Cagliari, 30 Lug 2020 \u2013\u00a0\u201cSulla vicenda della 4 corsie Sassari-Alghero, che ci ha spinti a ricorrere al Tar per far valere le ragioni della Sardegna, ha prevalso il buon senso. Dobbiamo portare a compimento una delle principali arterie stradali dell\u2019Isola, di assoluto valore strategico, il cui completamento potr\u00e0 consentire un adeguato collegamento dell\u2019abitato di Alghero con la SS131 e con Sassari\u201d. Lo afferma in una nota il Presidente della Regione Christian Solinas in merito alla decisione da parte del Consiglio dei Ministri di sbloccare il progetto, superando cos\u00ec il parere negativo del Ministro dei Beni e le Attivit\u00e0 Culturali sulla proposta progettuale che prevede la realizzazione del tratto conclusivo, che collega Alghero con lo svincolo per Mamuntanas, con sezione a quattro corsie, in analogia alla restante parte dell\u2019arteria.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u201cAbbiamo ritenuto fin da principio il parere negativo del Ministero alla 4 corsie frutto di una errata interpretazione ed applicazione di una normativa di emanazione della Regione \u2013 spiega l\u2019Assessore dei Lavori Pubblici Roberto Frongia - Come Regione abbiamo fornito ampia documentazione al Ministero gi\u00e0 in fase istruttoria, dimostrando il rispetto delle prescrizioni del Piano paesaggistico e la necessit\u00e0 tecnica, economica e sociale di realizzare la strada con il mantenimento delle quattro corsie\u201d. <\/p>\n\n\n\n
La strada di collegamento Sassari-Alghero ha la sua genesi negli anni \u201980 e nasce con sezione a quattro corsie. Il primo tratto fra Sassari e Olmedo venne aperto nel 2003 e nello stesso anno fu approvato, ed ottenne tutte le autorizzazioni necessarie, il progetto di completamento da Olmedo a Alghero. L\u2019insufficienza di fondi consent\u00ec di realizzare solo in parte la strada, precisamente fino allo svincolo per Mamuntanas, aperto al traffico nel 2013. <\/p>\n\n\n\n
Nel 2014, a seguito del reperimento delle risorse necessarie, fu redatto il progetto per la realizzazione del tratto finale, gi\u00e0 ricompreso nel precedente progetto. Vi \u00e8 stato un aggiornamento nel marzo del 2018 e l\u2019istanza al Ministero Ambiente per l\u2019espletamento della procedura di valutazione di impatto ambientale. Nell\u2019ambito di tale procedura si era espresso negativamente il Ministero dei beni culturali, a seguito del quale la Regione aveva presentato ricorso in sede Amministrativa al Tar del Lazio. Con il via libera da parte del Consiglio dei Ministri, cui spettava la decisione finale, vengono a mancare i presupposti dell\u2019impugnazione. <\/p>\n\n\n\n
\u201cOggi facciamo un nuovo passo in avanti per colmare quel gap infrastrutturale che fino a oggi \u00e8 stato freno allo sviluppo. Abbiamo urgente necessit\u00e0 di quelle reti indispensabili per le imprese e per le famiglie che rappresentano la base su cui pu\u00f2 poggiare una vera ripresa economica e come Regione siamo impegnati in questo importante compito di modernizzazione ed efficientamento del sistema\", ha concluso l\u2019Assessore Frongia. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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