Cagliari, 7 Dic 7 Dic 2021 - Quella sugli pneumatici fuori uso \u00e8 una battaglia che Confartigianato, in Sardegna e livello nazionale, ha iniziato tanti anni fa e intensificato, soprattutto nell\u2019ultimo periodo, con le numerose richieste al Ministero della Transizione Ecologica, con le interlocuzioni con l\u2019Assessorato Regionale dell\u2019Ambiente ma anche attraverso la sensibilizzazione verso i consumatori.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 una storia infinita quella del mancato ritiro dei PFU, nei piazzali dei gommisti. Ed \u00e8 stata alta, soprattutto nei mesi estivi, la protesta di gommisti e autoriparatori della Sardegna che hanno visto saturare le aree destinate al momentaneo stoccaggio delle gomme. Infatti, con il pieno riavvio delle attivit\u00e0, dopo la lunga fase di confinamento, le imprese di ricambio e manutenzione delle ruote, si sono ritrovate letteralmente sommerse di materiale da smaltire e, tra l\u2019altro, con il rischio di subire pesanti sanzioni da parte delle Autorit\u00e0 di controllo. <\/p>\n\n\n\n
Una prima risposta alle problematiche all\u2019Associazione Artigiana, seppur temporanea e non risolutiva, \u00e8 arrivata dalla Direzione Generale per l\u2019Economia Circolare del Mite che ha inviato una nota a tutti i soggetti autorizzati alla gestione degli Pfu sollecitando un incremento del 20% di raccolta aggiuntiva \u201cstraordinaria\u201d presso tutti i gommisti in Sardegna e nel resto dell\u2019Italia, fino a fine anno, per contrastare le vendite in nero dei pneumatici ed evitare il rischio di nuove emergenze ambientali.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSiamo soddisfatti di essere stati ascoltati e di questo primo traguardo che, ricordiamolo, non rappresenta la soluzione definitiva al gravissimo problema che stanno vivendo i gommisti \u2013 commenta Daniele Serra, Segretario Regionale di Confartigianato Imprese Sardegna - l\u2019attuale sistema di raccolta degli pneumatici, infatti, presenta fortissime criticit\u00e0 e carenze che mettono in seria difficolt\u00e0 le aziende associate le quali ricorrentemente, e in particolare a fine anno, non si vedono garantito il servizio di ritiro PFU da parte dei Consorzi abilitati. Il rischio molto probabile \u00e8 di incorrere ancora una volta nel blocco del ritiro dei PFU\u201d.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019obiettivo del Ministero \u00e8 di evitare nuove emergenze ambientali e alleggerire la situazione dei gommisti che Confartigianato ha ripetutamente denunciato.<\/p>\n\n\n\n
Proprio nel mese di ottobre gli autoriparatori e i gommisti tutelati dall\u2019Associazione di Categoria artigiana rilanciarono l\u2019allarme chiedendo l\u2019intervento del Ministero per affrontare gravi carenze e disservizi nel ritiro di pneumatici e pneumatici fuori uso da parte dei Consorzi abilitati. La situazione raggiunse livelli di guardia in tutta Italia e da l\u00ec la decisione dell\u2019Organizzazione Artigiana di rivolgersi al Ministro della Transizione Ecologica Roberto Cingolani con una lettera nella quale venne segnalato il problema e chiesto un rapido intervento.<\/p>\n\n\n\n
Il Segretario ricorda inoltre che \u201cinefficienze e anomalie dell\u2019attuale meccanismo sono anche riconducibili a fenomeni di illegalit\u00e0 che spesso si annidano nel sistema di gestione degli pneumatici. Questo sistema, infatti, che \u00e8 finanziato attraverso il contributo ambientale versato dagli acquirenti degli pneumatici dovrebbe garantire rintracciamento, raccolta e recupero di una quantit\u00e0 di PFU corrispondente agli pneumatici regolarmente immessi sul mercato\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Confartigianato Sardegna e Nazionale, da tempo, sono intervenute presso tutte le sedi istituzionali competenti per sollecitare interventi risolutivi che possano garantire un sistema di tracciabilit\u00e0, trasparenza e legalit\u00e0 dell\u2019intero flusso degli pneumatici fondato sulla regolarit\u00e0 degli operatori, volto a riequilibrare il meccanismo e assicurarne la sostenibilit\u00e0 economica, oltre che a soddisfare il target di raccolta previsto per legge che, altrimenti, diventa insufficiente a coprire il quantitativo di pneumatici immesso sul mercato.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPer fortuna il Ministero \u00e8 intervenuto in questo mese, periodo in cui gli automezzi effettuano il cambio gomme stagionale \u2013 conclude il Segretario \u2013 perch\u00e9 un ulteriore accumulo nelle officine avrebbe potuto portare a un vero proprio collasso del sistema. Di sicuro \u00e8 necessario introdurre meccanismi che garantiscano la certezza del ritiro a tutti gli operatori che versano regolarmente il contributo PFU: chi opera diversamente provveder\u00e0 a pagare in proprio il ritiro, come oggi devono fare purtroppo molti operatori onesti\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Il problema dei PFU nasce a monte, perch\u00e9, come pi\u00f9 volte segnalato dagli esperti, nel settore manca un sistema di tracciamento e controllo, che permetta di contrastare l\u2019ingresso irregolare di pneumatici in Italia, che \u00e8 stimato attorno alle 30\/40 mila tonnellate all\u2019anno. Rimane dunque fondamentale trovare delle soluzioni a questo problema per prevenire le emergenze future, ma \u00e8 altrettanto fondamentale affrontare e risolvere il problema che oggi mette in difficolt\u00e0 gli operatori e l\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Quello degli pneumatici fuori uso rivenduti on line illegalmente o smaltiti senza pagare il contributo \u00e8 un fenomeno che, a livello nazionale, vale 100 milioni all\u2019anno e centinaia di migliaia di siti inquinati. I dati vengono dall'Osservatorio sui PFU, nato nel 2016 per monitorare un settore che in Italia rappresenta un\u2019eccellenza nonostante le storture e le truffe. Ci\u00f2 che funziona \u00e8 la piattaforma di whistleblowing riservata agli operatori, che denunciano chi non rispetta le regole e offrono alle forze dell'ordine lo strumento per intervenire. Nuovi, usati e a fine vita. Secondo il rapporto \u201cI Flussi illegali di pneumatici e PFU in Italia\u201d, si stima, infatti, che siano tra 30 e 40mila le tonnellate di pneumatici che ogni anno vengono immessi illegalmente nel mercato nazionale: con un mancato versamento del contributo ambientale per raccolta e riciclo di circa 50 milioni di euro, un\u2019evasione dell\u2019IVA stimabile in circa 80 milioni e un\u2019esposizione al rischio di abbandono nell\u2019ambiente di gomme fuori uso derivanti da attivit\u00e0 illegali, che non esistono e sono dunque fuori dalle regole del sistema nazionale. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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