Cagliari, 25 Ott 2021 - In Sardegna la filiera delle carrozzerie e il settore dell\u2019autoriparazione sono per il 79% a carattere artigiano. Con ben 2.329 micro, piccole e medie imprese di manutenzione e riparazione, su un totale di 2.960 realt\u00e0 del settore, il comparto delle aziende artigiane offre lavoro a circa 8.900 addetti. A livello nazionale il comparto \u00e8 composto da 92mila imprese, di cui ben 70mila artigiane, che impiegano 384mila lavoratori.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 questa, in breve, la fotografia sulla filiera dell\u2019automobile che emerge dall\u2019analisi dell\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Imprese Sardegna, che ha esaminato i dati 2019-2021 di UnionCamere sulla \u201cDinamica delle imprese della Manutenzione e Riparazione di autoveicoli\u201d nell\u2019Isola.<\/p>\n\n\n\n
Un settore, quello artigiano sardo, che quest\u2019anno registra un calo del 3,3% sul 2019 e dello 0,5% sul 2020, andamento leggermente migliore se confrontato a quello medio nazionale (-0,6%).<\/p>\n\n\n\n
A livello provinciale, la maggior parte delle imprese artigiane di autoriparazione opera nella ex provincia di Cagliari, 971 realt\u00e0 (+0,8% rispetto al 2020), seguita da Sassari-Gallura con 751 (-1,7% sul 2020), da Nuoro con 440 (+0,7% sul 2020) e Oristano con 167 (-5,6% sul 2020).<\/p>\n\n\n\n
Importante, anche se ancora lenta, la crescita delle auto ibride ed elettriche: su un totale di 1.068.000 autovetture immatricolate nell\u2019Isola, quelle a propulsione esclusivamente elettrica sono 730, mentre quelle a formula mista ibrida\/elettrica sono 6.945, per un totale di 7.675.<\/p>\n\n\n\n
\u201cIl settore non si \u00e8 ancora ripreso dal forte shock pandemico e dalle forti penalizzazioni che lo hanno colpito negli anni passati \u2013 commenta Daniele Serra, Segretario di Confartigianato Imprese Sardegna - la crisi, come per tutti i settori, ha costretto gli italiani a spendere meno per la manutenzione, perch\u00e9 spesso non si trovano nelle condizioni economiche per poterlo fare, e di conseguenza i veicoli circolano in stato di pericolosit\u00e0\u201d. \u201cCome ormai diciamo da anni \u2013 continua Serra \u2013 un modo per far ripartire la categoria e, nello stesso tempo, agevolare gli utenti, consiste nella defiscalizzazione della riparazione. Questa \u00e8 una richiesta che pi\u00f9 volte abbiamo avanzato a tutti i Governi e crediamo che questa volta sia giunto il momento decisivo per attuarla\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ma la categoria deve fare i conti anche con le spese per il continuo aggiornamento delle attrezzature e del personale, necessarie per garantire sia standard qualitativi adeguati alle richieste dei clienti, sia per far fronte agli adempimenti burocratici sempre pi\u00f9 complessi e onerosi, erodono sempre pi\u00f9 il margine di guadagno delle attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Al di la di queste problematiche, il settore cresce e si rinnova. Infatti, il crescente utilizzo delle tecnologie digitali, infatti, profila una domanda di lavoro sempre pi\u00f9 caratterizzata da una maggiore diffusione di competenze digitali.<\/p>\n\n\n\n
I dati che arrivano da Unioncamere mostrano come nel 2020 le imprese ricercassero, a livello nazionale, oltre 25 mila meccanici artigianali, riparatori di automobili. Al 66,8% di questi erano richieste competenze digitali, come l\u2019uso di tecnologie internet, e la capacit\u00e0 di gestire e produrre strumenti di comunicazione visiva e multimediale; al 46,3% erano richieste capacit\u00e0 di utilizzare linguaggi matematici e informatici per organizzare e valutare informazioni qualitative e quantitative; invece, al 42,9% era richiesta la capacit\u00e0 di gestire soluzioni innovative nell\u2019ambito di \u2018impresa 4.0\u2019, applicando tecnologie robotiche, big data analytics e internet delle cose ai processi aziendali. Nel tempo si osserva un incremento della quota di imprese alla ricerca di meccanici e riparatori di automobili dotati di un alto livello di competenze digitali e di competenze necessarie per l\u2019utilizzo di tecnologie 4.0.<\/p>\n\n\n\n
Nel comparto, inoltre, \u00e8 forte anche l\u2019orientamento green.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019analisi dell\u2019Ufficio Studi di Confartigianato Sardegna evidenzia una vocazione alla sostenibilit\u00e0 ambientale delle imprese dell'Autoriparazione pi\u00f9 marcata rispetto al totale dell'economia: nel 2018 otto imprese del settore con 3 addetti e pi\u00f9 su dieci (79,1%) ha svolto azioni per ridurre l\u2019impatto ambientale, quota che supera di 12,5 punti percentuali il 66,6% rilevato per il totale dell'economia: si tratta di 19.461 imprese dell'Autoriparazione, pari al 2,8% del totale delle imprese che hanno ridotto il proprio impatto ambientale (valore che supera la quota che l'Autoriparazione ha sul totale delle imprese con 3 addetti e pi\u00f9, pari al 2,4%).<\/p>\n\n\n\n
In relazione alle motivazioni alla base delle azioni intraprese per ridurre l\u2019impatto ambientale, primeggia la coerenza con l\u2019attivit\u00e0 principale e\/o con la forma giuridica dell\u2019impresa che viene segnalata dal 34,2% delle imprese dell'Autoriparazione impegnate in queste attivit\u00e0 (ben 6,4 punti oltre la percentuale di risposta del totale economia), seguita dal migliorare la reputazione verso clienti e fornitori con il 31,6% (motivazione che primeggia nel caso del totale economia), dall'appartenenza alla strategia e la missione dell\u2019impresa con il 21,0%, dal consolidamento dei legami con la comunit\u00e0 locale con il 14,2% mentre \u00e8 residuale il vantaggio per tassazione e\/o sussidi specifici (4,6%); un quarto delle imprese del settore che riducono il proprio impatto ambientale (24,9%) ha indicato altri motivi. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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