Cagliari, 10 Dic 2019 - Non c\u2019\u00e8 pace per l\u2019Autotrasporto in Sardegna. Il nuovo caro traghetti \u201cgreen\u201d da gennaio 2020 porter\u00e0 un aumento medio tariffario del 25%, dovuto alla scelta unanime dei principali armatori operanti in Sardegna di utilizzare un costoso carburante che ridurr\u00e0 le emissioni di zolfo, come richiesto dal Regolamento europeo Imo 2020. Scelta unanime delle compagnie di navigazione anche sul valore da \u201cribaltare\u201d all\u2019utenza che trasporta merci per rientrare del proprio costo di esercizio: da 5 a 8 \u20ac\/mt, con stesso importo sulle medesime tratte (ad es. sulla Livorno-Cagliari e sulla Civitavecchia-Cagliari, sia Gruppo Onorato che Grimaldi Group operano identico aumento di 8\u20ac\/mt), che significa circa 250\u20ac in pi\u00f9 ad autocarro o semirimorchio per andare e venire dalla Sardegna e tariffe che lievitano fino a oltre 750\u20ac + Iva per singola tratta (1500\u20ac + Iva in andata e ritorno).
\nTante sono le segnalazioni di protesta ed esasperazione che arrivano in questi giorni dagli autotrasportatori all\u2019Unione di Trasporto Fita della Cna.
\n\u201cI calcoli sui sovra costi tariffari restituiscono cifre da capogiro per le aziende artigiane di autotrasporto, che come \u00e8 doveroso ricordare rappresentano ben il 73% del totale delle imprese in Sardegna\u201d, spiega Valentina Codonesu, responsabile regionale Cna Fita. \u201cAbbiamo svolto un approfondimento sui volumi di traffico settimanale, mensile e annuale di diverse nostre aziende, certificando aumenti per centinaia di migliaia di euro all\u2019anno in capo ai singoli operatori, che segneranno una distanza incolmabile dei nostri operatori con le aziende concorrenti della penisola e siderale con la concorrenza europea\u201d.
\nFrancesco Pinna, Presidente Cna Fita: \u201cDa anni abbiamo fatto nostra la battaglia per la mobilit\u00e0 delle merci da e per la Sardegna e la riduzione dei sovra costi generati dal dover necessariamente utilizzare i trasporti marittimi. E in verit\u00e0 ci siamo spesso sentiti soli, come se questo fosse un problema del solo Autotrasporto e non dell\u2019intera economia isolana. Oggi finalmente anche le imprese di altri comparti dialogano con noi riconoscendo che questa \u00e8 una priorit\u00e0 dell\u2019intero mondo produttivo e dei servizi, e che le rivendicazioni di condizioni di competitivit\u00e0 paritarie sono interesse comune e condiviso\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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