Cagliari, 6 Feb 2020\u00a0\u2013 La Quinta Commissione del Consiglio regionale ha concluso il primo ciclo di audizioni sulla proposta di legge di istituzione dell\u2019imposta regionale di sbarco.<\/p>\n
Il parlamentino presieduto da Piero Maieli (Psd\u2019Az) ha sentito i rappresentanti delle compagnie marittime e delle societ\u00e0 di gestione degli aeroporti di Cagliari, Olbia e Alghero. Alla seduta ha preso parte anche l\u2019assessore al Turismo Gianni Chessa che ha ribadito l\u2019orientamento della Giunta sull\u2019iniziativa promossa dal consigliere del gruppo Udc-Cambiamo Antonello Peru: \u00abSiamo d\u2019accordo sulla introduzione di un contributo d\u2019ingresso come avviene in tutto il mondo \u2013 ha detto Chessa \u2013 a condizione che non si sovrapponga ad altri balzelli gi\u00e0 in vigore come la tassa di soggiorno. Il turista che viene in Sardegna deve pagare il giusto e trovare servizi efficienti\u00bb.<\/p>\n
Di diverso avviso i rappresentanti delle compagnie marittime e delle societ\u00e0 di gestione degli aeroporti: \u00abL\u2019imposta di sbarco \u00e8, di fatto, un secondo balzello che si aggiunge alla tassa di soggiorno \u2013 ha detto Franco Del Giudice di Assoarmatori \u2013 la prima non pu\u00f2 escludere la seconda. La tassa di soggiorno \u00e8 infatti disciplinata da una legge nazionale. Non credo che i comuni costieri che\u00a0oggi\u00a0fanno cassa con la tassa di soggiorno siano disposti a rinunciarvi a cuor leggero. Un\u2019imposta di sbarco avrebbe un impatto negativo sui turisti perch\u00e9, soprattutto nei mesi di spalla, andrebbe ad incidere pesantemente sul prezzo dei biglietti delle navi\u00bb. Giudizio condiviso dai rappresentati del Gruppo Grimaldi, l\u2019amministratore delegato Eugenio Cossu e il Line Manager Giovanni Balletta: \u00abLe compagnie marittime si trovano\u00a0oggi\u00a0in grande difficolt\u00e0 per gli effetti prodotti dalle nuove direttive che hanno determinato un aumento importante del prezzo dei carburanti \u2013 hanno detto \u2013 aggiungere\u00a0oggi\u00a0un altro elemento come l\u2019imposta di sbarco rischia di mettere in crisi sia il settore passeggeri che quello merci. L\u2019introduzione di una nuova imposta avrebbe effetti disincentivanti sui flussi turistici diretti in Sardegna\u00bb.<\/p>\n
Sulla stessa linea il rappresentante del Gruppo Tirrenia Ivan Caddeo: \u00abLe compagnie che operano sulle rotte interessate dagli oneri di servizio viaggiano in passivo durante i mesi invernali. La previsione di una tassa di sbarco di 5 euro avrebbe effetti fortemente impattanti sulla sensibilit\u00e0 dei passeggeri perch\u00e9 andrebbe a incidere sulla capacit\u00e0 di spesa delle famiglie e sui loro programmi di viaggio\u00bb.<\/p>\n
Forti perplessit\u00e0 anche dai rappresentanti della societ\u00e0 aeroportuali preoccupati soprattutto per i disagi che un\u2019imposta di sbarco potrebbe creare negli scali: \u00abQuesta misura rischia di creare ulteriori difficolt\u00e0 a un sistema gi\u00e0 provato dai problemi della continuit\u00e0 territoriale aerea \u2013 ha detto Renato Branca, direttore organizzativo della Sogaer - per riscuotere l\u2019imposta occorrerebbe prevedere un controllo in ingresso per verificare le esenzioni riconosciute ai residenti e a chi viaggia per motivi di lavoro. Si creerebbe una situazione di caos difficile da risolvere dal punto di vista gestionale\u00bb. Per Lucio Murru, direttore commerciale della Geasar, il progetto di legge \u00abnon \u00e8 coerente con gli sforzi fatti dalla Regione e dalla societ\u00e0 aeroportuali finalizzati a riposizionare la Sardegna nel Mediterraneo e contrastare la concorrenza di nazioni come Spagna, Francia, Grecia e i paesi del Nord Africa. Uno dei limiti della nostra Isola \u00e8 che \u00e8 considerata troppo cara. L\u2019introduzione di una nuova imposta potrebbe rafforzare i nostri competitor\u00bb. Contrario all\u2019imposta di sbarco anche Alberto Perini, direttore generale di Sogeaal, secondo il quale: \u00abun nuovo balzello andrebbe ad incidere sulle scelte dei vettori aerei. Le compagnie ragionano sul costo dei biglietti, per ogni passeggero c\u2019\u00e8 gi\u00e0 una tassa addizionale comunale di 6,5 euro. Prevederne altri 5 avrebbe un impatto negativo sulle scelte dei vettori e degli stessi passeggeri\u00bb.<\/p>\n
Alle considerazioni dei rappresentanti degli armatori e delle societ\u00e0 di gestione aeroportuali ha replicato Antonello Peru: \u00abNon si tratta di una tassa ma di un contributo d\u2019ingresso. La finalit\u00e0 della legge \u00e8 quella di far pagare meno i turisti che vengono in Sardegna \u2013 ha sottolineato Peru \u2013 \u00e8 una misura completamente diversa dalla tassa di soggiorno applicata\u00a0oggi\u00a0da pochi comuni della Sardegna. In questo caso, i turisti pagheranno una sola volta con la certezza di vedere i loro denari destinati al miglioramento dei servizi. Il nostro obiettivo \u00e8 eliminare la tassa di soggiorno prevedendo compensazioni per i comuni costieri che attualmente la applicano\u00bb. Di diverso avviso il consigliere d\u2019opposizione Gianfranco Satta secondo il quale le argomentazioni degli armatori e delle societ\u00e0 di gestione degli aeroporti non fanno che confermare le perplessit\u00e0 avanzate dall\u2019opposizione sulla proposta di legge. \u00abPrevedere una nuova imposta in un momento di forte difficolt\u00e0 per il sistema turistico provocato dalle incertezze sulla continuit\u00e0 territoriale sarebbe devastante\u00bb.<\/p>\n
Il presidente della Commissione Piero Maieli, al termine della seduto ha annunciato ulteriori approfondimenti sulla proposta di legge: \u201cLa Commissione vuole arrivare a un testo condiviso, aperto ai contributi di tutti, che fornisca uno strumento utili per incentivare l\u2019industria delle vacanze. Nessuno pensa a una sovrapposizione di imposte. Occorre ribaltare il concetto, il messaggio da veicolare \u00e8 questo: in Sardegna si paga di meno e lo si fa una sola volta \u00e8 importante lavorare sulla comunicazione e spiegare a tutti gli operatori che questa proposta di legge mira allo sviluppo turistico dell\u2019Isola. Il gettito previsto dall\u2019imposta di sbarco, stimato in circa 40\/50 milioni di euro, verrebbe infatti destinato agli investimenti per il settore\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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