Roma, 15 Lug 2020 \u2013 Perch\u00e9, anche questa volta il Consiglio dei Ministri, a notte fonda, per non essere travolti, magari da un lancio di monetine, (i sassi sarebbero troppo), quando uscivano, hanno deciso di non decidere. Perch\u00e9 i renziani e con loro gli ex, sono gli strenui difensori della famiglia che \u00e8 corresponsabile di quasi 50 morti, rimasti sepolti dai resti del famigerato ponte di Morandi di Genova. Ed ora ci si domanda: quale motivo inconfessabile hanno questi per far s\u00ec che questa famiglia rimanga dove \u00e8 adesso e cio\u00e8 al vertice di Autostrade. Cosa temono questi arcigni e risoluti difensori. Cosa nascondono. Altrimenti non si capisce come si possa stare, ancora, accanto ad una societ\u00e0 rappresentata da una famiglia che tutti sanno colpevole di pensare solo al profitto e non alla sicurezza degli automobilisti, come appunto ha dimostrato il crollo del Morandi con tutte quelle vittime innocenti, (che pare nessuno ricordi gi\u00e0), e quindi sarebbe opportuno stare molto lontano da questi. Ma invece no. Anche nel Consiglio dei ministri, riunito a notte fonda, chiamato ad affrontare il dossier Aspi, ci si \u00e8 limitari alla lettura della nuova proposta messa a punto dall'azienda, e che avrebbe visto coinvolto - con un filo diretto nel corso dell'intera giornata - il ministro dell'Economia, Roberto Gualtieri, ha quindi deciso un nulla di fatto. Ma i ministri prendono tempo. E che dire del primo ministro Conte: fino ad ieri sera era per la linea durissima ma poi, forse temendo che i salvatori dei Benetton lo mandassero a casa, \u00e8 rimasto, l\u2019uomo, ormai conosciuto come \u2018Sor Tentenna\u2019. Quindi, nella seduta nottambula hanno sprecato altro tempo ed alla fine hanno convenuto di agevolare l'ingresso di Cassa Depositi e Prestiti in Autostrade e l'uscita, diluita nel tempo, di Atlantia da Aspi ma non la revoca come era stato annunciato da Conte.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 questa l\u2019ultima ipotesi di mediazione, spiegano fonti di maggioranza, alla quale il governo e la holding dei Benetton avrebbero lavorato nelle ore precedenti al Cdm. Secondo questo schema, l'uscita di Atlantia sarebbe graduale e da completare in un tot di tempo che andrebbe dai sei mesi a un anno. Tra i nodi legati allo schema di accordo, spiega una fonte di governo, ci sarebbe il range temporale dell'uscita di Atlantia. Conte, a quanto si apprende, porta in Cdm la sua linea su Autostrade: o Aspi accetta entro stasera le condizioni che il governo le ha gi\u00e0 sottoposto oppure ci sar\u00e0 la revoca. Il premier, si apprende ancora, \u00e8 determinato nel tenere questa linea. \"Non si pu\u00f2 pi\u00f9 tergiversare\", \u00e8 il suo ragionamento.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 saltata la riunione tra il premier Giuseppe Conte e i capidelegazione delle forze di maggioranza che avrebbe dovuto precedere il Cdm in programma stasera. Divergenze con Italia viva sulla revoca Conte mette, dunque, sul tavolo la concreta possibilit\u00e0 della revoca ma il rischio della conta \u00e8 dietro l'angolo. Perch\u00e9 il dossier Aspi riapre la falla tra Conte e Iv. \"No a slogan populisti, la revoca \u00e8 facile da dire, difficile da fare\", sottolinea Matteo Renzi. Ma tra il capo del governo e Atlantia, la holding che gestisce l'88% delle quote di Autostrade \u00e8 scontro aperto. Per la linea dura, oltre a Leu anche il Pd: \"La lettera di Aspi \u00e8 deludente, i rilievi del premier sono giusti\", dice il segretario Dem Zingaretti che chiede un assetto societario che veda lo Stato al centro di una nuova compagine azionaria. Ieri, intanto, \u00e8 arrivata la replica dei Benetton: \" Abbiamo sempre rispettato le istituzioni: quando in passato \u00e8 stata sollecitata ad entrare in diverse societ\u00e0 cos\u00ec come oggi\", questo il messaggio filtrato da ambienti vicini agli imprenditori.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c8 l\u2019unico modo per avviare la revoca\u201d Cos\u00ec Giancarlo Cancelleri, viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti, (M5S) poco fa a Rai Radio1 all\u2019interno di Radio anch\u2019io rispondendo a una domanda sull\u2019ipotesi del commissariamento. Il commissariamento, prosegue Cancelleri, \"avviene attraverso la revoca di Aspi per cui non si perde neanche un posto di lavoro. La societ\u00e0 continuerebbe a lavorare attraverso un commissario governativo. Dopodich\u00e9 si mette al bando la concessione. Poi c\u2019\u00e8 il tema dei controlli di sicurezza. Noi come M5s stiamo proponendo che Anas subentri solo nella parte di controlli di sicurezza.