Roma, 15 Ott 2021 - Alle 7.35 di questa mattina \u00e8 atterrato il primo volo Ita AZ 1637 Milano Linate-Bari, la nuova compagnia nata dalle ceneri di Alitalia, la storica compagnia nazionale. Sulla pista dell'aeroporto di Bari-Palese il battesimo della nuova compagnia i cui operatori, sull'aeromobile, indossano ancora la divisa dell'Alitalia. Segno che quel nome tutto italiano non \u00e8 ancora un passato dimenticato.<\/p>\n\n\n\n
Da oggi \u00e8 Ita Airways il nuovo nome della nuova compagnia aerea italiana. Lo ha annunciato l'amministratore delegato Fabio Lazzerini durante la conferenza stampa per il decollo della nuova compagnia, mostrando il nuovo nome Ita Airways. \"Da oggi il nome dell'azienda \u00e8 questo. Un nome che guarda avanti, guarda al futuro\", ha aggiunto, precisando che per\u00f2 rimane un po' di passato. \"Abbiamo voluto mantenere i colori, verde e rosso sono gli stessi di Alitalia, e l'acquisto del marchio di ieri rispecchia questa logica: non disperdere un valore. \u201cPer ogni fine c\u2019\u00e8 sempre un nuovo inizio - ha proseguito - e nella frase che conclude lo spot ITA Airways ci sono l\u2018emozione di essere testimoni della nascita di qualcosa di tanto atteso e, al tempo stesso, la consapevolezza della solidit\u00e0 delle prospettive della Compagnia a cui oggi diamo il benvenuto. Questo \u00e8 solamente il primo passo di un progetto ambizioso: la creazione della nuova Compagnia di bandiera che connetter\u00e0 il nostro Paese al mondo e che lo rappresenter\u00e0 attraverso il lavoro delle donne e degli uomini che ne fanno e ne faranno parte\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Lazzerini si \u00e8 anche espresso sul ricorso sulla continuit\u00e0 territoriale: per quanto riguarda la gara sulla continuit\u00e0 territoriale della regione Sardegna assegnata a Volotea, \"crediamo di avere tutti i requisiti per cui abbiamo fatto ricorso\", aggiunge Fabio Lazzerini, amministratore delegato di ITA-airways, \"e speriamo sia trattato presto. Abbiamo fatto ricorso perch\u00e9 non riteniamo ci fossero motivi per essere esclusi dalla gara precedente, che avevamo vinto - aggiunge - per un motivo formale che riteniamo totalmente insussistente\".<\/p>\n\n\n\n
\u201cOggi \u00e8 il primo giorno di una storia tutta da scrivere. - ha dichiarato Alfredo Altavilla, Presidente di ITA Airways - Il nuovo Marchio e la nuova livrea dei nostri aerei sono il simbolo del cambiamento, dell'inizio di una avventura diversa. La discontinuit\u00e0 non significa rinnegare il passato, ma evolverlo perch\u00e9 sia al passo con i tempi, con un nuovo scenario competitivo, con nuovi Clienti e bisogni da soddisfare. La nuova Compagnia di Bandiera \u00e8 un tassello della strategia di rilancio complessiva dell'Italia, ed \u00e8 un risultato a cui hanno contribuito fattivamente tutti gli stakeholder, a partire dalle Istituzioni coinvolte'.<\/p>\n\n\n\n
Dalla selezione cominciata il 26 agosto, la squadra di ITA Airways \u00e8 cos\u00ec composta: 2.800 dipendenti, di cui 1.250 staff e 1.550 personale navigante. Alla data odierna, circa il 30% delle assunzioni viene dal mercato e il 70% da Alitalia, concentrato prevalentemente sul personale navigante. Nel 2022 il personale del perimetro d\u2019aviazione crescer\u00e0 di 1.000 unit\u00e0 per arrivare a 5.750 persone nel 2025. Tutto il personale di ITA Airways condivider\u00e0 un premio di risultato individuale in funzione del raggiungimento degli obiettivi di redditivit\u00e0 dell\u2019azienda e di soddisfazione del cliente.<\/p>\n\n\n\n
L'ultimo volo di Alitalia Ieri \u00e8 atterrato all'aeroporto di Fiumicino l'ultimo volo Roma-Cagliari, tra telecamere e passeggeri che chiedevano un selfie e un autografo sulla carta d'imbarco. \"Un pezzetto\" dell'aviazione civile, ha detto il comandante. <\/p>\n\n\n\n
Appena atterrato, l'aereo ha fatto un lungo giro per lo scalo di Fiumicino quasi come se fosse una sorta di \"inchino\" o di ringraziamento. Non solo, ma all'uscita nel \"finger\", ad attendere l'equipaggio anche alcuni addetti alla manutenzione che hanno portato dei fiori in segno di omaggio alle hostess. <\/p>\n\n\n\n
Si chiude dopo 74 anni un rapporto tra Alitalia e italiani non sempre fatto di pace e amore. La compagnia nasce il 16 settembre del 1947 nel secondo dopo guerra senza potersi affermare come una vera aviazione nazionale. Ci vorranno una decina d'anni perch\u00e9 Alitalia diventi cento per cento italiana. Infatti, ormai propriet\u00e0 dell'Iri e quindi gi\u00e0 compagnia aerea di bandiera, nel 1957 viene fusa anche con l'altra compagnia aerea di bandiera italiana, Linee Aeree Italiane, anch'essa di propriet\u00e0 Iri, dando vita ad Alitalia-Linee Aree Italiane. Nel 1960, Alitalia diventa sponsor ufficiale delle Olimpiadi di Roma. Nello stesso anno, vengono introdotti i primi aerei a reazione mentre l'anno successivo apre l'Aeroporto di Roma - Fiumicino, che diventa il suo hub principale.<\/p>\n\n\n\n
Ma quella di Alitalia \u00e8 anche una storia di tensioni, susseguirsi di top manager e amministratori delegati, scioperi e fusioni non sempre finite nel profitto. Anzi, dopo l'alleanza con la Klm, la cordata italiana e l'arrivo di Etihad, non solo il pareggio di bilancio \u00e8 un miraggio, ma i debiti ormai sembrano un ostacolo insuperabile. Alitalia continua a registrare perdite: un buco nero nei conti, provocato da una emorragia da due milioni al giorno, che crea forti tensioni tra le banche azioniste ed Etihad. Ogni tentativo di salvataggio \u00e8 fallito, come dimostra l'ultimo volo con lo storico brand di bandiera. Alitalia non c'\u00e8 pi\u00f9, al suo posto Ita, che dopo vari rinvii vede, oggi, il suo primo decollo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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