Cagliari, 15 Sett 2022 - Si \u00e8 appena concluso\u00a0\u201cMezz'ora con\u201d\u00a0sui trasporti, il terzo incontro on line a tema organizzato dalla lista\u00a0Alleanza Verdi e Sinistra\u00a0e che vede la candidata capolista alla Camera dei Deputati\u00a0Francesca Ghirra\u00a0confrontarsi di volta in volta con alcuni esperti.<\/p>\n\n\n\n
Si \u00e8 affrontato il tema della gestione della mobilit\u00e0 esterna e di quella interna, entrambe considerate alla deriva. Su quella verso oltremare, l'avv. Giovanni Dore: \u00abValuterei la possibilit\u00e0 di applicare il modello spagnolo degli \u201cAiuti Sociali\u201d. Libera la concorrenza e prevede un contributo per i cittadini. Apre il mercato e riduce i costi. \u00c8 molto semplice da attuare e non si crea un monopolio. Certo, \u00e8 un sistema costoso, ma \u00e8 necessario anche valutare il ritorno economico. Si potrebbe scegliere una tratta come Bologna e provare a vedere come funziona un libero mercato col contributo pubblico. Se dovesse dare buoni esiti, si potrebbe poi applicare lo stesso sistema alle tratte su Roma e Milano\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Il consigliere regionale e Presidente del Partito Progressista Massimo Zedda d'accordo sull'ipotesi di Dore, aggiunge che: \u00abAnche le due compagnie Ita e Volotea, attualmente in regime di continuit\u00e0, hanno scritto pochi giorni fa alla Regione esprimendo forti preoccupazioni perch\u00e9, in assenza di un nuovo bando, sono impossibilitati a fare programmazione. Ma sembra che tutto questo non interessi i nostri amministratori. La Commissione Trasporti si \u00e8 riunita tre volte in tre anni\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Ghirra ha richiamato l'attenzione di Zedda e Dore anche sull'altrettanto preoccupante fronte della mobilit\u00e0 interna, con particolare riferimento alla rete ferroviaria: \u00abCon i soldi del PNRR in Sardegna saranno finanziati solo il Trenino Verde e la tratta Sassari Sorso. E tutto il resto?\u00bb si chiede sarcasticamente. Gli fa eco Zedda: \u00abLa verit\u00e0 \u00e8 che non si sta proprio investendo sulle infrastrutture. Le nostre strade provinciali sono pericolose, non abbiamo un collegamento con due delle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi dell'Isola, Quartu e Nuoro. Di fatto non esiste concorrenza all'uso delle auto private\u00bb. E sulle ragioni di questa scarsa attenzione da parte della Giunta regionale, l'ex sindaco di Cagliari ha le idee chiare: \u00abDa una parte pressapochismo e incapacit\u00e0. Dall'altra c'\u00e8 il fatto che sono opere che si vedono a distanza di molto tempo da quando se ne inizia la progettazione. Dunque, in termini elettorali, nella loro visione, pagano poco\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La conclusione dell'incontro \u00e8 affidata a Francesca Ghirra: \u00abIl prossimo Parlamento dovr\u00e0 investire ancor di pi\u00f9 sulla mobilit\u00e0 sostenibile, visto che oltre a garantire un servizio efficiente ai cittadini si generano enormi benefici per l'ambiente e si garantisce maggiore sicurezza, con enormi risparmi sulle spese sanitarie. Sulla continuit\u00e0 territoriale si dovranno stanziare risorse sufficienti a garantire ai sardi di potersi muovere liberamente\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Domani, proseguono gli incontri organizzati in vista delle Politiche del 25 settembre. Sempre sulla pagina fb di Francesca Ghirra, a partire dalle 11, sar\u00e0 possibile assistere all'incontro \u201cViolenza maschile contro le donne: le proposte\u201d. L'avvocata Margherita Zurru coordina l'iniziativa alla quale partecipano Patrizia Cadau (pedagogista e attivista), Debora Amarugi (avvocata), Massimo Dadea (medico cardiologo), Giulia Andreozzi (candidata alla Camera), Lalla Careddu (candidata al Senato) e Francesca Ghirra (candidata capolista alla Camera). Le conclusioni sono affidate a Massimo Zedda. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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