Cagliari, 26 Gen 2023 \u2013\u00a0L\u2019Unione europea chiede una nuova gara per l\u2019assegnazione delle rotte in continuit\u00e0 territoriale su Alghero ma la Regione va avanti con la procedura negoziata gi\u00e0 avviata, in accordo con il ministero dei Trasporti e con l\u2019Enac. Lo ha detto l\u2019assessore regionale dei Trasporti, Antonio Moro, intervenendo questa mattina nel corso della seduta del Consiglio regionale.<\/p>\n\n\n\n
Secondo Flor Diaz Pulido, direttore generale della Mobilit\u00e0 e dei Trasporti della Commissione europea, \u201cl\u2019urgenza dei voli diretti da Alghero a Roma e Milano Linate addotta dalle autorit\u00e0 italiane come giustificazione per il ricorso alla procedura negoziata \u00e8 discutibile, tenuto conto dei voli esistenti da Alghero verso l\u2019Italia continentale e dei voli per Roma da altri aeroporti della Sardegna\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Direzione generale Trasporti dell\u2019Europa \u2013 ha detto Moro \u2013 invoca una nuova gara, con nuovi termini, altri importi a compensazione e con tutte le procedure connesse che, di fatto, decreterebbero la fine della continuit\u00e0 territoriale per mezza Sardegna. Infatti, se anche si dovessero realizzare tempistiche da record, ad Alghero, prima del prossimo giugno, nel caso di un nuovo bando, non volerebbe alcun aereo con gli oneri di servizio pubblico\u201d. L\u2019obiettivo della Regione, invece, \u00e8 quello di \u201cscongiurare il rischio che dal prossimo 17 febbraio il Nord Ovest della Sardegna rimanga disconnesso dal Continente e l\u2019aeroporto di Alghero resti senza voli in continuit\u00e0 su Roma e Milano\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ad Alghero, ha ricordato l\u2019esponente della Giunta sarda, nessun vettore ha presentato offerta, davanti a 14 milioni complessivi di compensazione per volare su Fiumicino e Linate, dal 17 febbraio 2023 al 26 ottobre 2024. Una eventualit\u00e0, quella dell\u2019assenza di offerte, che non \u00e8 disciplinata dal regolamento comunitario numero 1008 del 2008 e neanche considerata negli orientamenti interpretativi.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa questione in Sardegna \u2013 ha sottolineato l\u2019assessore Moro \u2013 prima ancora che questione tecnica e giuridica, \u00e8 questione prettamente politica. Rappresentata dalla inderogabile necessit\u00e0 di garantire il primario diritto alla mobilit\u00e0 e alla connettivit\u00e0, attraverso servizi di trasporto aereo onerati che assicurino voli di linea adeguati, regolari e continuativi. \u00c8 questa la motivazione di fondo che ha spinto la Regione sarda, il ministero dei trasporti e l\u2019Enac, a individuare, nella cosiddetta procedura negoziata - prevista dalla normativa italiana e rispondente ai principi comunitari che sovrintendono agli affidamenti pubblici dei servizi - il percorso utile a garantire i collegamenti in continuit\u00e0 anche ad Alghero a fare data dal prossimo 17 febbraio\u201d. <\/p>\n\n\n\n
La procedura negoziata si concluder\u00e0 il 31 gennaio, \u00e8 aperta a tutti i vettori europei ed \u00e8 considerata un atto indissolubilmente connesso alle gare pubbliche andate deserte, che dunque si pone quale naturale prosecuzione amministrativa, conseguente e rispondente ai principi di pubblicit\u00e0, trasparenza, libera concorrenza e non discriminazione.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Direzione generale Trasporti della Commissione europea \u2013 ha aggiunto l\u2019assessore Moro \u2013 afferma in sostanza che Alghero sarebbe gi\u00e0 collegata con l\u2019Italia continentale e in ogni caso altri aeroporti sardi la collegano con Roma. Tali affermazioni non corrispondono alla realt\u00e0. Infatti, nessun volo \u00e8 attualmente garantito nel bacino aeroportuale di Roma, mentre in quello di Milano si registra un\u2019offerta in libero mercato che non soddisfa, neppure parzialmente, i criteri di continuit\u00e0, regolarit\u00e0, tariffazione e capacit\u00e0 minima. Quanto al riferimento agli altri aeroporti, \u00e8 bene ricordare che gli scali sardi non possono ritenersi alternativi tra loro, in quanto sono ubicati a una distanza tra di loro superiore a cento chilometri e con una percorrenza superiore ai 60 minuti in auto, bus o treni\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cResta in ogni caso centrale \u2013 ha detto ancora l\u2019assessore dei Trasporti \u2013 il punto politico della questione: dare una risposta tempestiva ed efficace, corretta e trasparente, ai bisogni dei cittadini della Sardegna che per una mancanza grave del regolamento comunitario non possono vedere met\u00e0 dell\u2019Isola privata del diritto alla continuit\u00e0 territoriale. Trovo incoraggiante che questa sia la posizione non soltanto della Regione sarda ma \u00e8 quella espressa con chiarezza e formalmente anche dal ministero dei Trasporti e dall\u2019Enac che nella nota a condivisione del percorso della procedura negoziata ha fatto esplicito riferimento al principio di insularit\u00e0. Ed \u00e8 anche per questa ragione che, in accordo col ministero e con l\u2019ente per l\u2019aviazione civile, la Regione vuole andare avanti con la procedura negoziata, per scongiurare l\u2019isolamento del Nord Ovest e restituire a tutti i sardi il diritto alla mobilit\u00e0\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOggi sono convinto che il confronto con Bruxelles non possa prescindere dall\u2019indispensabile sostegno del Governo italiano, chiamato a difendere insieme ai sardi l\u2019irrinunciabile diritto dei cittadini della Sardegna alla mobilit\u00e0 e alla continuit\u00e0 territoriale. Coinvolgere istituzioni, territori, sindaci, amministratori locali, sindacati, imprese, forze politiche e sociali e l\u2019intero sistema Sardegna a difesa della continuit\u00e0 territoriale, \u00e8 l\u2019impresa che se realizzata potr\u00e0 segnare il punto di svolta nel rapporto, troppe volte impari, con le varie direzioni della Commissione europea. Ed \u00e8 anche per questa ragione che saluto con favore la mobilitazione in atto ad Alghero, perch\u00e9 dimostra una capacit\u00e0 di reazione che non era scontata, insieme a una voglia di proposizione sorprendente che salutiamo sempre con favore e gratitudine\u201d, ha concluso l\u2019assessore Moro. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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