019avvio di un percorso di modifiche societarie di straordinaria valenza strategica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
I consigli di amministrazione degli aeroporti di Olbia e Alghero, Geasar e Sogeaal, il 20 e 21 marzo scorso hanno deliberato il progetto di fusione per incorporazione di Sogeaal in Geasar, stabilendone la contemporanea ridenominazione in Nord Sardegna Aeroporti spa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn\u2019iniziativa \u2013 ha affermato Moro \u2013 che mai \u00e8 stata oggetto di confronto con la Regione e che dunque mai poteva essere approvata dall\u2019assessorato dei Trasporti. \u00c8 noto infatti che l\u2019assessorato regionale dei trasporti ha avuto notizia dell\u2019avvio delle procedure di fusione di Sogeaal in Geasar, soltanto due ore prima della riunione del Consiglio di amministrazione della societ\u00e0 incorporante\u201d. Non a caso, \u201cnella riunione del Cda Sogeaal, tenutasi il giorno successivo, il rappresentante della Regione ha motivato il voto di astensione con l\u2019impossibilit\u00e0 dell\u2019amministrazione regionale a poter compiere le opportune valutazioni, sulla documentazione ufficialmente trasmessa soltanto ai componenti il consiglio di amministrazione\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Un\u2019operazione, quella della fusione di Sogeaal in Geasar, che \u2013 ha precisato l\u2019assessore \u2013 se dovesse concretizzarsi nei termini indicati da F2i, cio\u00e8 attribuendo un valore economico alla Geasar di 362 milioni di euro e alla Sogeaal di 22,5 milioni di euro, \u201csi tradurrebbe in una partecipazione di Regione e Sfirs in termini assolutamente insignificanti, pari a meno del 3% delle quote azionarie della nascente Aeroporti Nord Sardegna\u201d, che avrebbe cos\u00ec le seguenti percentuali di partecipazione al capitale sociale: F2i Smeralda 74,81%; F2i Ligantia 4,44%; Camera di commercio di Sassari 9,38%; Camera di commercio di Nuoro 7,89%; Regione Sardegna 2,93%; Sfirs 0,36% e Consorzio Costa Smeralda 0.19%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPercentuale, quella della Regione, molto lontana dal 10 per cento minimo, necessario a garantire il diritto a richiedere la convocazione dell\u2019assemblea dei soci ma soprattutto una percentuale non rappresentativa del concreto e fattivo contributo che la Regione sarda assicura annualmente a tutte le societ\u00e0 aeroportuali, finanziando integralmente gli investimenti nelle infrastrutture e i contratti pluriennali di pubblicit\u00e0 e prestazioni di servizi vari\u201d. Negli ultimi dodici anni i mandati di pagamento della Regione, destinati alle tre societ\u00e0 di gestione degli scali aeroportuali, sono stati di oltre 120 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNon si ravvisano pertanto elementi \u2013 ha detto ancora l\u2019esponente della Giunta \u2013 che ci consentono di affermare che la fusione della Sogeaal in Geasar sia un vantaggio per la Sardegna o una necessit\u00e0 manifesta del Nord Ovest dell\u2019Isola e neppure un soddisfare l\u2019interesse della Regione. Dunque non possiamo dirci favorevoli ad un\u2019operazione condotta unilateralmente e senza confronto, da parte del socio di maggioranza nei due scali di Alghero e Olbia. Ma con altrettanta chiarezza affermiamo che non intendiamo recedere da alcunch\u00e9, anzi, considerato che il 30% dei 22 milioni e mezzo del valore attribuito alla Sogeaal \u00e8 gi\u00e0 nella disponibilit\u00e0 della Regione, siamo pronti semmai a valutare l\u2019acquisto delle quote attualmente detenute da F2i Ligantia, per riportare l\u2019aeroporto di Alghero sotto il controllo pubblico\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Inoltre, ha aggiunto Moro, \u201cnon sfugge il collegamento tra le operazioni di fusione delle gestioni al Nord dell\u2019Isola con l\u2019ipotesi della privatizzazione dell\u2019aeroporto di Cagliari. Nella nota integrativa al bilancio 2022, gli amministratori della Sogaer, informano dell\u2019apertura di un tavolo di confronto con F2i Ligantia, partner definito infungibile, e dell\u2019avvio di tutte le attivit\u00e0 propedeutiche all\u2019operazione di integrazione, comprese le attivit\u00e0 di due diligence, a tutt\u2019oggi in corso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Non sono indicate tempistiche, ha sottolineato l\u2019assessore Moro, \u201cn\u00e9 si dispone di un piano industriale, non si conoscono eventuali investimenti programmati, n\u00e9 le garanzie e le tutele a salvaguardia dei posti di lavoro, si sa, perch\u00e9 cos\u00ec \u00e8 stato dichiarato anche in questi giorni, che la societ\u00e0 partecipata per il 94,44% dalla Camera di commercio di Cagliari e Oristano \u00e8 potenzialmente interessata da un\u2019operazione di concambio tra ente camerale e la societ\u00e0 F2I Ligantia per determinare la costituzione di un\u2019unica compagine per la guida di tutti e tre gli scali aeroportuali della Sardegna. Un\u2019operazione che dunque non prevede alcuna gara a evidenza pubblica per quella che \u00e8 considerata a tutti gli effetti la privatizzazione dello scalo di Cagliari\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ecco perch\u00e9, ha concluso Moro, \u201coggi mi sento di rimarcare la contrariet\u00e0 alla fusione di Sogeaal in Geasar e alla privatizzazione della Sogaer, cos\u00ec come \u00e8 stata prospettata con l\u2019operazione del concambio tra la Camera di Commercio di Cagliari e F2i Ligantia\u201d. Un\u2019operazione che non nasce \u201cper migliorare l\u2019efficienza nei nostri aeroporti e neanche per garantire il diritto alla mobilit\u00e0 dei sardi, che sta facendo emergere veri e propri tratti di ostilit\u00e0 nei confronti della Regione e serve soltanto a importanti e rispettabilissimi operatori privati a condurre la loro legittima missione economica e finanziaria, evitando anche le procedure a evidenza pubblica\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cagliari, 3 Magg 2023 –\u00a0\u201cMai si \u00e8 pensato di consegnare le chiavi delle porte di accesso della Sardegna a un fondo di investimento che svolger\u00e0…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":229791,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[49,52],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235405"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235406,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235405\/revisions\/235406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronacaonline.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}