Cagliari, 16 Giu 2022 \u2013 Le commissioni Trasporti ed Attivit\u00e0 produttive del Consiglio regionale, in seduta congiunta, hanno esaminato con un ciclo di audizioni dei portatori di interesse l\u2019ipotesi di \u201cprivatizzazione\u201d dell\u2019aeroporto di Elmas, che aprirebbe la strada alla costituzione di un \u201cpolo\u201d aeroportuale sardo insieme agli scali di Olbia ed Alghero (controllati dal fondo F21). Sull\u2019idea che sta alla base del progetto, la gestione unitaria dei tre aeroporti regionali, non si sono registrate posizioni pregiudizialmente contrarie ma le differenze sono emerse soprattutto sul tipo di \u201cgovernance\u201d futura del trasporto aereo e sul ruolo della Regione.<\/p>\n\n\n\n
Il consigliere di Fdi Fausto Piga, promotore della seduta, ha dichiarato fra l\u2019altro che \u00e8 dovere del Consiglio regionale assicurare alla societ\u00e0 sarda chiarezza e trasparenza su ogni ipotesi di lavoro che riguardi le prospettive di un settore vitale per la Regione ed un bene pubblico di importanza strategica.<\/p>\n\n\n\n
Per il Pd il consigliere Valter Piscedda ha parlato invece di \u201canomalia\u201d perch\u00e9 sia il presidente della Regione che l\u2019assessore dei Trasporti sono rimasti in silenzio mentre avrebbero dovuto essere loro a far conoscere ai sardi le strategie della Sardegna nel settore del trasporto aereo. Dovremmo confrontarci su questo, ha suggerito, piuttosto che su operazioni di ingegneria societaria che non ci riguardano.<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00f9 critiche le osservazioni di Pietro Moro (Udc-Sardegna al Centro) secondo il quale il polo regionale non \u00e8 una idea sbagliata ma l\u2019impostazione appare sbilanciata sul lato privato e mette in ombra il ruolo dei soggetti pubblici in un settore nel quale, \u00e8 evidente, la logica del mercato non pu\u00f2 bastare.<\/p>\n\n\n\n
Una riflessione profonda sul trasporto aero in Sardegna va fatta al pi\u00f9 presto, ha auspicato Maria Laura Orr\u00f9 dei Progressisti, ma incentrata sul ruolo della Regione che finora non c\u2019\u00e8 stato, facendo mancare una base di confronto indispensabile, anche in questo caso.<\/p>\n\n\n\n
Dal M5S Roberto Li Gioi ha assicurato attenzione per il progetto che per\u00f2, a suo avviso, non convince sia per la composizione della nuova societ\u00e0 sia soprattutto perch\u00e9, scegliendo di collocare la sede a Cagliari, si trascura il Nord Sardegna e in particolare la Gallura, territori dai quali provengono \u201ci veri numeri\u201d del trasporto aereo regionale.<\/p>\n\n\n\n
Quella della quale ci stiamo occupando non \u00e8 solo una questione tecnica, ha detto il consigliere dei Progressisti Massimo Zedda, perch\u00e9 riguarda direttamente il ruolo della Regione e degli Enti locali in un servizio pubblico essenziale e l\u2019idea che la Sardegna ha sul trasporto aereo.<\/p>\n\n\n\n
Rispondendo a queste argomentazioni, il presidente della Camera di Commercio di Cagliari-Oristano Maurizio De Pascale ha respinto in prima battuta la tesi della privatizzazione o della vendita. Anzi \u00e8 il contrario, ha sostenuto, perch\u00e9 ci troviamo in un contesto nel quale gli aeroporti sono di Enac, i concessionari devono sottostare ad una serie di prescrizioni previste dalla legge e, nello specifico, la Camera di Commercio \u00e8 un ente pubblico che concretizza le sue decisioni attraverso procedure ed atti ad evidenza pubblica.<\/p>\n\n\n\n