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Quello che \u00e8 accaduto, il crollo del ponte di Genova, le vittime e le sofferenze provocate, quello che \u00e8 emerso dopo la tragedia, rende comprensibile la posizione del Presidente del Consiglio. \u00c8 tuttavia nostro dovere difendere le due aziende, Aspi ed Atlantia, ed i loro dipendenti, finanziatori ed azionisti. Mi auguro che si possa trovare una soluzione equa nell'interesse di tutti: cittadini, lavoratori, risparmiatori ed investitori\". Lo dichiara il presidente di Edizione, Gianni Mion.<\/p>\n\n\n\n
\"Il contenzioso rischia di essere uno straordinario regalo ai Benetton (Sic. Questi ancora una volta getta polvere negli occhi dei familiari delle vittime). Se vincono saranno gli italiani a pagare, e non Alessandro Di Battista\". Lo dice, in una intervista al Corriere della Sera, Ettore Rosato, vicepresidente della Camera e coordinatore di Italia Viva, alla vigilia del Cdm su autostrade. \"Da quello che si comprende scorrendo le agenzie - premette Rosato -, domani ci sar\u00e0 un'informativa del presidente Conte\", \"sono passati due anni e il punto mi sembra ancora un messaggio che serve per conquistare consenso, non per risolvere il problema. Non avremmo avuto tutte le strade liguri bloccate, se questi due anni non si fossero persi in cerca di like\". Sull'atteggiamento di Italia Viva fa comunque sapere:<\/p>\n\n\n\n
\"Ribadiremo le nostre posizioni\", \"vale la pena imbarcarsi in un contenzioso con il rischio elevato di perdere per lo Stato? Direi di no. Vale la pena perdere credibilit\u00e0 con gli investitori internazionali? Direi di no. Dunque, il tema Atlantia non \u00e8 i Benetton a cui noi non vogliamo fare sconti\".<\/p>\n\n\n\n
\"\u00c8 il rapporto chiave - spiega - di chi viene a investire nel nostro Paese. A maggior ragione in un momento di crisi economica come quello che stiamo vivendo. Ecco, la nostra prima preoccupazione dovrebbe essere quella di rilanciare il lavoro, non gli studi di avvocati\". A Conte, \"diremo questo: siamo dichiaratamente contrari a cominciare un percorso perdente per lo Stato\", ma \"noi non difendiamo Autostrade\".<\/p>\n\n\n\n
\"Rassicuro con tanta amicizia e considerazione la ministra Paola De Micheli. Le opinioni che ho espresso sulla vicenda Autostrade sono assolutamente personali. Non parlo mai a nome del Pd; che per decidere ha il suo segretario e i suoi gruppi dirigenti\". Cos\u00ec Goffredo Bettini, dirigente Pd su Facebook. \"Ribadisco che i motivi per una revoca della concessione ci sarebbero tutti. Tuttavia - aggiunge Bettini - questa decisione comporterebbe in varie direzioni conseguenze complesse da affrontare. Ecco perch\u00e9 mi affido alla ponderata decisione del premier Conte, che ha espresso opinioni molto simili alle mie, e dell'insieme del governo. Sono sicuro che qualsiasi approdo sar\u00e0 assunto tenendo la schiena dritta, portando gli attuali gestori ben oltre al di sotto del 51% e difendendo gli interessi dei cittadini che vogliono sicurezza, efficienza e un abbassamento delle tariffe che ricadono su di loro\".<\/p>\n\n\n\n
\"Ovunque in Europa una tragedia come questa farebbe da spartiacque. Chi sbaglia paga: \u00e8 assurdo che dopo due anni Autostrade abbia ancora la concessione\". Lo dice, in una intervista al Fatto quotidiano, Egle Possetti, la donna che nel crollo del ponte Morandi ha perso la sorella Claudia, il cognato Andrea e i nipoti Manuele e Camilla, e che \u00e8 ora la presidente del Comitato familiari delle vittime. \"La presa in giro \u00e8 verso tutti gli italiani. Non sono un tecnico, ma mi pare chiaro che a far crollare il ponte non sia stato un meteorite n\u00e9 un fulmine. Abbiamo visto la corrosione dei reperti, l'assenza di manutenzione su altri viadotti e gallerie. Elementi sufficienti a cancellare qualsiasi rapporto di fiducia. Se lei presta la macchina a qualcuno e gliela ridanno distrutta, il giorno dopo la presta di nuovo?\".<\/p>\n\n\n\n