Cagliari, 25 Gen 2023 - A partire dai traffici passeggeri che, dalla somma dei volumi movimentati nei principali porti commerciali (Cagliari, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci ed Arbatax), registrano un pi\u00f9 22 per cento rispetto al 2021 (anno di netta ripresa), con numeri prossimi ai 5 milioni di unit\u00e0. In risalita anche il traffico delle rotte inferiori alle 20 miglia (Santa Teresa e Portovesme), che si attestano a poco meno di 826 mila passeggeri, per un pi\u00f9 21 % sull\u2019anno precedente (sul dato influisce la chiusura di un mese dello scalo di Santa Teresa per interventi di ripristino delle banchine).<\/p>\n\n\n\n
Un trend che, complessivamente, supera le performances del 2019. Rispetto al periodo pre-covid, infatti, il 2022 segna un + 0,02 per cento sui traffici passeggeri di linea, mentre resta ancora negativo \u2013 meno 27 per cento \u2013 su quelli per le isole di Carloforte e Corsica (nel 2021 era pari a \u2013 40 %). Risultato, in particolare, spinto dal record degli scali di Olbia \u2013 Isola Bianca (poco pi\u00f9 di 3 milioni e 62 mila passeggeri nell\u2019anno appena concluso) e Porto Torres (circa 1 milione e 135 mila), che crescono rispettivamente del 3 e del 10 per cento rispetto all\u2019ultimo dato positivo di tre anni fa.<\/p>\n\n\n\n
Crescita a tre cifre per il mercato delle crociere, che ha chiuso il 2022 con un pi\u00f9 284,5 per cento rispetto al 2021, raggiungendo quota 220 mila e 595 passeggeri, 152 mila dei quali nel porto di Cagliari. Dato incoraggiante, ma ancora al di sotto dei risultati del 2019 (- 50%). Nonostante la differenza del numero di scali sia pressoch\u00e9 assottigliata (184 toccate nel 2022 rispetto alle 212 del 2019) resta incisivo il fattore riempimento nave che, per tutta la prima met\u00e0 del 2022, \u00e8 stato ridotto dalle restrittive misure sanitarie per il contenimento del contagio. <\/p>\n\n\n\n
Sostanziale tenuta anche per il settore delle merci che, globalmente, chiude il 2022 con 43.814.388 tonnellate (circa 31 milioni nel porto di Cagliari) ed una minima flessione rispetto all\u2019anno precedente (poco meno di 100 mila tonnellate di differenza). In dettaglio, le rinfuse liquide (principalmente petrolio e raffinati) hanno chiuso con un pi\u00f9 1,2 per cento rispetto al 2021. Ad un pi\u00f9 26 per cento ammonta, invece, il risultato della crescita di quelle solide (cereali, carbone e minerali). In calo, invece, il rapporto 2022 \u2013 2021 per le merci su gommato, che si attesta ad un meno 11,4 per cento (circa un milione e mezzo di tonnellate in meno). Dato che evidenzia un rallentamento degli approvvigionamenti dovuto all\u2019attuale crisi mondiale determinata dal conflitto russo \u2013 ucraino. <\/p>\n\n\n\n
Non ultima, la movimentazione dei contenitori nel compendio del Porto Canale che, dopo la revoca della concessione alla CICT, restituisce statisticamente un segnale positivo (circa 55 mila TEUS), con un 68 per cento di incremento rispetto al 2021 ed un 54,6 sul 2019.<\/p>\n\n\n\n
\u201cI numeri registrati nel 2022 ufficializzano, almeno sul versante dei traffici passeggeri, il superamento del record 2019 e la definitiva uscita da un biennio di crisi sanitaria mondiale senza precedenti \u2013 dice Massimo Deiana, Presidente dell\u2019AdSP del Mare di Sardegna \u2013 Un bilancio incoraggiante, quello appena stilato, frutto di un lavoro costante e sinergico di tutto il cluster portuale, che ha visto tutti gli scali del Sistema resistere con determinazione alle sferzate della crisi ed operare con profonda dedizione e professionalit\u00e0, nonostante le restrizioni dettate dai protocolli per il contenimento del contagio che, \u00e8 bene ricordare, hanno inciso anche per la prima parte del 2022. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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