Cagliari, 3 Mar 2023 \u2013\u00a0\u201cEntro la fine del 2023 la Sardegna avr\u00e0 la flotta Trenitalia pi\u00f9 giovane rispetto a tutte le altre regioni italiane, con un\u2019et\u00e0 media di 7 anni. I due treni ibridi Blues presentati ieri alla stazione di Cagliari segnano infatti l\u2019ultimo miglio di un processo di ammodernamento della flotta - incominciato nel 2015 con l\u2019entrata in servizio di sette Atr 365 Caf e proseguito con l\u2019acquisizione dei 10 treni Swing consegnati nel 2020 - che si completer\u00e0 entro la fine dell\u2019anno in corso, con altri dieci treni Blues da 300 posti. Per intenderci, la precedente capacit\u00e0 massima tra tutti i treni in servizio \u00e8 pari a duecento\u201d. Lo precisa l\u2019assessore regionale dei Trasporti, Antonio Moro, che fa il punto sugli investimenti della Regione.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNegare le criticit\u00e0 del sistema dei trasporti in Sardegna, a cominciare da quello ferroviario, \u00e8 impresa ardua, pi\u00f9 di quanto non lo sia garantire il pieno godimento del diritto alla mobilit\u00e0 a tutti i cittadini sardi\u201d, afferma l\u2019esponente della Giunta sarda. \u201cAllo stesso tempo, negare i passi in avanti e i progressi fatti nel corso di questi ultimi anni, sia nell\u2019infrastruttura ferroviaria che nel cosiddetto materiale rotabile e pi\u00f9 in generale nella qualit\u00e0 dei servizi offerti lungo i binari dell\u2019Isola, significa estraniarsi dalla realt\u00e0 dei fatti e abbandonarsi al pressappochismo per riproporre la sterile politica della lamentazione che prima ancora che stucchevole e antistorica \u00e8 dannosa e pericolosa perch\u00e9 scoraggia l\u2019utenza del trasporto pubblico e anche quanti lavorano per assicurare un sistema di trasporto adeguato alle necessit\u00e0 della Sardegna\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La Regione, sottolinea l\u2019assessore Moro, ha fatto uno sforzo immane, in termini organizzativi e finanziari: \u201cBasti pensare che soltanto la compartecipazione regionale al progetto pesa circa 150 milioni di euro e l\u2019ultimo contratto di servizio con Trenitalia, della durata di 9 anni e scadenza 2025, vale 435 milioni di euro, 176 dei quali destinati agli investimenti (62 a carico della Regione). Ci piace pensare \u2013 prosegue l\u2019assessore \u2013 che la tenacia dell\u2019Amministrazione regionale, per l\u2019introduzione di pi\u00f9 stringenti e puntigliosi sistemi di controllo e di verifica della qualit\u00e0 dei servizi nei 190 treni giornalieri che trasportano oltre tre milioni di passeggeri all\u2019anno, abbia contribuito al miglioramento dei crescenti livelli di soddisfazione registrati da Trenitalia per gli standard dell\u2019offerta alla clientela sarda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCos\u00ec come non possono essere sottaciuti \u2013 aggiunge l\u2019assessore Moro \u2013 i favorevoli livelli tariffari che la collaborazione con Trenitalia fa registrare. A titolo di esempio cito il costo degli abbonamenti mensili della tratta Cagliari-Iglesias (68 euro), Cagliari-Oristano (102 euro) o Sassari - Olbia (111 euro). Si aggiunga la scontistica studenti, 80% per Isee inferiore ai 25mila euro e 60% in meno per tutti gli altri\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSui treni cosiddetti pendolanti \u2013 rimarca l\u2019assessore \u2013 va inoltre precisato che non ce ne \u00e8 ancora uno omologato in tutta Italia, mentre sulla elettrificazione ricordo che entro il 2025 deve concludersi quella sulla Cagliari-Oristano (95 milioni di euro), nel 2030 quella della tratta Cagliari-Iglesias (65 milioni) e sempre nel 2030 quella della Oristano-Macomer (55 milioni)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl tutto per significare che il viaggio in treno, in Sardegna, non \u00e8 quello di mezzo secolo fa ed \u00e8 sufficiente domandarlo ai 395 passeggeri del primo viaggio dei nuovi Blues sulla Cagliari-San Gavino. Se alla politica si chiede un cambio di passo, a tutti \u00e8 richiesto almeno un passetto in avanti, nell\u2019interesse della Sardegna e per amore della verit\u00e0 e, perch\u00e9 no, anche dei sardi\u201d, conclude l\u2019assessore Moro. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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