Da parte nostra, ha garantito, c\u2019\u00e8 disponibilit\u00e0 totale a realizzare nel migliore dei modi e con la massima condivisione un grande progetto per la Sardegna che dar\u00e0 agli aeroporti sardi pi\u00f9 efficienza, pi\u00f9 capacit\u00e0 negoziale nei confronti dei vettori, pi\u00f9 lavoro e pi\u00f9 valore per la Regione. Per quanto riguarda la \u201cgovernance\u201d De Pascale ha ribadito che, fermi restando alcuni aspetti tecnico-giuridici dell\u2019operazione affidati ad un gruppo di consulenti e specialisti che \u00e8 opportuno tenere riservati, lo schema sul quale si lavora \u00e8 quello di una \u201cquota sarda\u201d forte con un partner industriale.<\/p>\n\n\n\n
Successivamente sono proseguiti gli interventi dei consiglieri regionali. Il capogruppo dei Progressisti Francesco Agus, ricordando che una certa tendenza generale alla privatizzazione non ha dato i risultati sperati, ha affermato che restano intatte le domande da rivolgere alla Regione su indirizzi, scelte e regole riguardanti l\u2019attivit\u00e0 del nuovo soggetto. Ed anche il capogruppo del Pasd\u2019Az Franco Mula ha posto una domanda che, a suo avviso, \u00e8 la stessa che si pongono i sardi: \u201cCon il nuovo polo del trasporto aereo avremo vantaggi che ora non abbiamo, e potremo tornare ad esempio alla tariffa unica?\u201d Ci sono perplessit\u00e0 che vanno ascoltate, ha continuato, e persone che vanno convinte.<\/p>\n\n\n\n
La parola \u00e8 poi passata a portatori di interesse e parti sociali (associazioni datoriali e di categoria, sindacati). Tutti, sia pure con accenti diversi, hanno rilanciato dubbi sulla configurazione della compagine azionaria e sul piano industriale, sollecitando un ruolo incisivo della Regione perch\u00e9, \u00e8 stato sottolineato, \u00e8 in gioco un diritto fondamentale dei sardi.<\/p>\n\n\n\n
In una parte successiva della seduta la commissione Attivit\u00e0 produttive si \u00e8 occupata del problema dell\u2019invasione delle cavallette su vaste superfici della Sardegna centrale (e non solo).<\/p>\n\n\n\n
In audizione \u00e8 stato sentito il Comitato spontaneo \u201cLotta alle cavallette nelle media valle del Tirso\u201d (che ha gi\u00e0 ricevuto oltre 200 adesioni) rappresentato dall\u2019avv. Rita Tolu. La Tolu ha consegnato alla commissione un documento nel quale vengono formulate alcune proposte operative per la campagna della prossima stagione: lavorazione dei terreni nel periodo di fine estate-inverno, disinfestazioni a partire dal mese di aprile, buoni-mangime per gli allevatori, l\u2019inserimento di allevatori ed agricoltori della zona nel tavolo tecnico costituito presso l\u2019assessorato dell\u2019Agricoltura.<\/p>\n\n\n\n
Il Comitato ha poi proposto alcune correzioni al bando pubblicato da Laore per la stagione 2020 che, impostato sul criterio generale dell\u2019indennizzo anzich\u00e9 del risarcimento, non terrebbe conto n\u00e9 della reale entit\u00e0 dei danni in base ai valori di mercato, n\u00e9 della coltivazione dei terreni da parte di molti allevatori che, in questo modo, hanno fatto un lavoro di prevenzione molto efficace.<\/p>\n\n\n\n
La commissione, di concerto con l\u2019assessorato, valuter\u00e0 ora le proposte presentate con lo scopo di mettere in campo nuove misure col supporto di Laore, Forestas e Protezione civile, individuando eventualmente anche risorse aggiuntive nella prossima legge \u201cOmnibus 2\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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