Cagliari, 19 Apr 2022 - Cna Fita Sardegna ha inviato in data odierna una nota all\u2019Assessore ai Trasporti della Regione Sardegna per rappresentare la grave condizione di cui si dolgono gli autotrasportatori che garantiscono il trasporto delle merci via mare da e per la Sardegna durante i momenti di maggiore flusso turistico che interessano l\u2019isola.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Il leitmotiv \u00e8 sempre lo stesso: Natale, Pasqua, \u201cponti\u201d delle festivit\u00e0 e stagione estiva fanno scattare una sorta di prelazione verso i turisti, che hanno priorit\u00e0 di imbarco e sistemazione a bordo a scapito degli autisti che tutto l\u2019anno utilizzano obbligatoriamente il traghettamento marittimo per poter movimentare le merci. <\/p>\n\n\n\n
Cos\u00ec nella scorsa settimana di particolare flusso turistico Pasquale, come in questa che precede il \u201cponte\u201d del 25 Aprile, in tanti hanno segnalato che nei viaggi di rientro in Sardegna su diversi scali portuali per i passaggi commerciali, al momento della richiesta di posto letto non viene garantita agli autisti la cabina, indicando quale alternativa la \u201cpoltrona\u201d. Inoltre, alcuni, dopo forti tensioni e proteste, vengono sistemati a bordo in cabine con pi\u00f9 letti, mentre altri sono effettivamente destinati alla poltrona. <\/p>\n\n\n\n
\u201cUna condizione pericolosa \u2013 si legge nella nota dell\u2019Associazione a firma del Presidente e della Responsabile regionali Sandro Concas e Valentina Codonesu - considerando che chi attraversa il mare per movimentare le merci in entrata ed uscita dalla Sardegna si imbarca dopo ore ed ore di estenuante guida, quindi necessitando di adeguato ristoro - come infatti previsto dalla stringente normativa europea sui tempi di guida\/riposo - a tutela della Sicurezza di tutti, sia di chi porta il mezzo pesante che di chi lo incrocia per strada. Tanto pi\u00f9 pericolosa in un momento in cui il Covid non \u00e8 affatto sconfitto, perch\u00e9 gli autisti possono ritrovarsi a condividere spazi ristretti in una situazione che oltre che umiliarne la riservatezza personale, vanifica gli sforzi organizzativi ed economici che quotidianamente le aziende di autotrasporto profondono a tutela della loro salute.<\/p>\n\n\n\n
Una condizione iniqua, considerando che chi svolge il servizio di trasporto delle merci lo fa nell\u2019interesse della collettivit\u00e0, transitando il mare non per piacere ma per necessit\u00e0, quindi non potendo scegliere a fronte di condizioni disagevoli di restare a terra col carico, a meno di conseguenti danni economici di mancata consegna o blocco delle merci; danni che si riflettono dolorosamente sull\u2019intera economia della Sardegna. <\/p>\n\n\n\n
Una condizione insostenibile, considerando che le aziende di autotrasporto devono gestire le rivendicazioni e tensioni del personale viaggiante, sempre pi\u00f9 carente e sempre meno disponibile a prestare la propria attivit\u00e0 verso il continente per gli eterni disagi e disservizi di una continuit\u00e0 marittima commerciale che non c\u2019\u00e8. Mentre di certo restano i continui rialzi tariffari degli armatori, che nell\u2019ultimo mese \u2013 all\u2019inizio di marzo e poi all\u2019inizio di aprile \u2013 hanno determinato per l\u2019autotrasporto aumenti insostenibili, con +220\u20ac a pezzo in andata e ritorno. Rincari che seguono gli ulteriori rialzi di giugno 2021 (+60\u20ac a\/r) e Ottobre 2021 (+60\u20ac a\/r): in meno di un anno, una stangata di 340\u20ac per un mezzo che trasporta merci da e per la Sardegna\u201d. <\/p>\n\n\n\n
I vertici Cna Fita hanno rivolto un forte appello all\u2019Assessore ai Trasporti Todde affinch\u00e9 intraprenda ogni iniziativa \u2013 compresa la segnalazione al Presidente della Regione Sardegna ed al Ministero dei Trasporti che ha competenza sulla continuit\u00e0 territoriale marittima \u2013 perch\u00e9 questa situazione abbia termine il pi\u00f9 presto possibile. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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