Cagliari, 21 Giu 2019 - L\u2019Autotrasporto sardo \u00e8 in agitazione. Al centro delle proteste ci sono i disservizi e i costi superiori generati dagli uffici della Motorizzazione Civile, acuite dalla nuova emergenza sulla sospensione delle revisioni ai mezzi pesanti per carenza di organico annunciata nei giorni scorsi dagli uffici di Cagliari e Oristano.<\/p>\n
\u00c8 quanto denuncia l\u2019Unione del Trasporto Cna Fita a seguito delle numerose segnalazioni che manifestano con impeto ed esasperazione, la volont\u00e0 dei trasportatori di fermare i servizi in mancanza di una soluzione risolutiva che ponga termine al progressivo tracollo dell\u2019operativit\u00e0 degli UMC in Sardegna. L\u2019associazione ha per questo notificato formalmente al Ministro e alla Direzione Generale e Regionale dei Trasporti, all\u2019Assessore regionale ai Trasporti, alle Prefetture di Cagliari, Oristano, Nuoro e Sassari la condizione di collasso degli uffici periferici e lo stato di forte preoccupazione degli operatori economici (autotrasportatori ma anche agenzie pratiche auto).<\/p>\n
La condizione degli uffici periferici in Sardegna: sottodimensionamento, ritardi e riduzione dell\u2019operativit\u00e0 si trasformano in sovra costi e rischi per le aziende.<\/p>\n
Con la Legge di stabilit\u00e0 2014 \u2013 si legge in una nota diffusa oggi dalla Cna Fita -\u00e8 stato predisposto il passaggio delle competenze di gestione dell\u2019Albo Conto Terzi \u2013 allora in seno alle Province \u2013 agli uffici periferici del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, ma di fatto senza adeguato trasferimento di risorse umane dall\u2019amministrazione provinciale a quella centrale, caricando gli UMC di ulteriori attivit\u00e0.<\/p>\n
Tale passaggio \u2013 prosegue - ha aggravato una molteplicit\u00e0 di problemi operativi delle Motorizzazioni, gi\u00e0 in difficolt\u00e0 nella gestione delle proprie funzioni a causa del progressivo e sempre pi\u00f9 grave sottodimensionamento degli organici, derivante dal blocco dei concorsi pubblici e dal mancato avvicendamento dei dipendenti in pensione. Un esempio su tutti: dal 2008 l\u2019organico della UMC di Sassari, che contava 40 unit\u00e0 in forze, si \u00e8 progressivamente ridotto fino ai 15 dipendenti attuali, senza alcun turn over, e con ultimo concorso pubblico risalente al 1995, quasi 25 anni fa. Ma la condizione degli altri UMC provinciali non si discosta da quella del capoluogo del nord Sardegna: a Cagliari, alla fine del 2019, dalle 36 persone attuali si passer\u00e0 a sole 27 unit\u00e0; a Oristano, resteranno solo 13 unit\u00e0 nel 2020 con il pensionamento contemporaneo degli unici 2 tecnici che svolgono i servizi delle revisioni e degli esami patente; Nuoro rester\u00e0 con le sole 10 unit\u00e0 attuali.<\/p>\n
Revisioni dei mezzi pesanti sicurezza a rischio e sovra-costi per i trasportatori.<\/p>\n
A garanzia della sicurezza su strada, la legge (art. 80 CdStrada) prevede che la revisione di veicoli superiori a 3,5 t. e autobus debba essere disposta annualmente dalla Motorizzazione Civile con un servizio che costa all\u2019utente 46\u20ac a mezzo. La norma dispone inoltre la possibilit\u00e0 che il servizio sia effettuato dai centri privati attrezzati e allo scopo specificamente autorizzati dalla Motorizzazione, che invia comunque i propri tecnici a effettuare le revisioni. Questo servizio alternativo, certamente pi\u00f9 rapido, \u00e8 anche maggiormente costoso: mediamente 160\u20ac a mezzo.<\/p>\n
I ritardi nelle revisioni degli Umc \u2013 denuncia ancora la Cna Fita - sono una delle criticit\u00e0 che espone a grave rischio gli autotrasportatori, in primis per le possibili conseguenze e responsabilit\u00e0 derivanti dalle condizioni di sicurezza di un veicolo non sottoposto al periodico controllo annuale, poi anche per tutte le complicazioni che ne derivano con gli organismi di controllo su strada e con le compagnie di assicurazione in caso di sinistro.<\/p>\n
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Nel 2016 si sono accumulati mediamente 9 mesi di ritardo per le revisioni presso UMC di veicoli superiori a 3,5 t. e autobus. Nel 2017 sulle complessive 850.000 revisioni annue, in Sardegna se ne sono evase circa 23.000 ma con tempi di prenotazione che hanno raggiunto i 15-16 mesi dell\u2019UMC di Cagliari e i circa 13 mesi dell\u2019UMC di Sassari per autocarri e rimorchi.<\/p>\n
Nel 2019 si certifica gi\u00e0 un ritardo a 9 mesi (prenotazioni al 30 marzo 2020) con conseguente sospensione del servizio di prenotazione delle revisioni, anche per via telematica. Le motivazioni addotte sarebbero i pensionamenti sopra richiamati, con una riduzione di organico che porterebbe in particolare Oristano alla paralisi completa del servizio revisioni.<\/p>\n
Le richieste Cna Fita.<\/p>\n
Pinna (Presidente regionale): \u201cChiediamo alla Politica e all\u2019Amministrazione di essere messi in condizione di lavorare in regola e in sicurezza senza che ci vengano imposti costi aggiuntivi per un\u2019attivit\u00e0 di servizio pubblico, e senza dover fermare la nostra attivit\u00e0 arrecandoci cos\u00ec un pregiudizio economico\u201d.<\/p>\n
Codonesu (Responsabile regionale): \u201cOccorre affrontare con urgenza questa nuova emergenza prevedendo sessioni straordinarie di revisione col personale dipendente in forze e\/o con tecnici temporaneamente a supporto provenienti da altre UMC. Ma \u00e8 diventato improcrastinabile un intervento risolutivo quale l\u2019indizione dei concorsi per nuove assunzioni o mobilit\u00e0 di figure idonee a restituire piena operativit\u00e0 agli UMC e serenit\u00e0 agli utenti\u201d. Com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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