Cagliari, 8 Lug 2019 - La Commissione Lavori Pubblici del Senato ha approvato la proposta di legge presentata dal deputato del Movimento 5 Stelle Nardo Marino, che consentir\u00e0 anche ai musei ferroviari, alle associazioni e alle aziende di trasporto, seppur in assenza di titolarit\u00e0 di licenza ferroviaria, di erogare le prestazioni di trasporto turistico.<\/p>\n
Con la modifica dell\u2019articolo 5 della legge n. 128 del 2017, - si legge in un comunicato diramato oggi dai rappresentanti sardi del M5S - in materia di affidamento dei servizi di trasporto nelle ferrovie turistiche,\u00a0potr\u00e0 finalmente riprendere le sue corse il Trenino Verde della Sardegna, la ferrovia storica pi\u00f9 lunga d\u2019Italia\u00a0- con i suoi 437 km - patrimonio storico culturale di valore inestimabile per la nostra Isola. E, quindi, grazie all\u2019approvazione della Pdl Marino, \u00e8 stato raggiunto un duplice obiettivo:\u00a0la societ\u00e0 Arst d\u2019ora in avanti potr\u00e0 continuare a gestire l\u2019antica ferrovia sarda, e allo stesso tempo verranno tutelati i circa mille posti di lavoro dell\u2019indotto.<\/p>\n
\u201cA questo punto non ci sono pi\u00f9 ostacoli alla ripartenza del Trenino Verde. Stanziati i finanziamenti per la manutenzione, modificata la legge che ne impediva la gestione diretta da parte dell\u2019Arst,\u00a0la Regione Sardegna non potr\u00e0 accampare nessuna scusa a giustificazione di ulteriori ritardi\u201d.<\/p>\n
Questo il commento dei consiglieri regionali del Gruppo M5S Roberto Li Gioi e Michele Ciusa, firmatari di una interrogazione volta al rilancio del Trenino Verde che puntava il dito contro la mancanza di una programmazione regionale per la stagione turistica ormai inoltrata.<\/p>\n
Il 19 dicembre 2018 a Villa Devoto venne siglato il Protocollo d\u2019Intesa tra la Regione e il Comitato per il Trenino Verde della Sardegna. Un accordo firmato dal presidente Pigliaru che mirava a promuovere, nell\u2019arco di un anno, un Piano di Valorizzazione del Trenino Verde, all\u2019interno di un ampio progetto pluriennale, e a definire una serie di interventi e iniziative per rendere l\u2019antica infrastruttura un grande attrattore turistico.<\/p>\n
Per fare ci\u00f2 era stato previsto un investimento di 10 milioni di euro, di cui per\u00f2\u00a0oggi\u00a0si \u00e8 persa completamente traccia.<\/p>\n
L\u2019accordo, firmato tra Regione e Arst, sindaci dei Comuni coinvolti, sindacati, associazioni e imprese, faceva inoltre riferimento a una serie di interventi trasversali e strategici: la manutenzione della linea ferroviaria, un piano di marketing per la promozione delle tratte, e il completamento del dossier propedeutico alla candidatura del Trenino Verde a Patrimonio dell\u2019Unesco come leva per la promozione a livello internazionale. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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