Cagliari, 23 Giu 2020 - Un confronto continuo, di analisi dell'esistente, per trovare spunti comuni con un unico scopo: agire sulle prospettive di rilancio del territorio.<\/p>\n
Questo il fine dell'incontro che si \u00e8 svolto nei giorni scorsi tra i vertici del Consorzio Industriale Provinciale di Sassari, l'Autorit\u00e0\u00a0di Sistema Portuale del Mare della Sardegna e Confindustria Centro-Nord Sardegna, nella sede del Consorzio a Sassari.<\/p>\n
Un primo passo di approfondimento reciproco in merito alla programmazione strategica ed operativa dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema e quella del Cips.<\/p>\n
A partire dal nuovo iter di approvazione dei Piani Regolatori Portuali introdotto dalla riforma del settembre 2016. Modifica che, con l\u2019introduzione della predisposizione di Piano Strategico di Sistema portuale preventiva all\u2019iter dei PRP, ha congelato il documento di pianificazione portuale avviato a Porto Torres.<\/p>\n
Uno stop che, comunque, non ha pregiudicato l\u2019attivit\u00e0 dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare di Sardegna. Cos\u00ec come ha evidenziato il Presidente Massimo Deiana, sono diverse e consistenti le opere appaltate, i cui lavori inizieranno nella seconda met\u00e0 del 2020, per un totale di circa 42 milioni di euro di investimenti.<\/p>\n
Tra le altre novit\u00e0 presentate dall\u2019AdSP, la programmazione di un terminal crociere che consentir\u00e0\u00a0l\u2019attracco sul lato esterno, di navi di grandi dimensioni e la razionalizzazione del sistema di ormeggi del porto commerciale, porto sempre pi\u00f9 vocato al solo traffico passeggeri, che consentir\u00e0 l\u2019attracco contestuale di cinque navi.<\/p>\n
Nelle strategie generali del Consorzio Industriale di Sassari, delineate nel corso della sua esposizione dal presidente Valerio Scanu, rientra il progetto per la realizzazione di un deposito costiero di Gnl small scale, che avr\u00e0 una capacit\u00e0 di 10.500 metri\u00a0cubi. Il deposito \u00e8 previsto alla radice del molo Asi su un\u2019area demaniale di circa 6 ettari. La realizzazione dell\u2019opera aveva sub\u00ecto alcuni rallentamenti a seguito della manifestata volont\u00e0 di Eni di realizzare nel porto industriale di Porto Torres un deposito galleggiante di circa 40.000 metri cubi ormeggiato al cosiddetto pontile secchi, che avrebbe soddisfatto tutta la domanda del centro nord Sardegna, rendendo di fatto irrealizzabile il deposito consortile.<\/p>\n
Contestualmente, a seguito di incontri informali con Snam, ha ripreso corpo l\u2019idea di un deposito consortile alla radice della banchina Asi. L\u2019Autorit\u00e0 Portuale ha rinnovato la propria disponibilit\u00e0 a concedere l\u2019area al Consorzio per la realizzazione del deposito.<\/p>\n
Altro elemento rafforzato dal presidente Scanu, la volont\u00e0 del Consorzio di acquisire e riqualificare le aree retroportuali per destinarle alla filiera produttiva dell\u2019economia portuale, in linea con il progetto di riconversione e riqualificazione industriale dell\u2019area di crisi complessa.\u00a0Ci\u00f2 anche alla luce della prossima realizzazione del travel lift da parte dell\u2019AdSP nel porto industriale che dar\u00e0 slancio all\u2019attivit\u00e0 della cantieristica nautica.<\/p>\n
Il vicepresidente di Confindustria Nord Sardegna, delegato per il settore nautico, Giovanni Conoci ha commentato con favore gli interventi descritti da Deiana e Scanu, poich\u00e9 individuano percorsi attuativi concreti capaci di rendere altrettanto concreto il rilancio dell\u2019area portuale di Porto Torres.<\/p>\n
L'incontro \u2013 conclude il comunicato dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale della Sardegna - \u00a0\u00e8 servito a rafforzare le sinergie e le azioni congiunte per raggiungere, con maggiore efficacia, gli obbiettivi\u00a0di crescita del territorio\u00a0e delle imprese che vi operano, con l\u2019impegno comune di rinnovare in futuro prossimi tavoli tecnici e politici di confronto. Com<\/p>\n
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