Cagliari, 7 Dic 2022 \u2013 Le norme in fase di approvazione in sede europea finalizzate alla riduzione delle emissioni di C02 - il pacchetto legislativo \u201cPronti per il 55%\u201d (Fit for 55) - rischiano di incidere pesantemente sui trasporti marittimi in termini di maggiori tariffe e minor numero di collegamenti, in particolare per la Sardegna. Per questo motivo, il presidente della Regione Sardegna, in una lettera al ministro dell\u2019Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto Fratin, chiede al Governo \u201cdi esercitare la massima pressione politica in seno al Consiglio dell'Unione europea\u201d perch\u00e9 a questo insieme articolato di 14 proposte legislative in discussione vengano approvati alcuni emendamenti che prevedono misure di minore impatto per i territori insulari.
\u201cL\u2019alto valore strategico del trasporto marittimo per lo sviluppo economico della Sardegna \u2013 scrive il presidente \u2013 \u00e8 un dato oggettivo rinvenibile nella condizione geografica di insularit\u00e0, attestato peraltro dall'Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare di Sardegna, i cui dati registrano un incremento costante del volume dei passeggeri e delle merci nei principali porti commerciali\u201d.
Il trasporto marittimo, ricorda il Presidente all\u2019esponente del Governo, \u00e8 al centro di alcune proposte legislative in discussione in sede europea, riguardanti in particolare il sistema per lo scambio delle quote di emissione dell\u2019Ue (ETS) e l\u2019imposizione di requisiti di intensit\u00e0 dei gas serra sui carburanti di uso marittimo (FuelEU Maritime).
\u201cQueste misure \u2013 prosegue - sono suscettibili di provocare un sostanziale aumento dei costi di trasporto, con evidenti ripercussioni a monte e a valle dello stesso, mettendo a rischio investimenti e posti di lavoro. Possono scaturirne possibili impatti negativi sul diritto alla continuit\u00e0 territoriale a tutto discapito dei cittadini e delle imprese del tessuto socio-economico dei territori insulari\u201d.
Il Presidente pone quindi in evidenza due emendamenti, per i quali chiede in sede europea il massimo sostegno al Governo, in grado di mitigare gli impatti negativi sul nostro territorio, in modo da esentare temporaneamente da queste misure (ETS e FuelEU Maritime) tutte le isole (senza una soglia minima di popolazione residente) e i collegamenti soggetti a obblighi o convenzioni di servizio pubblico. L\u2019esenzione temporanea \u00e8 la massima deroga ottenibile in un quadro normativo tramite cui la Ue intende perseguire obiettivi ambiziosi, sul piano della neutralit\u00e0 climatica delle filiere produttive interessate, ponendoli su un piano di obblighi giuridici.
\u201cQuesta posizione \u2013 evidenzia il presidente sardo \u2013 sarebbe in linea sia con le disposizioni del novellato articolo 119 della Costituzione che ha introdotto il principio di insularit\u00e0 nella carta fondamentale dello Stato, sia con la recente risoluzione del Parlamento europeo del 7 giugno 2022 secondo cui l'attuazione concreta delle misure legislative del \u2018Pronti per il 55\u2019 deve andare di pari passo con la promozione della coesione economica, sociale e territoriale, poich\u00e9 le isole dipendono esclusivamente dal trasporto marittimo e aereo\u201d. L\u2019auspicio finale \u00e8 \u201cche il Governo italiano sostenga le posizioni suesposte nell\u2019approvare misure che, senza i suddetti correttivi, rischiano di mettere in grave difficolt\u00e0 il gi\u00e0 fragile contesto territoriale insulare che, per estensione territoriale e demografica, rappresenta una caratteristica precipua italiana e pertanto dotato di una valenza strategica per il Paese\u201d, conclude il Presidente. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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