Cagliari, 22 Magg 2021 - Potenziare e salvaguardare gli uffici della motorizzazione civile e attivare le procedure per il trasferimento delle relative competenze dallo Stato alla Regione dato che la Sardegna \u00e8 l\u2019unica regione a statuto speciale al momento esclusa dal \u201cpassaggio di consegne. Lo chiedono in una nota i consiglieri regionali dei Riformatori Michele Cossa e Sara Canu in una interrogazione che, accendendo nuovamente un faro sulla questione, punta a rimettere ordine nel sistema caotico che sta riguardano la Sardegna e che rischia di mettere a rischio il servizio e bloccare le attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
La richiesta risulta ancora pi\u00f9 urgente alla luce dei passi in quella direzione che gi\u00e0 erano stati mossi: a settembre 2019 il Consiglio regionale aveva infatti approvato una mozione affinch\u00e9 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti attivasse, in tempi brevi, la mobilit\u00e0 del personale dagli altri enti verso gli uffici delle motorizzazioni civili di Cagliari, Oristano, Nuoro e Sassari e avviasse le procedure necessarie per ottenere dallo Stato il trasferimento alla Regione Sardegna di tutte le funzioni facenti capo alla motorizzazione civile ma a distanza di 20 mesi la situazione non \u00e8 cambiata. Anzi, sottolineano i consiglieri Cossa e Canu, \u201cpermangono ancora gli stessi identici problemi, aggravati dalle difficolt\u00e0 della situazione di emergenza dell\u2019ultimo anno. Presso gli uffici provinciali della motorizzazione esistenti in Sardegna \u2013 proseguono - attualmente operano poche unit\u00e0 funzionali rispetto alla imponente mole di lavoro da svolgere, con centinaia di pratiche giornaliere relative a rilascio di patenti di guida auto, moto e nautiche, fogli rosa, nuove immatricolazioni e attivit\u00e0 di collaudo e revisione\u201d. Non solo, continuano i Riformatori, \u201cle carenze di organico rendono difficoltosa la gestione delle attivit\u00e0 abilitanti di esame, delle operazioni tecniche presso i privati e dei controlli sulle attivit\u00e0 imprenditoriali correlate (autoscuole, studi di consulenza, concessionari per le revisioni, autolinee, ecc.), con inevitabili ricadute sulla qualit\u00e0 del servizio e sulla realizzazione di attivit\u00e0 di consulenza e di supporto agli enti locali per la predisposizione dei piani del traffico, cos\u00ec come invece previsto dalle nuove norme dal codice della strada\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Da qui l\u2019interrogazione presentata dai consiglieri dei Riformatori, alla luce anche del rischio che vengano depotenziate alcune importanti attivit\u00e0 sussidiarie svolte sempre dalla motorizzazione, tra cui quella di formazione nelle scuole e negli ambienti giovanili, finalizzata all'educazione alla sicurezza stradale e alla prevenzione dei sinistri. <\/p>\n\n\n\n
Una situazione caotica che secondo Cossa e Canu \u2013 conclude il comunicato - andrebbe risolta definitivamente procedendo al trasferimento delle competenze della motorizzazione civile dallo Stato alla Regione, unico modo per garantire il rinnovo degli organici, orari di apertura degli sportelli al pubblico adeguati e manutenzione delle sedi, garantendo immediate ricadute positive sugli utenti. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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